La DGT propone un mayor seguimiento a los ancianos que conducen, pero el problema principal sigue sin solución
La DGT se manifiesta sobre la posibilidad de introducir una limitación máxima de edad para poder conducir.
Desde hace unos años se viene abriendo el mismo debate sobre la posible regulación de la conducción para personas una vez han alcanzado una edad determinada. Es un tema muy complejo, ya introducir este tipo de limitaciones puede dar lugar a injusticias reclamables judicialmente. El problema está directamente relacionado con la interposición de un máximo de edad. ¿Cómo podría regularse a nivel general desde qué edad no se está capacitado para conducir? La Dirección General de Tráfico acaba de pronunciarse sobre ello.
Es cierto que hay una cierta correlación entre una avanzada edad y la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico. Aun así, la regulación actual no ha introducido expresamente un límite de edad. Al fin y al cabo, la renovación del permiso de conducción es la que dictamina si la persona sigue pudiendo conducir un vehículo en la vía pública. En las pruebas pertinentes que se realizan se llevan a cabo estudios psicotécnicos que permiten determinar la habilidad de una persona en relación con los sentidos involucrados en la conducción.
Veamos, por tanto, cuál es la posición que ha manifestado la DGT al respecto, por qué se pondrá el foco en los conductores de edad avanzada a lo largo de los próximos años y, por supuesto, qué tipo de medidas podrán llevarse a cabo a lo largo de los próximos años. Es un problema que está encima de la mesa desde hace años debido, sobre todo, a que cualquier persona puede verse involucrada en un accidente de tráfico. Sí han sido reguladas las enfermedades que impiden a una persona conducir, pero no la incorporación per se de una edad.
La DGT y su postura respecto a la limitación de edad para poder conducir
La regulación actual plantea dudas. El problema radica en la periodicidad de cada una de las renovaciones del permiso de conducir. En la actualidad, cualquier persona menor de 65 años que renueve su carnet de conducir deberá volver a obtener un nuevo permiso en el plazo de 10 años. A partir de dicha edad, la renovación es cada 5 años. Tal y como ha informado Pere Navarro, el máximo exponente en la regulación del tráfico en España, en reiteradas ocasiones, no parece que sea lógico pensar que una renovación deba concederse se tenga 65 o 90 años.
El criterio no debería ser el mismo, ya que la pérdida de facultades puede ser muy notable conforme una persona incrementa su edad. Por aquí podría llegar una reforma de la legislación actual con el objetivo de introducir una mayor regulación en el futuro. Algunas voces apuntan a que esta polémica medida no sería fácil de aplicar. Al fin y al cabo, el rédito político depende de los votantes y en España, la pirámide de población es claramente inversa. Es un tema controvertido y que requerirá, por tanto, un gran consenso con las plataformas en defensa de personas de la tercera edad.
De acuerdo con la información proporcionada por El Mundo, lo que no se espera es que las pruebas psicotécnicas puedan tener modificaciones a grandes rasgos. Aun así, introducir controles con una periodicidad inferior a los 5 años puede ser suficiente para considerar que una persona ha visto seriamente deteriorado alguno de los sentidos básicos que se utilizan en la conducción. Esto, a la postre, podría contribuir a una reducción de los accidentes de tráfico en un futuro.
Cabe destacar al mismo tiempo que muchos de estos usuarios siguen disfrutando de vehículos ya catalogados como históricos, muchos de los cuales ya cuentan con carta blanca en términos de circulación por zonas ZBE. Esto puede ser un gran hándicap, ya que son automóviles que disponen de un nivel de seguridad inferior a la inmensa mayoría de automóviles actuales. A estos efectos, es necesario poner de relieve cómo la población mayor de 65 años se ha visto implicada en un accidente hasta en el 19,6% del total de siniestros ocurridos en España.