Con este ingenioso método un equipo de científicos consigue que un Tesla recorra 15.000km sin cargar

A lo largo de la última década, el coche eléctrico ha venido incrementando su apuesta como tecnología alternativa a la combustión interna convencional. Esto ha provocado que todas las miradas se hayan centrado en las soluciones propuestas por empresas como Tesla. La compañía, siempre visionaria en automoción, está siendo objeto de estudio por múltiples equipos de investigadores para conocer qué otras tecnologías y mejoras pueden aprovecharse en el futuro.

La movilidad sostenible es una de las ramas más importantes de la tecnología en el medio plazo. En este sentido, conviene exprimir todavía más las soluciones en materia de 0 emisiones, por lo que incrementar la autonomía de los coches eléctricos es una prioridad. En este sentido, una de las alternativas que está ganando peso es la introducción de los paneles solares en la carrocería como equipamiento. Ahora bien, ¿es viable? Modelos como el Lightyear One o el Sono Sion ya son una realidad.

Uno de los últimos experimentos en la materia está llevándose a cabo en la actualidad en Australia. Allí, un equipo de científicos pretende llevar a cabo un experimento único; incorporar paneles solares en la carrocería en un Tesla Model 3 para evitar la dependencia de un cargador eléctrico. El objetivo consistiría en realizar un trayecto de 15.000 kilómetros, toda una experiencia para demostrar la valía de esta tecnología en la industria del automóvil.

Veamos, por tanto, cuáles son las características que mejor definen esta solución, por qué se trata de una propuesta que podría cambiar la visión del sector y, por supuesto, hasta qué punto la incorporación de esta innovación puede ser un factor importante a la hora de determinar la ganancia de una autonomía considerable. He aquí las claves de uno de los proyectos más interesantes al respecto.

La introducción de paneles solares como elemento clave de sostenibilidad

El proyecto en cuestión, conocido como Charge Around Australia, tiene como objetivo recorrer toda Australia bajo unas condiciones especiales. Recorrer un total de 15.100 kilómetros, es decir, unas 9.400 millas, sin necesidad de cargar en toma de corriente convencional serviría para demostrar la viabilidad de la energía fotovoltaica en la automoción. Aun así, todo parece indicar que se trata de una propuesta que no será sencilla de alcanzar. Al fin y al cabo, varias son las claves a valorar.

El modo de funcionamiento será muy sencillo. La variable principal está relacionada con la incorporación de toda una serie de paneles solares en todo el conjunto de la carrocería. D esta forma, se utilizaría en torno a 18 metros de placas. No obstante, la principal peculiaridad es que se trata de una tecnología que está especialmente pensada para ser ligera. De hecho, se utilizarán una nueva generación de paneles solares impresos, cortesía del inventor Paul Dastoor.

Entre las cualidades de esta variante llama especialmente la atención el coste de producción, ya que sería de tan solo 10 dólares el metro cuadrado. De igual manera, al tacto ofrece una flexibilidad fundamental, ya que será posible adecuar los paneles solares al conjunto de la carrocería, incluyendo aquellos ángulos en los que sería más difícil incorporar una tecnología de esta clase por dificultades técnicas.

A lo largo del recorrido, se comprobará la eficiencia de la tecnología y se podrá analizar hasta qué punto se trata de una alternativa eficiente para su estandarización en la industria del automóvil. De confirmarse la obtención de cuotas de autonomía notables, podríamos estar ante una solución con un gran potencial comercial, ya que podrían aplicarse precios competitivos debido a sus bajos costes de producción.

Una ruta que permitirá expandir la idea de las placas solares en la automoción

Además de llevar a cabo el experimento para comprobar la viabilidad de la instalación de placas solares en la carrocería de los automóviles, este programa servirá para que más usuarios puedan conocer que esto está siendo probado en la actualidad. Por ello, en los 84 días que se espera que se complete toda la prueba, se realizarán charlas en un total de 60 centros educativos. Así lo ha podido confirmar el equipo de investigadores, de acuerdo con Reuters.

Se espera que este proyecto pueda servir como banco de pruebas con el objeto de introducir un nuevo equipamiento para extender la autonomía del coche eléctrico y depender, en menor medida, de la disposición de una fuente de carga convencional. Al fin y al cabo, esta es una de las causas por las que esta tecnología no está teniendo el crecimiento que cabría esperar para hacer más sostenible el parque automovilístico.

Y bien, ¿comprarás tu próximo coche con paneles solares en la carrocería? Esto es algo que no es nuevo, ya que algunos modelos incluían esta exclusiva opción con el objeto de dar soporte a la batería convencional. Su alto precio para el público, no obstante, hacía muy difícil su comercialización. Esta podría ser, por tanto, la prueba definitiva para demostrar la viabilidad de esta solución en el mercado.