Cuánto cuesta cambiarle la batería a un coche eléctrico

Los coches eléctricos tienen varias ventajas, más allá del cambio en el impacto medioambiental a la capa de ozono, por las que merece la pena plantearse el paso a la era eléctrica. Sin embargo, uno de los puntos clave está en su batería, un componente que no está a la altura en cuanto a durabilidad y autonomía contra los coches híbridos o de combustión interna. Además, el desgaste es uno de los principales factores por el que esa limitada autonomía se reduzca más aún, por eso es importante saber el momento idóneo para cambiar la batería del coche.

A partir que aquí, se abre un mundo de posibilidades, porque los diferentes modelos cuentan con un precio y con un tiempo de recarga muy distinto, cuya elección de uno de ellos dependerá del presupuesto y de las pretensiones de cada usuario. Vamos a darte toda la información sobre el rendimiento y el desgaste de estas baterías, aparte de un precio orientativo cuando hay que cambiarlas, aunque es algo a consultar en cada taller o casa oficial de la marca.

Cuánto dura la batería de un coche eléctrico

Tampoco es algo que te deba preocupar a la hora de comprar un vehículo enchufable, ya que no es como la batería de un móvil o la batería de un patinete eléctrico. Por suerte, el recambio de este componente es muy poco probable, a no ser que haya tenido un uso muy extremo, ya sea por temperaturas elevadas y por una cantidad excesiva de kilómetros, o bien un fallo en su funcionamiento.

En cuanto a cifras, la duración de las baterías antes de que deban ser reemplazadas es bastante largo, pudiendo alcanzar un plazo de 10, teniendo en cuenta que el usuario haga un uso constante e intensivo, ya que se supone que no hará más de 100 kilómetros todos los días.

Se estima que, a partir de los 161 mil kilómetros recorridos, la capacidad de la batería se reduce entre un 10 y un 20%. En cuanto a cargas, cuentan con una duración aproximada de 3000 ciclos, porque cada recarga va mermando muy poco a poco los iones de litio que componen a estas baterías.

Esto es lo que cuesta cambiarle la batería al coche eléctrico

Realmente, cuando la batería de un coche da síntomas de agotamiento, hay pocas alternativas a lo que es un reemplazo de la misma. En estas situaciones, solo queda decidir si cambiar la batería por una nueva definitivamente, o bien apostar por una de alquiler.

A fin de cuentas es lo mismo, la diferencia es que con la de alquiler vas pagando una cuota cada cierto tiempo, que suele ser mensual. En cuanto a precio, no hay una cifra concreta, porque todo depende del tipo de batería que sea y el modelo del coche, ya que cada marca tiene una tarifa distinta.

El método del alquiler es una forma de abaratar costes en la compra de un vehículo eléctrico, porque supone en torno al 35% del precio del coche. No obstante, el coste de una batería al completo suele rondar los 5.000 euros, aunque depende del modelo y de la marca. También depende de si el reemplazo se trata de un módulo o de la batería al completo, lo que variará en gran medida la cifra de ese precio. Marcas como Volkswagen o Renault ofrecen tarifas algo más económicos, mientras que Hyundai

Hay diferentes tipos que ofrecen diversas cualidades y que también influyen en el precio final. Depende de ti si quieres algo más eficiente, más económico o más ligero. Entre esos tipos, están los siguientes:

• Plomo ácido
• Níquel-cadmio
• Níquel-hierro
• Níquel-hidruro-hidruro metálico
• Ion-litio (LiCoO2)
• Ion-litio (LiFePO4)
• Polímero de litio
• ZEBRA
• Aluminio-aire
• Zinc aire

Entre todos estas combinaciones químicas, vamos a decirte cuál es más recomendable y cuál es menos. La de plomo ácido es la más económica, pero al mismo tiempo resulta ser la más pesada y la que ofrece una recarga mucho más lenta. Por otro lado, está la de ion-litio (LiCoO2), que es la más estandarizada en relación con las prestaciones que ofrece y a los costes de producción que tiene.

Mientras tanto, las baterías de zinc-aires son las consideradas como baterías del futuro, porque tienen un gran potencial energético y mucha fiabilidad, además de que pueden almacenar hasta el triple de energía que las de ion-litio con el mismo volumen y el mismo coste. El resto, aunque se usan para determinados casos, tienen más inconvenientes que ventajas, por lo que cuentan con una cuota muy residual.

Cómo alargar la vida útil de estas baterías

Al igual que los móviles o cualquier dispositivo electrónico, las baterías de los coches eléctricos se pueden cuidar de varias formas para alargar lo máximo posible su vida útil. Menos algún que otro factor, casi todos tienen que ver con el estilo de conducción, aunque también hay algunos ambientales que se deben cuidar. Estas son algunas pautas para mantener constante la autonomía de tu vehículo:

• El uso en entorno urbano permite una mayor autonomía que el tránsito por carretera.
• El modo de conducción ecológica aumenta la autonomía
• Programar el cambio del líquido refrigerante de la batería a los 170.000 km. y posteriormente en intervalos de 120.000 para evitar sobrecalentamientos que dañen la batería.
• Las temperaturas extremas perjudican la duración de la batería. En zonas frías, la carga y el número de intervalos de recarga disminuyen y el consumo de la energía es mayor.
• Usar la frenada regenerativa cuando el coche se encuentra en fase de desaceleración desde un tramo llano o descendente, porque al momento de levantar el pie del pedal, el motor genera resistencia y convierte la energía cinética en corriente alterna. Así es como funciona parte del motor eléctrico, ya que se transforma en corriente continua y se almacena en la batería, lo que ayuda a recargarla de energía.