Es deportiva o todoterreno: esta moto futurista es capaz de transformarse cuando se lo decimos
El concepto único y revolucionario de Ziggymotto te permite tener todo tipo de motos en una sola. El futuro cada vez está más cerca.
El mundo de la moto está avanzando a un ritmo que muy pocos podían presagiar. Cada vez son más los proyectos e ideas que se salen de lo establecido, como es el caso de las motocicletas con un carenado transparente o aquellas que cuentan con una IA que adapta la configuración del vehículo al estilo de conducción o la ruta. En esta línea, Ziggymoto ha ido un paso más lejos con la creación de un concept que pretende adelantar una plataforma de motos que cambian de forma, pudiendo pasar así en cuestión de segundos de una elegante café racer a una moto deportiva.
De hecho, las opciones que plantea Ziggymoto son casi ilimitadas ya que la moto no sólo puede ser una café racer o una deportiva, sino también una esbelta cruiser o una moto off-road. Todo a partir de un concepto que además presenta otras ideas que pueden revolucionar el sector y la industria en poco tiempo como son las ruedas sin huecas (sin radios o llantas), neumáticos de doble superficie o motores sin bujes. De momento se trata de una idea virtual, pero no habrá que esperar mucho para ver algunas de estas soluciones en prototipos reales.
La moto perfecta en cada momento
Más allá de las cuestiones que se puedan llevar a cabo a nivel técnico, está claro que esta idea de Ziggymoto explora el sueño de todo motorista de tener una montura capaz de adaptarse a las más variopintas circunstancias. Tener una moto deportiva para hacer una tanda en circuito, una cruiser para una experiencia de conducción relajada o una moto de cross para esas aventuras fuera de carretera, donde también puede tener una moto confortable. Un sueño, sobre todo si el precio final de un prototipo de este tipo es equivalente al de una sola moto.
En el aspecto técnico, quizá el punto más llamativo de este concept de Ziggymotto es una parte trasera altamente ajustable, aunque es cierto que hay muchos detalles que no se pueden pasar por alto como la peculiar conexión del basculante y las estriberas, ya que esta permite que se reposiciones en las clavijas y se ajuste la longitud de las últimas según la orientación del propio basculante. Esta disposición hace más fácil modificar la altura libre al suelo y la revisión del ángulo de inclinación frontal de la moto.
Esto también implica que el prototipo presenta un concepto de horquillas con una rigidez un tanto inusual, lo que sugiere un diseño quizá demasiado excéntrico. Entre otras cosas porque a la propia variación de la rigidez de la horquilla le acompaña el movimiento independiente a lo largo de su propia estructura del guardabarros delantero en forma de pico y del conjunto del grupo óptico frontal. También el manillar acompaña la transformación pasando de tener una baja altura y una curva relajada hacia una postura más rígida y alta.
El creador del prototipo de Ziggymotto persigue esta idea desde hace tiempo y ya propuso sobre un modelo de moto más convencional una idea similar. De hecho, utilizó la base de una moto Ducati con motor de combustión interna convencional que incorporará horquillas de suspensión ajustables, un manillar personalizable y una suspensión trasera adaptable. Con todo, este nuevo concepto deja esta idea muy atrás al presentar un innovador enfoque que, por otra parte, suena difícil de consumar por las limitaciones del chasis y la propia normativa de seguridad existente.