Conoce al Ford GN34, el superdeportivo de Ford de motor central que nunca vio la luz
El equipo de Operaciones de Vehículos Especiales (SVO) de Ford quería lanzar un súper deportivo con motor central capaz de plantar cara a los modelos de Ferrari y Porsche de la década de 1980.
La historia de la automoción está llena de vehículos que no vieron la luz por diversas razones. Frustrados programas deportivos, cambios en la estrategia comercial de los fabricantes o los altos costes de producción han sido algunos de los motivos que han llenado el cementerio de la industria del automóvil de vehículos que ni siquiera llegaron a tener vida propia. Es el caso del proyecto Ford GN34, nombre tras el que se gestó un súper deportivo de motor central con el que Ford quería competir con Ferrari y Porsche en la década de 1980.
Detrás del proyecto GN34 estaba la creación de un vehículo aún más radical que el Ford Mustang SVO, modelo que sí se llevó a producción en 1984. Pese a los grandes desafíos que se encontraron las más de 30 personas que formaban el equipo de Operaciones de Vehículos Especiales (SVO) de Ford, el diseño de este súper deportivo llegó hasta la última fase, pero se topó con la realidad de unos elevados costes de producción que hicieron dudar a la cúpula directiva de Ford sobre la rentabilidad del vehículo.
Rivalidad nacida en Le Mans
Ford siempre ha sido un fabricante que ha llevado sus confrontaciones hasta el final. De hecho, el reciente movimiento de Ford de reducir el precio de sus camionetas F-150 para destacar en la guerra de precios que mantiene con Tesla casi es una anécdota al lado de los movimientos que se realizaron a la sombra de la rivalidad entre Ford y Ferrari surgida en la carrera de las carreras. La forma en la que el Ford GT40 irrumpió en las 24 Horas de Le Mans y destronó a Ferrari no tardó en encontrar respuesta.
Habían pasado más de diez años y en plena década de los 80 era Porsche el que llevaba la voz cantante en las 24 Horas de Le Mans. Pese a que Ford había reformulado su estrategia a nivel comercial y había decidido producir automóviles en masa, incluso 'domesticando' su Mustang, en el orgullo de la firma del óvalo estaba clavada una espinita. En busca de volver a superar a Ferrari y Porsche, en este caso en ventas, el equipo de Operaciones de Vehículos Especiales de Ford se puso manos a la obra para crear un súper deportivo de motor central.
El Ford GN34 no vio la luz, pero fue diseñado para plantar cara a Ferrari y Porsche en la década de los 80.
Crear un súper deportivo de motor central era la mejor forma para Ford de atacar a marcas como Ferrari, Porsche o Lamborghini en su terreno y dar respuesta a los clientes que buscaban una experiencia deportiva de alto nivel. El Ford GN34 quería destronar a los deportivos de motor central de las marcas europeas y argumentos no le faltaban. Con Mike Kraneffus al mando y recursos limitados, SVO dio forma a lo que puede ser uno de los vehículos deportivos más emocionantes que jamás hubiera construido Ford.
El prototipo final del Ford NG34 contaba con un motor Yamaha-Ford V6 utilizado en el Ford Taurus SHO en posición central con mayores prestaciones que el motor 2.3 Turbo de 175 CV que acabó montando el Ford Mustang SVO y un atractivo diseño exterior. Italdesign se iba a encargar de su producción final, pero la burocracia interna de Ford echó por tierra el proyecto y ante las preocupación sobre la rentabilidad de este vehículo, incluso si se producía en una edición limitada, finalmente el proyecto GN34 quedó en poco más que un sueño incompleto.