En España cada vez se compran menos coches, pero el mercado de los eléctricos sigue creciendo

El mercado del coche eléctrico, mes tras mes, confirma cómo la tecnología basada en baterías es la que predominará en la industria en los próximos años. Aun así, cabe destacar que no estamos ante un proceso de 2 días, sino que se requiere de una continua apuesta para incentivar la adquisición de vehículos de esta clase. En este aspecto, nos encontramos ante un momento crucial, la cual está directamente relacionada con la presencia de factores externos.

Episodios como la pandemia y, más concretamente en términos de economía, la inflación, ha provocado una caída en las ventas. De hecho, se trata de un fenómeno un tanto curioso, ya que vehículos kilómetro 0 están teniendo precios parecidos a los nuevos debido, sobre todo, a los retrasos que se están produciendo en las plantas de producción. El incremento del precio de los automóviles ya se está notando en la demanda, la cual ha caído de forma desproporcionada.

Veamos, gracias a la información proporcionada por ANFAC, en qué punto se encuentra la situación en España, por qué el coche eléctrico se vuelve una garantía en lo que se refiere al futuro del sector y, por supuesto, cómo se han repartido las matriculaciones en el propio mes de abril y, por supuesto, en lo que llevados de año. He aquí las claves que se conocen por ahora.

Un liderazgo del coche eléctrico, pero eso sí, con letra pequeña

Echando un vistazo a la publicación difundida, se puede observar cómo las matriculaciones de coches eléctricos son las únicas que parece que aguantan el chaparrón. Atendiendo a la información de abril, mientras que las versiones gasolina o diésel han caído un 22% y un 24%, respectivamente, el resto de opciones se han incrementado hasta un 12%. Dentro de este último grupo se encuentra el motor híbrido, eléctrico y resto de variantes que incorporan soluciones ECO.

No obstante, si echamos un vistazo a los datos proporcionados en relación con lo que llevamos de año, las variantes con motor de gasolina o diésel sufren un batacazo de un 24% y un 29%, respectivamente. En el caso de coches eléctricos y resto de versiones alternativas, el crecimiento es, ya, de un 21%. Esto sirve para demostrar hasta qué punto nos encontramos ante un momento de disrupción en lo que se refiere a la tecnología eléctrica.

Este registro inclina la balanza hacia el coche eléctrico, pero hay que mirar la letra pequeña. Echando un vistazo al combinado total, cabe destacar cómo el mercado sigue estando muy ligado a las mecánicas convencionales térmicas. Tal es así que únicamente el 5% de las matriculaciones del año se corresponden con vehículos completamente eléctricos, es decir, aquellos que no disponen, aunque sea de apoyo, de un motor de combustión interna. Se trata, por tanto, de un mercado ajeno a las nuevas tendencias.

A nivel general, el mercado del automóvil se encuentra en uno de sus peores momentos en lo que llevamos de siglo, con una caída del 12% respecto al 2021. Las matriculaciones de vehículos no parece que puedan remontar el vuelo durante este año, algo que tendrá implicaciones notables, además, en la propia producción, siendo España uno de los países más expuestas a esta industria. La crisis provocada por la escasez de componentes ha sido, sin duda alguna, la china en el zapato que no tendría que haber hecho su aparición.