Electra Meccanica, así es el fabricante de coches eléctricos con más de 64.000 pedidos
Esta compañía producirá en el corto plazo 2 automóviles, el Roadster Tofino y el SOLO, un utilitario de 3 ruedas. ¿Cuáles son las señas de identidad de este fabricante?
La movilidad eléctrica está cautivando a un consumidor que parece tener claro que el fin de las mecánicas tradicionales está más cerca. Dejar atrás la huella de carbono parece ser el objetivo de las principales economías del mundo. Por ello, no son pocas las empresas que están apostando por un segmento que está viendo cómo su importancia en el mercado no para de crecer.
Además de las nuevas alternativas propuestas por empresas como NIO o Rimac, entre otras, cada vez estamos viendo cómo nuevas startups están llegando con el objetivo de hacerse un hueco todavía vacante. Entre ellas, una de las mejor posicionadas para ser competitiva es Electra Meccanica, una empresa que dispone de más de 64.000 pedidos de sus 2 primeras opciones.
Electra Meccanica apostará por un mercado muy diferente al de otros nuevos fabricantes
¿Qué podemos destacar de estos modelos de iniciación? Al contrario que lo realizado por otros fabricantes inexpertos, esta compañía ha decidido comenzar su andadura en el sector con 2 alternativas enclaustradas en un segmento residual. Ni los nichos SUV o berlinas de representación; Electra Meccanica ha apostado por la movilidad urbana.
De hecho, hasta el tipo de carrocería ha sido una decisión que podría marcar el futuro del sector. Su primera opción para crecer en la movilidad eléctrica, el SOLO, cuenta con 3 ruedas, mientras que el roadster Tofino será un biplaza en toda regla, dejando a un lado un importante núcleo de consumidores. Aun así, ¿tiene posibilidad esta empresa de convertirse en una opción generalista?
Pasemos a ver, por tanto, cuáles serán las señas de identidad de 2 productos que están concebidos para rendir entre el tránsito urbano. Pese a haber apostado por un mercado tan selecto, el número de unidades que están por llegar deja entrever que su competitividad parece estar asegurada. Veamos de lo que puede ser capaz esta empresa afincada en Canadá.
Una compañía que comenzó restaurando coches clásicos
Desde hace un tiempo, el debate sobre la electrificación de coches clásicos se ha convertido en una constante. ¿Eliminarías el motor bóxer de un Porsche clásico por un conjunto de baterías y bloque eléctrico con tal de poder seguir disfrutándolo? Esta política es lo que ha llevado a Electra Meccanica a replantearse su futuro.
El anuncio de la producción del SOLO y el Tofino podría ser el germen de un nuevo fabricante generalista en potencia. A pesar de que la sede de la firma está en Vancouver, Canadá, su producción tendrá lugar en China. Los costes de fabricación, así como la disposición de los mejores profesionales del sector eléctrico en dicho continente, es lo que ha llevado a esta decisión.
El SOLO es un coche con 3 ruedas especialmente destinado a su circulación por ciudad
Respecto al SOLO, el modelo más destacado de la gama inicial de este fabricante, ya se ha materializado la producción de unas 40 unidades, lo cual ha servido para ver cuáles son sus principales fortalezas y debilidades. Esto ha tenido lugar en la planta de Norteamérica, pero el haber llegado a un acuerdo con la firma China Zongshen, ha cambiado el plan de desarrollo.
Según se puede leer en Electrek, el objetivo de fabricación pasa por incrementar de forma notable las entregas en la segunda mitad de 2019, un momento que será clave para garantizar la solvencia de este nuevo fabricante. Del SOLO, de hecho, ya se han registrado, a día 20 de diciembre, un total de 23.000 unidades reservadas.
Un roadster diseñado para disfrutar de las cualidades del coche eléctrico
La compañía Electra Meccanica dispone del interés de más de 40.000 consumidores, los cuales podrían adquirir una unidad del futuro descapotable biplaza. Pese a ello, el modelo SOLO será el que determinará la viabilidad de la firma en el futuro. El Tofino, por su parte, también tendría el aval de ser una opción muy concurrida para el usuario.
El Tofino sería un roadster que pasaría a producción después del SOLO. Electra Meccanica
Sin duda alguna, una de las principales causas de esta demanda radica en el propio precio de las opciones. El SOLO podría salir al mercado a razón de 15.500 dólares, es decir, en torno a 13.500 euros al cambio actual. Por otro lado, el Tofino disfrutaría de un precio situado en torno a los 50.000 dólares (44.000 euros al cambio actual.
El Tofino y el SOLO podrían llegar al mercado a finales del próximo años
Entre ambas alternativas existe una clara diferenciación, pero este posicionamiento le permitirá a esta compañía contar con un mayor rango de consumidores potenciales. Como es lógico, esta segunda alternativa disfrutará de unos acabados que distarán de forma notoria de los que disfrutaría el primer modelo.
Habrá que esperar todavía unos meses para conocer los principales detalles específicos de ambas opciones. No obstante, todo parece indicar que el primer modelo, el SOLO, ofrecerá una autonomía que le permitiría un funcionamiento solo apto para el medio urbano, de ahí que su capacidad de las baterías pueda tener importantes limitaciones.