Las mejores 9 alternativas al Citroën ë-C4 eléctrico
Estos son los mejores compactos que compiten contra el Citroën ë-C4 eléctrico
Durante dos generaciones, el Citroën C4 fue un compacto sencillo que se comercializó en carrocerías hatchback y sedán. El primer C4 llegó en el año 2004 como relevo del querido Xsara. Fue un automóvil muy sólido, con una gran cantidad de motores y del que todavía podemos ver multitud de unidades por la calle. La segunda versión se lanzó en 2010, siguiendo una senda bastante continuista.
Pero el rumbo del Citroën C4 cambiaría radicalmente a partir del año 2020. Citroën, que es un fabricante que suele estar bastante abierto a innovar, decidió crear un modelo de tercera generación con una carrocería más alta, a medio camino entre un compacto y un SUV. Es decir, lo que habitualmente definimos como crossover.
De esta versión nacería el Citroën ë-C4, un compacto eléctrico de unos 4,3 metros de largo y una batería de 50 o 54 kWh. Con este vehículo, la marca francesa se aseguraba de poner un pie en el mercado de la electrificación, con este compacto que parte actualmente de los 33.650 euros y que es capaz de realizar entre 350 y 419 kilómetros según el ciclo mixto WLTP. Si estás analizando vehículos similares a este ë-C4, estás en el lugar correcto, pues hemos realizado una lista de vehículos con prestaciones similares que puedes comprar en estos momentos.
- Renault Megane E-Tech
- Kia e-Niro
- Volkswagen ID.3
- BYD Dolphin
- Cupra Born
- MG 4 Electric
- Hyundai IONIQ 5
- Nissan Leaf
- Ford Mustang Mach-E
Renault Megane E-Tech
La primera alternativa al Citroën es una versión de su eterno rival
El Renault Megane y el Citroën C4 han sido rivales durante prácticamente 20 años. Citroën se inspiró en el Scénic para hacer su Picasso, y podríamos decir que Renault ha hecho una jugada similar con su Megane, que ahora es un crossover eléctrico.
Renault sabe perfectamente que el ë-C4 de Citroën es uno de sus principales enemigos a batir. Por eso, el modelo de serie Evolution parte de un precio ligeramente más bajo que el Citroën, desde los 32.160 euros. Esta versión utiliza un motor eléctrico de 130 CV y tiene una autonomía mixta de 320 kilómetros. Prácticamente, estamos ante un empate técnico en cuanto a prestaciones.
Si la potencia o la autonomía de este Megane eléctrico no te convencen, debes saber que hay variantes más potentes y con más batería. Por ejemplo, la configuración más cara nos ofrece 480 kilómetros con una sola carga y una potencia de 220 CV.
Kia e-Niro
El KIA e-Niro es el máximo exponente de la apuesta por la electrificación de Kia
Otra buena alternativa es el Kia e-Niro, que se encuentra actualmente en su segunda generación. En este caso, estamos también ante un crossover compacto de unos 4,4 metros de largo, aunque con mejores prestaciones si nos vamos al modelo de serie.
Tener a nuestra disposición un coche con más autonomía y potencia implica tener que pagar más por él. El e-Niro parte de los 43.300 euros para la versión Smart Edition. Este crossover coreano posee una autonomía combinada WLTP de 460 kilómetros y un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes capaz de desarrollar 204 CV que van al eje delantero.
Volkswagen ID.3
Incomprendido al principio, otros fabricantes han replicado al ID.3 para competir en su segmento
Empatando en potencia con el e-Niro, el ID.3 con el acabado Pro desarrolla también 204 CV, solo que al eje trasero, que es la principal diferencia que tiene respecto al clásico Golf que cubre este mismo segmento en el catálogo de vehículos de combustión de la marca alemana.
El ID.3 es un coche completo, con buenos acabados y multitud de ayudas a la conducción que vienen ya en el modelo de serie. Sabiendo que hablamos de un vehículo 100% eléctrico, su precio está en la media, pues podemos llevárnoslo a casa por unos 38.540 euros.
En cuanto a la autonomía, el ID.3 Pro con su batería de 58 kWh puede ofrecer hasta 435 kilómetros en ciclo mixto WLTP, un salto bastante importante respecto a nuestro Citroën ë-C4 de referencia, aunque este salto también se nota en el precio.
BYD Dolphin
El precio es el punto fuerte del BYD Dolphin
Por 35.690 euros, el BYD Dolphin quiere ser el compacto eléctrico de referencia. Se trata de un vehículo con unos niveles de acabado bastante interesantes, y que resulta difícil sacar de la ecuación cuando estamos comparando vehículos similares al ë-C4 de Citroën.
El Dolphin, como muchos otros coches de su clase, desarrolla 204 CV en su versión con batería de 60 kWh, que es la que se comercializa desde el año 2023. La tracción, por cierto, se transmite a las ruedas delanteras.
Con una sola carga, el BYD Dolphin puede recorrer 427 kilómetros si hacemos un recorrido mixto, ubicándose en la media de lo que ya hemos visto con otros de los vehículos contra los que se mide en el mercado.
Cupra Born
El Cupra Born es uno de los mejores compactos eléctricos que tenemos ahora mismo
La marca española Cupra también ha movido ficha. Su caballo de batalla para el segmento de los compactos eléctricos es el Born, que usa la misma plataforma del Grupo Volkswagen que da vida al ID.3.
Si elegimos el modelo de serie con el color gris vapor, podemos salir del concesionario con un interesante automóvil eléctrico de 204 CV y 58 kW de batería por unos 34.990 euros antes de aplicar ayudas. Ya de serie, el Born incluye unas llantas de aleación ligeras de 18 pulgadas, aunque podemos seleccionar una enorme cantidad de opciones y diseños para personalizar nuestro automóvil al detalle. Tanto por dentro, como por fuera.
La autonomía del Cupra Born más económico alcanza los 424 kilómetros en ciclo mixto, que aumentan considerablemente si nos movemos más por ciudad.
MG 4 Electric
El MG 4 es una alternativa más barata al Citroën, aunque es inferior en otros aspectos
Si lo que buscamos es una alternativa al Citroën ë-C4, pero con un precio más bajo, el MG 4 Electric puede ser ese vehículo que estás buscando. Partiendo de un precio de unos 30.600 euros, se trata de un automóvil que está teniendo una buena acogida precisamente por desmarcarse claramente de sus rivales en este aspecto. Junto al MG ZS eléctrico, estamos ante uno de los coches eléctricos más baratos del mercado.
El modelo estándar del MG 4 tiene una autonomía de 350 kilómetros según el ciclo WLTP y desarrolla 167 CV de potencia. Por encima hay varios acabados como el Confort o el Extended Range, que homologan autonomías más interesantes de 450 y 520 kilómetros respectivamente.
Hyundai IONIQ 5
Este coreano es uno de los rivales más fuertes de su categoría
Si estás memorizando los precios que estamos diciendo, te habrás dado cuenta, ya que los fabricantes de coches eléctricos están dejando muy poco margen para competir entre ellos en las mejores de las condiciones. El IONIQ 5 no es cualquier coche eléctrico. Fue ganador del premio 'World Car of the Year 2022'.
Con este Hyundai, tenemos para elegir varias configuraciones. La versión más económica compite con el mismo precio que los demás, partiendo de los 35.610 euros. Esta versión tiene 170 CV que van, como en el ID.3 y el Born, a las ruedas traseras.
En cuanto a la batería, esta versión de acceso tiene una capacidad de 58 kWh, lo que significa que vamos a poder recorrer hasta 384 kilómetros con una carga. En este aspecto, el IONIQ 5 sí está un poco por debajo de sus competidores, aunque hay disponibles en la gama varias configuraciones adicionales con más potencia, autonomía e incluso tracción integral.
Nissan Leaf
Nissan está explorando nuevos horizontes con el Ariya, aunque el Leaf todavía puede ser una opción para ti
Si lees esto a tiempo y te das un poco de prisa, podrás comprar un Nissan Leaf por 25.650 euros. Este veterano de la electrificación fue uno de los pioneros de su clase. Nissan ya ha anunciado una tercera generación de este icono para el año 2026. Sin embargo, el modelo de segunda generación ya se ha dejado de fabricar, por lo que puedes aprovecharte de la liquidación y hacerte con este compacto a un precio de derribo.
El Leaf con el acabado Acenta puede hacer 284 kilómetros en ciclo combinado WLTP con su batería de 40 kWh. Estirando un poco más el presupuesto, el acabado E+ N-Connecta ofrece una batería de 62 kWh, con una autonomía de 395 kilómetros en la misma medición. Respecto a la potencia, el modelo básico desarrolla 147 CV, mientras que el segundo se va hasta los 214 CV.
Ford Mustang Mach-E
El Mach-E ha sido uno de los mejores aciertos de Ford en los últimos años
Finalizamos la lista con otro crossover que se puede escapar bastante del presupuesto, pero que puede ser el vehículo que estás buscando si te quieres dar un capricho. El Mach-E tiene un gran diseño, una batería potente y un equipamiento muy completo.
La versión estándar de este modelo es un vehículo capaz de entregar 269 CV de potencia al eje trasero, lo que lo convierte en un coche más apto para quien busque experimentar sensaciones al volante. Su autonomía WLTP es de 470 kilómetros, por lo que podrás hacer recorridos más largos sin tener que poner la vista en la batería.
Antes de que apliquemos las ayudas, el Ford Mustang Mach-E de serie nos costará unos 49.200 euros antes de las ayudas. No estamos ante la alternativa más económica al Citroën ë-C4, pero sí que nos dará un toque de deportividad y exclusividad que no vamos a disfrutar tanto con otros de los miembros de la lista, que igualmente son magníficos.
La competitividad está más que servida en el mercado de los coches eléctricos. Casi todos los modelos de los que hemos hablado tienen potencias y precios bastante similares. Si ahora que has llegado al final, estás dudando si comprar o no un coche eléctrico, te recomendamos que eches un vistazo a este otro artículo que escribimos sobre los mejores coches pequeños potentes. Muchos de esos vehículos tienen precios similares a los de los coches de esta lista, pero están destinados a usuarios que buscan la mejor relación peso-potencia.