Este coche híbrido con estilo retro funciona con electricidad e hidrógeno y es la nueva apuesta de Hyundai

Hyundai es uno de los fabricantes que más ha apostado por el uso de soluciones alternativas a las opciones gasolina diésel. En este sentido, dentro de la gama de la firma coreana podemos encontrar propuestas híbridas, híbridas enchufables y eléctricas puras. Lo que no habíamos visto hasta este momento era la presencia de una mecánica híbrida que combinase la pila de combustible de hidrógeno con la presencia de unas baterías convencionales. ¿El resultado? El increíble Hyundai N Vision 74.

Este prototipo, el cual no llegará a los concesionarios, sí servirá para explorar nuevas formas de movilidad y, especialmente, aquellas que puedan estar pensadas en el dinamismo. Este curioso híbrido destaca, principalmente, por la presencia de una imagen que recuerda, directamente, al histórico Pony Coupé Concept de 1974. En esta ocasión, no obstante, se ha aprovechado una carrocería ensanchada hasta los 2 metros y alargada hasta los prácticamente 5 metros. En relación con su altura, queda fijada en un máximo de 1,3 metros.

Veamos, no obstante, por qué el aspecto mecánico es el que más llama la atención de este peculiar modelo híbrido. Se trata de una propuesta muy interesante para entender hasta qué punto la pila de combustible de hidrógeno puede tener un gran futuro a la hora de crear un deportivo en el futuro. En esta ocasión, nos encontramos ante un modelo capaz de desarrollar una potencia total de 680 CV gracias a la mecánica combinada.

Hyundai N Vision 74, la apuesta híbrida al toque N de la división deportiva

¿Está el mercado eléctrico condenado a hacer desaparecer las mecánicas potentes? La falta de autonomía es su principal problema, pero una combinación de la pila de combustible de hidrógeno, unida a la presencia de un conjunto de baterías convencional, hace que la autonomía deje de ser un problema. En Hyundai, de acuerdo con la información de Techspot, aseguran que este prototipo puede circular, de una sola vez, un total de 600 kilómetros. Sin duda alguna, la seña de identidad del vehículo en cuestión la presencia de la tecnología de hidrógeno.

La pila de combustible de hidrógeno va asociada a un depósito de 4,2 kilogramos, lo cual facilita reducir el peso del conjunto del vehículo. En relación con las baterías, estas tienen una capacidad total de 62,4 kWh. Conjuntamente trabajan para lograr satisfacer las necesidades de un usuario medio de este tipo de vehículos. Aun así, la principal cualidad de este modelo es el tiempo de carga. Mientras que la opción de batería requiere de un plazo de tiempo considerable para cargarse, algo que sabemos, el repostaje del hidrógeno garantiza una gran autonomía en tan solo 5 minutos.

El Hyundai N Vision 74destaca por su mecánica híbrida Neomotor

Una de las grandes cualidades de este modelo en particular es que ha sabido adaptar la carrocería a los tiempos actuales sin que se haya perdido la esencia del modelo primitivo. Por este motivo, nos encontramos ante un prototipo que está enmarcado dentro del segmento retro. Se espera que pueda servir como reclamo para enfatizar la cercanía de Hyundai con las mecánicas con un toque más deportivo. Se espera que en algún momento hagan su aparición versiones N de su gama híbrida y eléctrica.

Es importante precisar que nos encontramos ante un modelo con una potencia total de 500 kW (680 CV), la cual está distribuida en 2 motores situados en las ruedas traseras. Esto podría marcar un anticipo de lo que podría llegar en un futuro a la gama deportiva de la firma surcoreana. El N Vision 74 tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Se espera que la compañía siga profundizando en sus cualidades dinámicas con el objetivo de crear un producto que sirva para extraer sinergias a aplicar en otros modelos.