Elon Musk se moja: cree que estas firmas de coches eléctricos quebrarán en menos de un año
¿Cuáles son los fabricantes que, a juicio de Elon Musk, podrían desaparecer muy pronto? He aquí los que se encuentran en una posición más delicada.
El coche eléctrico se ha convertido en la principal alternativa a las mecánicas basadas en combustibles fósiles. Esto no es algo nuevo, pero sí se está observando una aceleración en el número de ventas de estas tecnologías. Esto es así debido a que hay una mayor cantidad de opciones disponibles en el mercado. La tecnología eléctrica en la automoción está llegando a una nueva fase basada en la consolidación. Es un momento crítico para algunos fabricantes, ya que la competitividad se convierte en el factor más importante.
Se sabe que al calor de las soluciones puramente eléctricas han nacido toda una serie de competidores. Ahora bien, ¿hasta qué punto todos ellos saldrán indemnes en el mercado? Elon Musk, CEO de Tesla y, posiblemente, precursor de esta transición hacia modelo más ecológicos, cree que hay una serie de empresas que no podrán ser los suficientemente competitivas a lo largo de los próximos años. Esto es así debido, principalmente, a un estrechamiento de los márgenes comerciales, una cuestión directamente relacionada con el volumen de producción.
La compañía nacida en California ha sido un referente que será estudiada en las mejores escuelas de negocios durante años. La obsesión del fabricante Tesla siempre ha sido incrementar el volumen de fabricación, además de introducir una amplia gama de modelos y apostar por el nivel 3 y siguientes en cuanto a conducción autónoma. ¿Quién no recuerda el denominado 'infierno de la producción' vivido en Freemont durante los primeros meses de fabricación del Model 3? Esto ha permitido a la compañía incrementar el beneficio por automóvil vendido por encima de la competencia.
Elon Musk cree que algunos fabricantes se hundirán en el mercado próximamente
El primer factor que determina no estar en la malvada lista formada por Elon Musk es la pertenencia a un holding empresarial que respalde las operaciones. Elon Musk, por ejemplo, se ha referido a Ford o Polestar como empresas que sí tienen un futuro por delante debido al respaldo económico que pueden hacer el gigante americano y Geely, respectivamente. Algo parecido ocurre con BYD, un fabricante chino que es considerado como una de las compañías líderes en automoción basada en mecánicas eléctricas.
El problema, a juicio del magnate sudafricano, reside en firmas de nueva factura, tales como XPENG, NIO, Lucid Motores o Rivian. Sin contar con una gran estructura capaz de apoyar sus respectivos proyectos, es probable que terminen siendo engullidas por fabricantes más consolidados o, simplemente, yéndose a la quiebra. Nos encontramos, sin duda alguna, ante un modelo de negocio completamente nuevo en el que se están viendo cuáles son algunos de los requerimientos más necesarios para sobrevivir en el mercado.
A mayor competencia en la industria, mayor dificultad se tiene para mantener márgenes sin reducir precios. Los fabricantes deben ser rentables en el medio plazo y, por supuesto, sí puede haber un tiempo en el que una empresa de estas características pueda ser deficitaria. El problema radica en saber hasta cuándo está dispuesto el accionariado para sostener estas 'quemas' de dinero. Empresas del calado de Rivian o NIO, han demostrado ser opciones alternativas muy interesantes, pero cuentan con problemas que dificultarán su financiación en el futuro.
Habrá que esperar un tiempo para comprobar cuáles de las predicciones de Elon Musk se cumplen y, por supuesto, hasta qué punto nos encontramos ante unos meses críticos en la industria del automóvil.