Este motor puede revolucionar el sector de los coches eléctricos, y lo más curioso es dónde va colocado

El coche eléctrico no para de crecer en el mercado. Las inversiones realizadas por los fabricantes desde hace varios años están dando sus frutos en la actualidad. En la gran mayoría de fabricantes ya podemos ver catálogos que permiten distinguir, al menos, una paleta con opciones basadas en la combustión interna y otra que, en cambio, apuesta por la movilidad sostenible. Las ventajas del automóvil eléctrico frente aquellos que funcionan con combustibles fósiles está provocando que cada vez haya más personas que apuesten por esta opción.

Aun así, es importante tener en cuenta que estamos ante una industria que todavía está introduciendo importantes novedades en la materia. En el ámbito de la ingeniería, los motores eléctricos tienen una tasa de eficiencia superior a los de combustión interna. Aun así, todavía no está del todo definido el sistema que estará presente en la mayoría de automóviles de esta clase en el futuro. El mejor ejemplo de ello nos lo muestra Rivian y la instalación de una unidad en cada una de las ruedas motrices. ¿Qué innovación acaba de llegar al mercado?

Un nuevo motor de reducido tamaño podría poner patas arriba al conjunto de la industria centrada en el coche de baterías. Con el objetivo de reducir el peso de este componente, se ha recurrido al empleo de piezas de menores dimensiones sin que se pierda eficiencia. Como resultado de ello, se ha podido obtener un producto con una gran capacidad de rendimiento y, al mismo tiempo, permite la posible instalación del mismo en cualquier espacio.

Así es el ingenioso motor eléctrico que puede caber en el seno de una rueda

Los nuevos motores eléctricos de cubo de Schaeffler llaman la atención por ofrecer unas prestaciones diferenciales y, de igual manera, ir acoplados en el interior de la llanta. De hecho, en el mismo componente se puede instalar el sistema de freno y, adicionalmente, una transmisión. Este fabricante es uno de los más avanzados en la materia. De hecho, estos curiosos motores de tipo cubo ya están instalándose en otros medios de transporte. El objetivo es incrementar su rango de acción en este mercado debido a las múltiples ventajas que ofrece.

De acuerdo con el comunicado de prensa ofrecido por la compañía, la integración de estos sistemas en el interior de la llanta mejorará las prestaciones de los automóviles y, al mismo tiempo, se conseguirá un tiempo de respuesta superior. Algo parecido ocurrirá con el sistema de frenado, el cual podrá actuar de inmediato para conseguir detener el vehículo en un menor espacio de tiempo.

La disposición de la tecnología en la propia rueda motriz permitirá que se produzca una pérdida de energía ínfima. Esto, como es lógico, tendrá una repercusión directa en términos de autonomía y, por supuesto, prestaciones. La instalación de esta unidad, además, debería ir acompañada de otro elemento de la misma clase en la rueda correspondiente del mismo eje. Ello implicaría una multiplicación de las prestaciones totales. Ahora bien, ¿hasta qué punto se requerirá de un tamaño considerable?

Tan solo se ha requerido que la llanta sea de 14 pulgadas para poder acoplar una mecánica completa con una potencia máxima de 35 CV. Cabe destacar que si esta tecnología fuese introducida en un vehículo 4x4, se estaría disfrutando de un total de 330 CV. En este sentido, aún es pronto para que los fabricantes puedan aprovechar todas las ventajas que ofrecería este sistema ya en la actualidad. Al fin y al cabo, deberán realizarse múltiples pruebas antes de que llegue a la mayoría de automóviles con mecánicas eléctricas.