Consejos de la DGT frente al gran problema que tienen los semáforos españoles, y que causa accidentes a diario
Las ciudades evolucionan a medida que nuestras necesidades cambian. Si hace unas décadas las calles de cualquier capital estaban pobladas por vehículos, peatones y alguna que otra bicicleta, en la actualidad, la mayoría de grandes urbes deben hacer frente a la irrupción de medios de transporte alternativos como los patinetes eléctricos, a la popularización de las bicicletas o a la integración en el tráfico de tranvías y transportes de pasajeros varios. La Dirección General de Tráfico, en uno de sus últimos artículos, ya advierte de los peligros de los semáforos en nuestras ciudades y nos ofrece consejos para evitar accidentes graves.
El peligro de los semáforos españoles y sus posibles soluciones
No te preocupes, que no existe ningún problema de funcionamiento de los semáforos en nuestro país. Simplemente, dada la complejidad de las calles y cruces de nuestras localidades, algunas soluciones se están comprobando como peligrosas. Por ejemplo, cuando el semáforo de los peatones se encuentra en verde, pero el que regula el tráfico rodado está en fase ámbar parpadeante, las prisas y la falta de atención de los conductores, sobre todo si se realizan incorporaciones a otras vías, pueden tener terribles consecuencias en forma de accidente. La DGT asegura, en el artículo que te comentábamos, que 47 peatones murieron atropellados en un paso con semáforo en el año 2019, mientras que fueron 35 personas en 2020 las que perdieron la vida en similares circunstancias.
Han tenido que ser responsables de la británica Safer Roads Foundation los que nos muestren maneras alternativas de evitar estos accidentes, con semáforos con fase ámbar parpadeante que ha sido eliminados progresivamente. Michael Woodford, presidente de la fundación, afirma que:
En muchos casos, en Londres se han cambiado a formatos de secuencia rojo y verde, con indicadores de cuenta regresiva para peatones. Que un niño, siguiendo correctamente la instrucción de “hombre verde” para cruzar, pueda morir debido al ámbar intermitente es tremendamente preocupante.
Dos han sido los casos estudiados en España por la Safer Roads Foundation, siendo el primero de ellos la Avenida de la Unión Europea en Benidorm. El informe emitido por el grupo de estudios GEA21 declaró el grave peligro de este punto y recomendó 'mantener el semáforo vehicular en rojo durante toda la fase verde peatonal', debido a que 'el comportamiento de los conductores provoca un riesgo continuado de accidente, en particular en un contexto de cambio en la movilidad, con mayor presencia de bicis y patinetes'. El segundo caso, la glorieta Jorge Luis Borges en Burgos, obtuvo una recomendación similar, indicando, además, que la medida no debería afectar al volumen de tráfico.
La DGT siempre está atenta al cuidado de peatones y conductores y es por ello que continuamente está sumando medidas que beneficien a ambos, como la que te contábamos en la noticia que desgranaba el funcionamiento de los nuevos conos inteligentes con los que la DGT te avisará de los cortes de carretera.