Así es el California Squat, una modificación extrema que ha sido prohibida en Estados Unidos

El mercado de las modificaciones es algo que lleva presente, prácticamente, desde que el automóvil se estandarizó. Es una práctica que ha pasado por muchas modas y que, con el paso del tiempo, ha introducido novedades que han afectado a la dinámica. Este tipo de cambios tiene especial relevancia, ya que puede terminar teniendo una implicación directa en la seguridad de los vehículos. Por ello, muchas de estas modificaciones requieren pasar pruebas de homologación.

Entre todas las que hay, hay una que ha ido adquiriendo una importancia relativa superior. Una modificación de suspensiones puede determinar la diferencia entre sufrir un accidente o evitarlo. Cabe precisar que hay empresas que se han especializado en esta tecnología debido a la gran relevancia que puede tener en el comportamiento de un coche. Aun así, hay algunas opciones que son de capricho y que están creadas para el espectáculo visual. La moda del 'California Squat' es un ejemplo.

Esta propuesta consiste en reducir la distancia al suelo lo máximo posible del eje trasero y, en cambio, subir la del eje delantero. A nivel de imagen, se trata de una modificación que no pasa desapercibida para el público. ¿Y para la seguridad? En el Estado de Carolina del Norte esta práctica fue prohibida con el objetivo de reducir el riesgo de sufrir accidentes de diversa índole. He aquí las claves que hay tras este polémica cambio en las reglas de circulación.

'California Squat', la modificación de suspensión prohibida en Carolina del Norte

De acuerdo con la información del portal Slash Gear, el gobernador Roy Cooper, de Carolina del Norte, firmó el proyecto de ley 692 de la Cámara de Representantes. En él, se aducía la prohibición de incorporar suspensiones de esta clase para evitar futuros accidentes de tráfico. De esta manera, ya no se podría alterar la suspensión, el marco o el chasis de un automóvil para que el guardabarros delantero fuera más de 10 centímetros más alto que el guardabarros trasero.

Gracias a la introducción de esta nueva norma, la cual entró en vigor el 1 de diciembre de 2021, ningún vehículo de Carlina del Norte podría servir como ejemplo de la moda 'California Squat'. La sanción era una multa económica, pero si se reincidía hasta en 3 ocasiones dentro del mismo año, esta infracción conllevaba la pérdida del permiso de conducir durante 12 meses. Entre las causas alegadas para este cambio de normativa, estaba, sin duda, la falta de visibilidad.

Es una cuestión de pura lógica. Reducir la altura del tren trasero e incrementar la del eje delantero provocaba que el conductor tuviese un campo de visión mucho más reducido. Tal es el análisis básico de esta reducción de la seguridad que otros Estados han decidido seguir las directrices marcadas por Carolina del Norte. Tras la muerte de un usuario en Virginia en febrero de 2022 ha ocasionado que el gobernador Glenn Youngkin haya firmado el proyecto de ley 777 del Senado, en el que se prohíbe esta modificación.

Algo parecido está ocurriendo en la actualidad en el Estado de Carolina del Sur. Todo ello debido a la evidencia que hay en lo que se refiere a la seguridad. Al fin y al cabo, algunas voces apuntan a que este tipo de modificaciones también afectan al sistema de frenado de emergencia, el cual no es capaz de actuar de igual forma que uno configurado de fábrica.