Cómo adelantar a ciclistas en la carretera según la DGT

Ser un buen conductor no significa simplemente hacer caso a las señales de tráfico que vamos viendo por la carretera. También es muy importante estar al corriente de los nuevos cambios que se establecen a las leyes de tráfico. Los reglamentos van evolucionando año tras año para mejorar la seguridad en nuestras vías y minimizar el número de accidentes. Conocer el código es nuestro deber como conductores incluso años después de haber abandonado la autoescuela.

En 2022 entró en vigor la reforma de la Ley de Tráfico, y uno de los cambios que estableció fue la forma en la que se debe adelantar a los ciclistas y a los ciclomotores que circulan por el arcén. La ley ahora especifica todo lo que debemos hacer como conductores para adelantar a una bicicleta o un pequeño pelotón de forma segura y sin poner en riesgo a nadie. En las siguientes líneas hablaremos del procedimiento, todas las excepciones y las obligaciones que tienen que cumplir los propios ciclistas para garantizar su propia seguridad.

• ¿Cómo se adelanta a un ciclista de forma segura?
• Cuándo está prohibido adelantar a un ciclista
  • Falta de visibilidad
  • Bicicletas (o ciclomotores) en el carril opuesto
• ¿Cómo deben circular los ciclistas?
  • Multas para ciclistas que no cumplen la normativa
• Consejos para adelantar a ciclistas

¿Cómo se adelanta a un ciclista de forma segura?

La ley nos obliga a dejar metro y medio de distancia durante la maniobra

Cada año en España se producen decenas de atropellos mortales a ciclistas en las carreteras. Por ese motivo, el procedimiento a la hora de adelantar a ciclistas se ha redefinido con la nueva reforma de la Ley del Tráfico que entró en vigor el pasado 21 de marzo de 2022.

Para adelantar a un ciclista de forma segura, es obligatorio guardar una distancia de seguridad lateral. Esta debe ser como mínimo de 1,5 metros. Para efectuar el adelantamiento, se puede ocupar el carril contrario de forma parcial o completa, haya o no una línea continua.

En el caso de no respetar esta distancia en el momento de rebasar a uno o varios ciclistas, la multa será de 200 euros, que irá sumada a una pérdida de 6 puntos del carnet de conducir. En este caso, la multa económica es idéntica a la que existía antes de la reforma, pero la pérdida de puntos ha pasado de 4 a 6.

La normativa hace una serie de apuntes en función de la vía en la que nos encontremos. Si viajamos por una carretera que dispone de dos o más carriles del mismo sentido, estaremos obligados a cambiarnos al carril izquierdo para realizar el adelantamiento con seguridad.

Cuándo está prohibido adelantar a un ciclista

La maniobra solo podrá iniciarse si garantizamos la seguridad de los ciclistas y no comprometemos a los usuarios de la vía contraria

Como solemos decir siempre, en el código de circulación destaca el sentido común. Por tanto, por mucho que podamos invadir una línea continua para hacer un adelantamiento seguro, hay unas cuantas excepciones en las que no vamos a poder realizar el adelantamiento hasta que se reúnan las condiciones correctas para poder practicarlo con total seguridad:

Falta de visibilidad

Si no hay buena visibilidad, no podrás adelantar saltando una línea continua. Algo obvio. Las líneas continuas en las vías de un solo carril se ponen precisamente en zonas donde la visibilidad es limitada, como curvas o cambios de rasante.

Tenemos que disponer de suficiente visibilidad del carril contrario antes de iniciar la maniobra. De lo contrario, tendremos que esperar dejando bastante espacio de margen entre nuestro vehículo y los ciclistas o el conductor del ciclomotor. Exactamente igual que la que guardarías respecto a otro vehículo.

Bicicletas (o ciclomotores) en el carril opuesto

Si viene una bicicleta, un pelotón de ciclistas u otro conductor de ciclomotor por el carril contrario, no podrás iniciar la maniobra. Está terminantemente prohibido. Una vez más, hay que esperar a que desaparezca el peligro antes de iniciar el adelantamiento con seguridad.

¿Cómo deben circular los ciclistas?

Si un ciclista no circula por donde es debido o complica la maniobra a coches y motocicletas, será también sancionado

Para garantizar el buen cumplimiento de las normas, es necesario que ambas partes, conductores y ciclistas, circulen como es debido.

En el lado de los ciclistas, lo ideal es que circulen por el arcén, siempre y cuando se desplacen por una carretera que disponga de él. De lo contrario, la normativa les obliga a pedalear siempre por el carril derecho, pegados lo máximo posible a la derecha. Esta es la única forma de que un conductor de un coche, una furgoneta o un camión pueda dejar ese espacio de metro y medio que obliga la ley.

A la hora de circular en bicicleta en grupo, es obligatorio cumplir los siguientes requisitos: - Circular en filas de ciclistas es legal, pero solo es posible en filas de dos cuando la carretera lo permite. Ambas filas deben estar pegadas lo máximo posible al margen derecho de la carretera. - A la hora de circular por tramos con baja visibilidad, ya sea por el trazado (curvas, cambios de rasante) o por culpa de la meteorología, no estará permitido circular en paralelo. La formación tendrá que romperse y solo será posible hacerlo en hileras individuales. Al igual que en el caso anterior, deben ir pegadas al lado derecho.

Multas para ciclistas que no cumplen la normativa

Los ciclistas que no cumplan estas normas, no solo pondrán en riesgo su propia seguridad, sino que también se enfrentarán a una serie de multas:

• Si la carretera tiene arcén y un ciclista no lo está usando, se enfrentará a una multa de 200 euros.
• Por otro lado, circular en pelotones o mantener la formación paralela cuando no se dan las condiciones necesarias también es motivo de sanción. En estos casos, la multa será de 100 euros para cada infractor.

Consejos para adelantar a ciclistas

Mantener la calma es clave para no crear situaciones estresantes a la hora de rebasar a un grupo de personas en bicicleta

Antes de finalizar, vamos con una pequeña batería de consejos para poder hacer adelantamientos a ciclistas en carretera sin poner a nadie en peligro:

• Planifica el movimiento con anticipación: tan pronto como veas una o varias bicis a lo lejos, ve mentalizándote con la maniobra. Si tu carretera tiene dos carriles en el mismo sentido, puedes cambiarte de carril directamente siempre y cuando no venga otro conductor y señalices bien con el intermitente.
• No adelantes a grupos grandes de ciclistas de una sola vez: en ocasiones, los ciclistas viajan en pequeños grupos, con sus hileras correspondientes. No debes adelantarlos a todos con una sola maniobra. Ve poco a poco, aunque te lleve un rato hacerlo. Espera el tiempo que sea conveniente en cada maniobra, aunque tengas que reducir el ritmo. Si te alcanza un grupo de ciclistas por detrás, ellos no deberían adelantarte.
• Regresa a tu carril dejando mucho espacio: toda precaución es poca. Mira bien por tu espejillo para asegurarte de que dejas a la bicicleta atrás antes de regresar.
• No tienes prioridad: hay conductores que se desesperan y lanzan largas o tocan el claxon. No lo hagas, pues solo empeorarás las cosas. La bocina puede asustar a los ciclistas y causar un accidente. Úsala únicamente en caso de que vayas a alertar de una situación peligrosa.
• Presta atención a las señales de los ciclistas: los ciclistas no tienen luces de freno ni intermitentes. Generalmente, usan los brazos para alertar de un giro o un cambio de carril. Debes estar muy atento para que no te pillen desprevenido y así dejar el espacio suficiente para que puedan practicar sus maniobras.
• Reduce velocidad y usa marchas cortas: una vez te coloques detrás de una o varias bicicletas, tendrás que reducir la velocidad. Si tu coche es manual, baja también una o dos marchas —aunque puedas ir a esa misma velocidad en una marcha larga—. Así, tendrás mucha más aceleración para poder hacer el adelantamiento en menos tiempo, minimizando así tu exposición a la hora de invadir el carril contrario.