La empresa fabricante de los F-35 tranquiliza a sus aliados: los aviones de combate no tienen un "interruptor de apagado"

El F-35 es un avión de combate que ha aparecido en numerosas ocasiones en Urban Tecno. Este caza de 5.ª generación fue desarrollado en Estados Unidos, en concreto por la compañía multimillonaria Lockheed Martin. Desde de su salida al mercado muchos lotes han sido entregados al Ejército estadounidense, pero también a sus aliados en la OTAN. Ahora los países compradores se han preocupado: ¿tienen los F-35 un interruptor de apagado? Lockheed Martin dice que no, pero eso no es todo.

Como decíamos antes el F-35 ha ocupado distintas páginas en nuestra web. Desde su mejora de armamento con nuevos misiles hasta los accidentes que ha sufrido desde que está en servicio. Por otro lado, las compras que se han realizado por parte de aliados de Estados Unidos a Lockheed Martin también integran una parte importante de la historia reciente de este avión. Y además tienen que ver con el tema que nos atañe, el famoso "interruptor de apagado" que tanto preocupa a los miembros de la OTAN que han adquirido el F-35 para sus fuerzas aéreas.

El F-35 es por ahora, el interceptor más moderno de los países OTAN

Desde hace varios meses, con la entrada de Donald Trump a la Casa Blanca, los aliados del gigante norteamericano están preocupados. Trump ha lanzado al cubo de la basura a sus aliados, incluso China se ha sorprendido del trato dado por el mandatario estadounidense a sus supuestos amigos del otro lado del Atlántico. En esta dinámica, completada por las amenazas a Dinamarca y por la imposición de aranceles, los países que han comprado material militar norteamericano están preocupados.

Sepan aquí que yo hice un dibujo donde de como serían esos hipotéticos F-35 para la Armada https://t.co/EZuyGE55y5 pic.twitter.com/2xgQMVDL1p

— Ars Bellum (@bellum_ars) February 14, 2025

En Europa y otras partes del mundo, países como Italia, Grecia, Reino Unido o Japón han adquirido en los últimos cinco años aviones de combate F-35. Debido a las tensiones recientes con USA, se ha elevado la alarma y se ha extendido la información de que desde Lockheed Martin tienen el poder de desconectar los aviones a control remoto, incluso pilotarlos sin que el piloto humano pueda hacer nada para impedirlo. Desde la empresa fabricante se ha lanzado un mensaje de tranquilidad: no existe ese botón y no se puede controlar el F-35 mediante medios remotos.

Este interruptor serviría para, en caso de que el gobierno estadounidense o la empresa quisiera, podrían desconectarse las funciones de combate dejando al aparato inservible. Ahora bien, y aunque este hecho se ha mencionado en más de una ocasión, Lockheed Martin ha subrayado la inexistencia de tal botón o interruptor. Ahora bien, y como ha señalado Interesting Engineering, los F-35 podrían quedarse inutilizados si por un casual desde Washington da la orden de dejar de vender software y piezas de repuesto a sus amigos. Sería un proceso más largo, pero el final sería el mismo: los F-35 se convertirían en los pisapapeles más caros del mundo, pues cuestan 80 millones por unidad.

Para terminar, y aunque no exista el famoso botón de apagado, no hay duda de que las preocupaciones de los países de la UE y de otras partes del mundo se solventarían si esos estados invirtieran en desarrollos tecnológicos nacionales. La UE es la que mayor capacidad tiene para revertir la situación y poder crear una aeronave moderna de última generación que preste servicios a sus fuerzas armadas. Como fue el caso del Eurofighter Typhoon a principios de siglo.