Jeep Wrangler 4xe, el todoterreno estrena su primera mecánica híbrida enchufable

En el mercado del automóvil actual se está observando una clara tendencia hacia la hibridación y electrificación. El aumento de la demanda de estas tecnologías, unido a las restricciones que se están imponiendo en el mercado, ha provocado que cada vez sean más los fabricantes que apuestan por opciones más sostenibles. La mayoría fabricantes están llevando a cabo este tipo de programas alternativos.

Algunas compañías, no obstante, están llevando a cabo los cambios a velocidades un tanto más lentas que el resto. El mejor ejemplo de ello es el grupo FIAT. ¿Quién no recuerda la primera versión eléctrica del modelo 500? Se trataba de una opción ineficiente y cara. De hecho, el propio grupo no recomendaba su venta, ya que solo se producía por puro cumplimiento de normativa.

El grupo Jeep se ha estrenado en el mercado de los híbridos enchufables

Ahora, unos años más tarde, la situación ha cambiado. Además de la disposición de una nueva generación del 500 eléctrico, la división Jeep ha querido ofrecer al público del Wrangler una versión híbrida enchufable. Se trata del primer movimiento que viene a desarrollar en el seno de la marca y, más en particular, en un modelo de estas características. ¿Es un acierto o simple publicidad?

Se denomina, tal y como se puede leer en el portal especializado InsideEVs, Wrangler 4xe. Al ser una opción híbrida enchufable, cuenta con mayores posibilidades que una alternativa híbrida convencional sin perder la pasión por los bloques de combustión interna. Es, por tanto, una alternativa que llega en consonancia con los nuevos tiempos que rodean a la industria del automóvil.

Veamos, por tanto, cuáles son las principales cualidades de uno de los productos más esperados del año, por qué se trata de una opción muy interesante a valorar si practicas conducción en vías urbanas y, por supuesto, por qué el grupo FIAT ha querido desarrollar una versión híbrida enchufable en un modelo de estas características.

Un todoterreno pensado para adaptarse a los nuevos tiempos

Jeep es consciente de las limitaciones de su modelo más peculiar, el Wrangler. Ante las nuevas normativas sobre emisiones contaminantes, debe realizar una apuesta para seguir manteniendo este modelo en el mercado. La instalación de un conjunto de baterías y un motor eléctrico es la solución. Ahora bien, ¿pierde la esencia? ¿Qué nuevas capacidades posee este producto?

Lo primero que llama la atención es que la disposición del grupo eléctrico está pensado para pensar con la nueva reglamentación. Esto es así debido, principalmente, a que su autonomía en modo puramente eléctrico es muy limitada. Según el ciclo EPA, tan solo se podrá recorrer hasta un máximo de 34 kilómetro teóricos sin usar el motor de combustión interna.

No es un coche pensado para lograr consumos bajos de combustible

Esta cifra es muy limitada a tenor por lo que ofrece el resto de alternativas presentes en el mercado de híbridos enchufables. Es cierto que se trata de un modelo que dispone de un coeficiente aerodinámico que no está pensado para conseguir consumos bajos. ¡Ni siquiera está pensado para llevar gomas con baja resistencia a la rodadura! Se trata de lo que es, un todoterreno muy purista.

La batería del grupo eléctrico tiene una capacidad de unos 17 kWh. Esto refleja cómo su orientación sigue siendo la circulación fuera del asfalto y su desempeño en el resto de escenarios. Cuenta, no obstante, con diversos modos de conducción en los que se puede aprovechar el motor eléctrico en conjunción con el convencional térmico para superar toda clase de obstáculos.

Una versión eléctrica que se escogerá si se circula en vías urbanas

Este tipo de automóviles tendrán su veto en las grandes ciudades en un futuro cada vez más cercano. Al fin y al cabo, disponen de bloques de gran cilindrada que, pese a la mayor eficiencia de los motores actuales, siguen siendo cajas con ruedas contaminantes. Es por ello que esta versión, la 4xe, está pensada para aquellas personas que viven en la ciudad.

Jeep ha actualizado su modelo Wrangler para adaptarlo a las nuevas necesidades. Autocosmos

Como es lógico y viene siendo habitual, esta versión tendrá un sobrecoste en la factura. Al fin y al cabo, estás comprando tranquilidad de poder circular por áreas restringidas al público en general, así como otra clase de beneficios adicionales. Aspectos como una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 6 segundos en un producto de estas características quedarán a un lado en la decisión de compra.

Habrá que esperar todavía un tiempo para poder ver este modelo en los concesionarios. Es una versión de producción, pero llegará a los mercados en los que opera Jeep a lo largo de los próximos meses. Es una versión que viene para actualizar una filosofía en el seno de la compañía. ¿Hay que aceptar la revolución que se está produciendo en todos los segmentos? Parece que no hay duda.