MIKU MAX, un scooter eléctrico de diseño imposible que llegará a tu ciudad
El scooter eléctrico no ha tenido mucho tirón en mercados como el español. Ahora bien, ¿y si se pudiera combinar eficiencia con diseño? Así es la propuesta que aparece como solución.
En el mercado de la movilidad, el coche eléctrico parece ser el medio de transporte que debe situarse a la cabeza para conseguir la ansiada transformación tecnológica. Sin embargo, lo más importante es pensar dónde produce el motor de combustión interna más daño. Solo así se podrá saber si se está actuando en consecuencia para reducir el nivel de emisiones contaminantes.
Haciendo un sencillo cálculo mental, los centros urbanos concentrados son los más perjudicados por la existencia de motorizaciones térmicas. En este sentido, los actuales automóviles no son, ni mucho menos, los más contaminantes, ¡ni siquiera los diésel! Las motocicletas y los ciclomotores, en muchas ocasiones, emiten más polución en términos comparativos.
El scooter eléctrico todavía cuenta con una cuota de mercado ínfima respecto al tradicional
¿Toca incidir, por tanto, en este mercado? Observando la actual oferta, lo cierto es que apenas se pueden elegir alternativas eléctricas. De hecho, la gran mayoría de las opciones cuentan con precios abusivas respecto a las tradicionales, lo que hace al consumidor caer en la tentación de seguir disfrutando de una tecnología muy del siglo XX. ¿Dónde está la solución?
La MIKU MAX es un scooter completamente eléctrico que está llegando a numerosos mercados con el objetivo de reducir la dependencia del petróleo en la movilidad. Está conceptuado bajo un diseño que lo hace particularmente atractivo para unos y detestable para otros. ¿Cuál es tu opinión? En lo que ambos grupos coinciden es en lo rompedora que está resultando esta apuesta.
Jiangsu Sunri, una de las firmas eléctricas chinas de mayor envergadura, ya está distribuyendo a nivel mundial un producto que no deja a nadie indiferente. ¿Cuáles son las principales cualidades de esta especie de medio de transporte que está a mitad del tradicional ciclomotor sin pedales y los scooters más modernos?
Creado con el objetivo de dejar tu coche en casa
Estamos ante una alternativa que no destacará por sus prestaciones ni por otros detalles relacionados con su desempeño, pero sí es completamente funcional para todo aquel que se conforme con un medio de transporte original para realizar desplazamientos en el medio urbano. No obstante, su estilismo hará girar cuellos a su paso. ¿Imaginabas que sería posible un diseño así?
La principal peculiaridad del MIKU MAX se observa en el asiento, ya que está montado al aire. Esto no afecta a la estabilidad del conductor, ya que este diseño está especialmente preparado evitar que se produzca una desestabilización durante su conducción. De hecho, este aspecto principalmente estético guarda también un componente funcional, tal y como se detalla a continuación.
El diseño está pensado para incrementar la disposición de mayores baterías
Según se puede leer en el análisis realizado por Electrek, este medio de transporte dispone de una mayor altura en el chasis con el objetivo principal de dar capacidad a un mayor cupo de baterías. Esto, unido a una serie de limitaciones introducidas de manera electrónica, permite a este scooter disfrutar de 60 kilómetros de autonomía con cada ciclo de carga.
Esto es así gracias al conjunto de baterías extraíble de ion de litio de 60V y 20 Ah con una capacidad de 1.2 kWh. Su tiempo de carga se traduce en 4 horas de espera, lo que está en línea con lo que se observa en otros modelos del sector. Este alimentará un motor de 800 W que le permitirá a este scooter disfrutar de una velocidad máxima de 45 km/h, suficientes en recorridos urbanos.
Un precio atractivo pese a su innovadora tecnología
El MIKU MAX cuenta con toda una serie de novedades en el sector pese a disfrutar de un atractivo precio, impuestos fiscales y aduaneros no incluidos. Entre el equipamiento que incluye, cabe destacar la disposición de medidas de seguridad y tecnología digital en el cuadro de instrumentos.
Este scooter eléctrico ofrece un diseño que hace posible guardar el casco en una curiosa posición. eRides
Este producto está en una senda puramente exportadora. Este producto proveniente de China está llevando a cabo las primeras exportaciones sobre Rusia, llegando a contar con un establecimiento permanente en dicho emplazamiento. No obstante, el objetivo de esta firma es llegar a mercados todavía más alejados, tales como Estados Unidos o varios países europeos.
Una de sus principales cualidades es un precio económico respecto a la competencia
Sus cualidades le hacen ser una apuesta muy competitiva, ya sea por practicidad y diseño, como por precio. Estamos ante una alternativa muy económica, ya que parte de los 700 dólares en el mercado local y 1.200 dólares en Rusia. ¿A qué precios podría llegar a los mercados citados anteriormente? Lo más lógico sería pensar que podrían disponer de un precio próximo a los 2.000 dólares.
Habrá que esperar todavía unos meses para ver cómo se configura la oferta planteada por la empresa que los produce. Su éxito traspasará fronteras, por lo que ya solo queda esperar a ver cuándo te cruzas con su primer cliente en un mercado como el español.