Las 10 motocicletas clásicas que son el deseo de todo coleccionista
¿Cuáles son los modelos de motocicletas clásicas que están teniendo un mayor éxito entre los coleccionistas? He aquí algunos de los ejemplos más representativos.
¿Cuáles serían las motocicletas más deseadas por los coleccionistas? Estamos acostumbrados a ver automóviles con un valor superior al millón de dólares. La revalorización de determinados deportivos no ha hecho más que crecer en los últimos años, pero lo cierto es que también hay motocicletas con una cotización muy alta en la industria. ¿Te atreverías a decir algún modelo en particular? Como podrás imaginar, el tiempo también ha sido clave para determinar aquellas unidades que cuentan con un mayor valor.
Veamos, por tanto, cuáles son las 10 motocicletas que se han convertido en el deseo de todo coleccionista aficionado al mundo de las dos ruedas. Y tú, ¿con cuál te quedabas?
Las 10 motocicletas clásicas que cuentan con una cotización ascendente en el mercado
A continuación te mostramos cuáles son algunas de las opciones que disponen de un mayor rendimiento en el mercado de ocasión. Como es lógico, la mayor parte de ellas dispone de una tirada de producción muy reducida. Se trata, sin duda alguna, de un ejercicio de innovación en la época que ha pasado a ser clave de su éxito.
- Brough superior
- Vincent
- Harley-Davidson WLA
- Triumph Bonneville
- Ducati 750
- Honda CB750
- BSA Bantam
- Indian Chief
- Royal Enfield Bullet
- BMW R32
Brough superior
La Brough superior destaca por ser una de las alternativas con menor volumen de producción. Wikipedia
Consideradas como las Rolls-Royce de las motos, su comercialización estuvo limitada a tan solo 21 años. Durante este periodo, fueron construidas un total de 3.000 unidades. Esto es, precisamente, lo que ha disparado sus precios en la actualidad, ya que disponen de una mecánica accesible y con numerosos recambios para poder realizar los mantenimientos. Se trata de una joya de la automoción que incluye una curiosidad consigo. Antes de comercializarse, cada unidad era probada a 160 km/h. Si no se alcanzaba esta velocidad, debía reconstruirse de nuevo.
Vincent
Vincent fue un fabricante que tuvo protagonismo, sobre todo, durante el primer tercio del siglo XX. Wikipedia
Este fabricante tuvo una peculiar fama durante las décadas de 1930, 1940 y 1950. En aquellos años, algunos de sus modelos más representativos conseguían colarse entre las alternativas más veloces del mercado. La mejor prueba de ello fue, sin duda, la capacidad de esta motocicleta para alcanzar los 200 km/h. El modelo Black Shadow de 1.000 cc fue un buen ejemplo de ello. Pronto se convirtió en casi un mito, llegando sus precios a alcanzar cotas particularmente altas.
Harley-Davidson WLA
La Harley-Davidson WLA combatió en la Segunda Guerra Mundial. Wikipedia
Se trata de una motocicleta apta para el combate. Con una producción de 70.000 unidades, todavía queda una gran cantidad de ellas circulando tras su consecuente restauración. Sea como fuere, su valor no ha parado de crecer con el paso de los años. Las que disponen, aún, de camuflaje militar, tienen un precio notablemente superior al haberse mantenido inalteradas. Se trató de crear una propuesta válida para el transporte de militares, por lo que su diseño siempre ha sido concebido para llevar a cabo esa misión.
La disposición de una serie de portaobjetos en los laterales y un espacio diseñado para guardar el arma completan un equipamiento diferencial. Su participación en la Segunda Guerra Mundial fue clave en algunos de los emplazamientos en los que participó.
Triumph Bonneville
La Triumph Bonneville en su versión de 2021 mantiene algunas de las señas diferenciales del modelo clásico. Triumph
Producida durante la década de los años sesenta y setenta, se trata de uno de los modelos más característicos de Gran Bretaña. Con una gama formada por varias motorizaciones, dispone de una serie de elementos que la convertían en una opción muy interesante. Pensada para poder circular hasta los 120 km/h, se convirtió en un medio de transporte muy querido y usado por la población. En la actualidad no es extraño ver unidades en un gran estado de conservación a precios situados en torno a los 20.000 euros.
Ducati 750
La Ducati 750 cambió a la firma de motocicletas para siempre.
V-Twin
Ducati cambió su historia en la década de los años setenta gracias a la introducción de la 750 GT, un modelo que llamaba particularmente la atención por su estética. Sin embargo, la principal seña de identidad de este vehículo de dos ruedas radicaba, sobre todo, en su motorización. Con un proceso de desarrollo de 4 meses, el V-Twin de 90° fue introducido por primera vez en este cuerpo. Tras este importante paso, se definió un cambio en la forma de entender la compañía para las próximas décadas. Encontrar unidades en buen estado ahora podría ser el Santo Grial.
Honda CB750
La Honda CB750 introdujo un nuevo segmento en el mercado de la motocicleta.
La Honda CB750 debía tener representación en esta lista si o si por su inolvidable diseño. ¿No te da la impresión de que el tiempo no ha pasado por esta motocicleta? Con una estética atemporal, permitió establecer un nuevo concepto que, con el paso del tiempo, se ha traducido en un segmento muy recurrido. La clásica motocicleta de origen japonés no se entendería sin la presencia de la mítica Honda CB750. Es un modelo que, sin contar con ediciones limitadas, ha sabido mantener su esencia y precios en el mercado de ocasión.
BSA Bantam
La BSA Bantam se convirtió en una de las opciones más populares del mercado durante el primer tercio del siglo XX. Ebay
Este curioso modelo, con más de 50 años de historia, marcó una época al tratarse de un medio de transporte popular y en creciente desarrollo. Se cree que fue producida en más de medio millón de unidades, pero su bajo precio hacía que este modelo se tratase de una alternativa casi de usar y tirar. Esto ha provocado que, con el paso del tiempo, no haya una gran cantidad de unidades disponibles en el mercado de ocasión. ¿Cuál es la conclusión? Verla en portales es muy difícil, por lo que sus precios han crecido de forma notable con el tiempo.
Indian Chief
Las primeras generaciones de la Indian Chief son las más cotizadas en el mercado. Wikipedia
El propulsor de la Indian Chief, el V-Twin de 1.000 cc, permitía a este modelo de 1922 ser un referente en la industria. Posteriormente llegaría una alternativa con 200 cc adicionales que, como es lógico, permitía incrementar, todavía más, sus especificaciones. Este modelo pasó a la historia por contar con un diseño muy particular. Se trataba de una opción puramente de carretera, lo cual se podía entender al ver sus increíbles cotas. Tras varias décadas después de dejarse de producir, retornó a la cadena de montaje.
Royal Enfield Bullet
La Royal Enfield Bullet sigue comercializándose en la India bajo una mecánica de 350 cc. Wikipedia
Royal Enfield es una de las marcas con una mayor tradición en el mercado de las dos ruedas. Se trata de un fabricante que hizo sus primeros pinitos en la industria a comienzos del siglo XX. La Bullet, no obstante, no llegaría al mercado hasta comienzos de la década de 1930. Había versiones 250, 350 y 500 cc, siendo esta última una propuesta únicamente válida para las manos más habilidosas.
La principal peculiaridad de este modelo es que sigue vigente su comercialización en la India, estando disponible únicamente en su versión de 350 cc. Este hecho permite comprender la importancia que tiene este medio de transporte en el mercado y, por supuesto, cómo 90 años después puede seguir cumpliendo a la perfección con su cometido.
BMW R32
La BMW R32 es una de las motocicletas clásicas más cotizadas del mercado por su baja producción. Wikipedia
Se trata de uno de los modelos más codiciados de la historia. BMW se inició en el mundo de las dos ruedas en la primera mitad del siglo XX y este primer ejercicio ha sido muy codiciado por los amantes de las motocicletas clásicas. Con una cilindrada de 494 cc, lo cierto es que no contaba con unas especificaciones particularmente interesantes en el plazo deportivo. Aun así, ofrecía unas sensaciones diferenciales y contaba con una estética que le confería una gran personalidad.
Hasta el año 1926 se produjeron un total de 3.000 unidades, dato que permite comprender hasta qué punto nos encontramos ante una de las piezas más cotizadas de cuantas podemos encontrar en el mercado.