El salto de Bugatti a las mecánicas eléctricas está cada vez más próximo
Bugatti, una de las marcas más exclusivas del marco, podría estar buscando la manera de incorporar opciones eléctricas en su gama. ¿Qué podemos esperar de esta propuesta?
La tecnología eléctrica está llegando a todos los mercados. Independientemente del segmento, las bondades de las mecánicas de este tipo están conquistando, poco a poco, nuevos nichos de mercado por una mera cuestión; la eficiencia de las baterías es superior a las alternativas de combustión interna. Desde Ferrari hasta Aston Martin, todas están piropeando al concepto eléctrico.
No obstante, hay una de las firmas más exclusivas que nos ha llamado especialmente la atención. Bugatti, la histórica marca ligada al mundo de la competición, siempre se había mostrado reticente a la introducción de una configuración sin emisiones contaminantes. En la última etapa comercial de la firma francesa, tanto el Veyron como el Chiron, descartaron su inclusión.
Bugatti podría producir un modelo alternativo al Chiron que contendría tecnología eléctrica
¿Ocurrirá lo mismo en los próximos modelos que están por llegar? A tenor por la estrategia marcada desde hace un par de años en Volkswagen, todo parece indicar que Bugatti podría llegar a integrar una opción sin necesidad de tenencia de tubo de escape. ¿Qué incluiría esta nueva alternativa? Al parecer, la creación de una segunda gama de modelos adicional podría ser clave en esta nueva apuesta.
A estos efectos, es importante recordar que este fabricante en el que los resultados financieros pasan a un segundo plano. El grupo Volkswagen, a pesar de contar con Lamborghini entre sus filas, decidió crear uno de los 10 modelos más tecnológicos creados en el siglo XXI, el Veyron. Tanto este como su sucesor, el Chiron, generan pérdidas millonarias año tras año.
Si estamos ante un claro ejemplo de marca que sirve como valor de prestigio, ¿cómo se podría comandar la electrificación sin hacer gala, al menos, de una versión de estas características? Siguiendo con otras marcas del grupo, es cierto que podría incluirse la opción puramente eléctrica del R8 de Audi. Sin embargo, seguirá sin ofrecerse ese extra que define a Bugatti.
Se apoyaría en el resto de filiales para su producción
La fabricación de cada modelo de Bugatti está condicionada a la determinación del resto de las compañías del grupo Volkswagen. Siguiendo este hilo, se podría tejer un proyecto en el que se aprovechase la apuesta por el coche eléctrico de Porsche junto a los valores prestacionales de Audi o Lamborghini, entre otras.
La llegada del Chiron ya fue objeto de rumores respecto a la posible inclusión de una opción al estilo del trío formado por el Ferrari LaFerrari, el McLaren P1 y el Porsche 918 Spyder. Las mecánicas híbridas, sin embargo, no parece que puedan estar dentro de los planes de Bugatti. Se prevé que su principal cualidad sea ofrecer una alternativa válida para el día a día.
¿Un Bugatti para el día a día? ¿Para ir a comprar el pan? Winkelmann, el máximo exponente de la firma, es lo que ha afirmado en una conferencia de prensa, tal y como se puede leer en el portal especializado Motor1. Este anuncio buscaría, por tanto, dotar de una menor dependencia de esta marca respecto a la contribución de las restantes del grupo.
La tecnología eléctrica ofrece el mejor equilibrio entre rendimiento y comodidad.
Conscientes de que el Chiron es una alternativa con claros tintes competitivos, el próximo objetivo de la filial del grupo Volkswagen podría estar orientado a la producción de una opción que pudiese ser rentable. No obstante, de culminar en la cadena de montaje, lo más seguro es que seguiría teniendo un precio muy lejos de las posibilidades de la inmensa mayoría del público.
Un desarrollo que no se plantea para el corto plazo
La inclusión de un proyecto de estas características en una firma como Bugatti no es algo que pueda realizarse de un día para otro. Confeccionar una cadena de montaje exclusivamente para este modelo implicaría dotar una mayor cuantía del factor trabajo. Más aún cuando es conocido por la industria su peculiar sistema de fabricación artesanal.
Bugatti está comenzando a experimentar con las mecánicas eléctricas. Autocosmos
Es muy pronto, por tanto, para determinar que finalmente habrá o no una opción con estas características. Bugatti tiene pensado estirar la producción del Chiron por unos meses más, por lo que sería su sucesor el que podría compartir mercado con esta supuesta alternativa eléctrica.
La tecnología híbrida enchufable no sería la opción que se habría manejado en Bugatti
Pese a que no se descarta la hibridación enchufable, es decir, la disposición de un paquete compacto de baterías, se espera que su aliciente resida en la inclusión de una mecánica puramente eléctrica, es decir, sin motor de combustión interna. ¿Estamos ante los últimos coletazos de los increíbles motores W16 con 4 turbos que portan los Veyron y Chiron?
Los tiempos que se estarían manejando indicarían que no podría ser una realidad hasta, al menos, dentro de 4 años. Basándonos en el crecimiento que están obteniendo las mecánicas eléctricas en el mercado, todo hace pensar que no estamos ante un simple rumor ventajista.