Por qué Noruega prohíbe los anuncios de Toyota sobre los coches eléctricos

El coche eléctrico avanza a paso ligero, pero lo cierto es que no todas las compañías están haciendo los mismos esfuerzos en la materia. Algo parecido ocurre a nivel estatal. ¿Quién podría imaginar hace unos años que más de la mitad de los vehículos que se comercializan en Noruega tiene un motor eléctrico? Esto es así por los incentivos fiscales y, por supuesto, por la publicidad.

En este país, el más concienciado sobre la transición hacia la movilidad eléctrica, se lleva desde hace años realizando un gran esfuerzo a nivel competitivo para que los usuarios adquieran en sustitución de coches convencionales otros con nulas emisiones contaminantes. Ahora bien, ¿dónde está el truco promocional de algunos fabricantes? Enmascarar cualidades es algo fácil por el desconocimiento.

Toyota es el centro de la polémica por sus anuncios sobre sus motores híbridos

Desde hace un par de años, una de las empresas que más está llevando a confusión la idea sobre el coche eléctrico es el grupo Toyota, que aúna a la propia firma y a Lexus. El truco está en hacer valer las mejoras que ofrece una mecánica híbrida respecto a una convencional de combustión interna o una puramente eléctrica. ¿Cuál es el objetivo de este tipo de anuncios?

El público que tiene afición al sector automovilístico y es conocedor de lo que suponen estas mecánicas para el usuario sabe diferenciar qué puede ofrecer una alternativa convencional, híbrida o eléctrica. Ahora bien, ¿y si preguntamos a las personas que apenas se sienten atraídas por este debate pero sí están preocupadas por las restricciones que están aplicando los entes públicos en muchas ciudades?

He aquí el foco de atención del problema, según Electrek. Algunos fabricantes están mostrando itinerarios a los comerciales para que no ofrezcan todos los detalles sobre algunas mecánicas. ¿Hay poco interés en la comercialización del coche eléctrico? Toyota, en este sentido, no los vende, pero es de suponer que lo hace por una serie de factores. He aquí lo que ha pasado en Noruega.

Un juego de palabras con mucha información detrás

A continuación te mostraremos un ejemplo que muestra por qué Noruega ha considerado que lleva a confusión la política que emplea Toyota, a través de sus marcas, para aumentar la visibilidad de sus productos híbridos. ¿Es una política hábil o se trata de publicidad engañosa que pretende confundir al público que no conoce muy bien las ventajas de las mecánicas eléctricas?

Tal y como se puede observar en las imágenes, el anuncio no parece distanciarse mucho de lo que podría verse en cualquier otro mostrado por otro fabricante. Sin embargo, un par de detalles son los que nos permiten conocer dónde está el motivo de la queja del país escandinavo. ¿Qué quiere decir autorrecargable? La clave está, sin duda alguna, en esta cuestión.

El consumo del coche híbrido es inferior a uno convencional, pero mayor del de un eléctrico

En otros ejemplos, se ha incluido, además, la coletilla 'sin cables'. Con este tipo de políticas, se busca hacer un énfasis en que el usuario no tendrá que cargar el vehículo para disfrutar de autonomía sin emisiones contaminantes ni consumo de combustible. Sin embargo, cabe destacar que el principal objetivo de un híbrido no es conseguir este fin. De hecho, apenas puede hacerlo.

El coche híbrido tiene un cometido más bien distinto. La meta de la disposición de un pequeño motor eléctrico es contribuir en una aceleración para que el automóvil consuma menos carburante. Es cierto que algunos modelos pueden funcionar durante algún que otro kilómetro sin contaminar, pero esto solamente tendrá lugar a muy bajas velocidades. ¿Es, por tanto, un motivo suficiente para prohibir esta publicidad?

Detalles que pueden confundir al usuario por desconocimiento

Al elegir una alternativa eléctrica o híbrida, es esencial conocer qué tipo de desplazamientos vamos a realizar y, por supuesto, qué disponibilidad vamos a tener para cargar el automóvil en caso de escoger la opción de baterías. ¿Vas realizar trayectos de media y larga distancia y no dispones de cargadores en las proximidades? Lo más lógico es que esperes para un futuro si deseas un coche eléctrico.

Noruega no permitirá publicar algunos anuncios a Toyota por su controvertida promoción. Auto10

El problema que se plantea en esta cuestión es un tanto diferente. Si se va a utilizar por ciudad y la infraestructura de carga es buena, quizás es más conveniente optar por una opción eléctrica. Eso sí, a mayor kilometraje, más se notará el potencial ahorro. Y bien, ¿por qué Noruega quiere acabar con la incertidumbre que supone este tipo de publicidad?

Toyota está dispuesta a ofrecer mecánicas eléctricas en el horizonte 2025

El grupo Toyota, curiosamente, ha sido uno de los fabricantes que más ha apostado por disminuir el consumo de sus vehículos gracias a la inclusión de motorizaciones eléctricas. Ahora bien, ¿por qué parece que no hay un atrevimiento para ir más allá y fabricar versiones puramente eléctricas? La clave está en la disposición de la mecánica clásica de combustión interna.

Esto supone un mayor mantenimiento y la posibilidad de sufrir mayores averías. ¿Sabías que esto supone un gran ingreso para la marca en relación con el gasto postventa? Teniendo en cuenta que muchos talleres todavía desconocen cómo trabajar con las mecánicas eléctricas, muchos usuarios se ven abocados a los oficiales que ofrece la compañía.