Biomega SIN, así es la última atracción eléctrica en movilidad sostenible
Los coches eléctricos revolucionarán el transporte. Ahora bien, ¿se producirá un cambio en el diseño? La propuesta de Biomega podría echar luz sobre este asunto.
En lo referente al coche eléctrico, el grueso del mercado parece haber asumido que en los próximos años se producirá un fuerte crecimiento de esta mecánica. Por ello, se está produciendo un creciente número me competidores que podrían lanzar, en los próximos años, toda una generación de nuevas maneras de desplazarnos, sobre todo por la ciudad.
Esta tecnología tendrá, principalmente, recorrido en el ámbito urbano, dadas las cualidades de los motores y equipos eléctricos. Ello, sumado a las pistas que nos está ofreciendo el mercado actual, podríamos pronosticar que estamos a las puertas de una ruptura respecto al pasado en términos de diseño. ¿Serán los SUV´s la opción más lógica?
La carrocería SUV será una de las más utilizadas en el desarrollo del coche eléctrico
Los principales fabricantes que siempre habían apostado por el proyecto basado en la combustión interna, están virando hacia el desarrollo de mecánicas eléctricas. Tal y como viene siendo habitual, esta transformación tiene un marcado acento SUV. ¡Hasta las nuevas compañías están apostando por este mercado!
El mejor ejemplo es el mostrado por Biomega, una compañía de bicicletas que podría saltar a la automoción próximamente. Esta firma, de origen danés, podría llevar a producción en los próximos años el SIN, su primer proyecto bajo la plataforma de automóvil. ¿Cuáles son las principales novedades que incluiría al sector este curioso prototipo?
Entre algunos aspectos, la experiencia en el desarrollo de bicicletas servirá para resaltar algunas de las virtudes del SIN. Entre ellas figurará, sin lugar a dudas, la disposición de un peso por debajo de la tonelada y la posibilidad de disfrutar de capacidad para transportar a 4 personas. Como punto flaco, quizás, es necesario realizar un apunte especial a su autonomía.
Así es la última apuesta danesa por la automoción disruptiva
La principal novedad que incluye este curioso automóvil es la disposición de un conjunto de baterías parcialmente extraíble. De esta manera, se puede contar con una autonomía extra en cada ciclo de carga que podría ser de gran utilidad en situaciones comprometidas como atascos inesperados o dificultades varias a la hora de recargar en un punto de carga.
Según se puede leer en InsideEVs, el SIN dispone de un total de 20 kWh de capacidad de batería, la cual está cuenta con un peso de 200 kilogramos. De ellos, 3 bloques de 2 kWh son los que se pueden extraer, pero su peso hará difícil su desplazamiento a cuestas. Aun así, se podrá incorporar en el vehículo algún bloque extra para aumentar autonomía.
Biomega cree que la ventaja competitiva del coche eléctrico estará relacionada con el peso
Pese a su pequeña batería, el as bajo la manga del que dispone Biomega está especialmente relacionado con el peso del conjunto del vehículo. Al parecer, tal y como se puede leer en el portal citado, disfrutará de una masa de 950 kilogramos, lo cual convierte a este producto en una opción muy competitiva en el medio urbano.
La autonomía, realizando la gran parte de la circulación en vías urbanas, consigue alcanzar los 160 kilómetros. Puede parecer un ciclo bajo, pero no hay que olvidar que el objetivo de su desarrollo es la circulación bajo una premisa puramente urbana. ¿Sabrías decir cuántos kilómetros realiza el usuario medio en ciudad cada día? Solo así se podrá entender su eficiencia potencial.
Unas soluciones que encajan con las necesidades de consumidor urbanita
No es la primera vez que nos encontramos con un proyecto de estas características. No obstante, estos vehículos futuristas sí podrán gozar de una oportunidad en el mercado. El conocido como carsharing podría ser una de las soluciones para popularizar este medio de transporte. De hecho, disfruta de la gran mayoría de los atributos requeridos para garantizar su sostenibilidad.
Este concepto cuenta con toda una serie de atributos relacionados con la movilidad sostenible. RPM
Se especula que tendrá un precio de unos 20.000 euros la unidad, pero no llegaría hasta el horizonte temporal de 2021-2023. Para entonces, otros fabricantes ya podrían haber sacado al mercado soluciones con un diseño de estas características, algo que podría dificultar su penetración en el mercado.
Dispone de una potencia suficiente para su circulación por la ciudad
No obstante, este producto cumple con todos los requisitos para triunfar en el mercado urbanita. Dispone de autonomía suficiente como para circular un día completo en este ecosistema, cuenta con una potencia de 82 CV, suficientes para el tráfico de la ciudad, y ofrece espacio suficiente para 4 pasajeros.
Su sencillez, no obstante, no cuadra con el tiempo de espera necesario para disfrutar de este medio de transporte. Por ello, quizás haya que buscar otras alternativas que puedan ser producidas con anterioridad. ¿Biomega recapacitará al respecto y podrá traer al mercado esta solución en un plazo de tiempo más próximo? Quizás, en unos meses, obtengamos alguna respuesta.