El motivo por el que el Ferrari 250 GTO se convirtió en el coche más valioso del mundo

Ferrari es uno de los fabricantes cuyos modelos conservan mejor el valor conforme al paso del tiempo. Esto no es casualidad y es que la imagen de marca de la firma italiana tiene un gran respeto en la comunidad automovilística. La compañía que cotiza en la bolsa italiana bajo el ticker RACE no ha hecho más que crecer en los últimos años. El mejor ejemplo de ello es que Ferrari escoge muy bien qué personas pueden acceder a un determinado modelo nuevo. Esto, al fin y al cabo, permite hacer posible que estemos ante un fabricante único en el mundo.

¿Sabías que el 250 GTO, uno de sus modelos más característicos, es el considerado como coche más valioso del mundo? Nos encontramos ante un automóvil muy particular, ya que fue producido en un número de unidades muy bajo y, adicionalmente, cosechó grandes títulos en el mundo de la competición. Veamos, por tanto, por qué este icónico modelo es considerado como un referente en la industria del motor. ¿Quién iba a decir que un modelo propio de la mitad del siglo pasado podría pasar a la historia de este modo?

Ferrari 250 GTO, el icono entre los iconos de los aficionados a Ferrari

Del mismo modo que ocurre con los automóviles que corren en rallyes, se requirió una tirada de homologación para poder competir con el 250 GTO. El fabricante Ferrari se vio obligado, por tanto, a la construcción de un vehículo que contase con unas especificaciones deportivas y, al mismo tiempo, adaptadas para poder circular por la vía pública. Fue concebido para competir en las carreras GT del Grupo 3. Basándose el chasis en el 250 SWB de la época, se introdujeron mejoras encaminadas a la competición.

El automóvil en cuestión fue producido, en términos generales, en aluminio. Esto provocó que se contase con un bólido muy rápido gracias a su bajo peso. Como es lógico, a ello contribuyó la presencia de un motor V12 de 3 litros capaz de generar 296 CV de potencia. Se trató de un referente en el mundo de las carreras, cosechando diversos éxitos durante el tiempo que se mantuvo en la competición. Ahora bien, ¿cuáles fueron los títulos que se llevó este modelo y por el que tiene tanta fama en la industria? He aquí las claves que explican su éxito:

• 24 Horas de Le Mans de 1958, 1960 y 1961
• 12 Horas de Sebring en 1958, 1959 y 1961
• Targa Florio en 1958, 1962, 1963 y 1964
• 1.000 km Buenos Aires 1958 y 1960
• 4 horas de Pescara 1961
• Trofeo Turístico en Goodwood en 1962 y 1963

Como ves, la mayor parte de las pruebas en las que se hizo con la primera posición se trataba de carreras de resistencia. Esto permite comprender hasta qué punto se trataba de un modelo que era fiable, rápido y con unas capacidades brutales en el paso por curva. Tal y como se puede observar en la lista anterior, dominó el mundo de la competición durante varios años, hecho que determinó que pasase a la historia como uno de los modelos más icónicos de la industria del automóvil.

La trasera del Ferrari 250 GTO es una de sus principales señas de identidad del modelo. Wikipedia

Con menos de 40 unidades fabricadas, la compañía se aseguró de escoger bien quiénes podrían ser los propietarios más idóneos para conservar el coche sin la realización de modificaciones y asegurando su integridad en el futuro. Cuenta con el registro no oficial del coche más caro del mundo tras venderse, en una transacción privada, por unos 80 millones de dólares. Sin embargo, la unidad del 250 GTO con el chasis 3851GT fue subastada en Monterey en 2014 por 38.11 millones de dólares.

Nos encontramos, por tanto, ante un modelo que es ya un icono en la industria. El palmarés cosechado por algunas unidades otorga ese pedigrí que busca parte del afortunado coleccionista que puede hacerse con una unidad. Nos encontramos ante un automóvil particularmente interesante desde el punto de vista de la ingeniería que posee y, por supuesto, los increíbles registros que ha alcanzado este modelo desde sus inicios.