Por qué China será el motor de la movilidad sostenible en los próximos años
China se ha convertido en el fabricante que más está apostando por el mercado eléctrico. ¿En qué consiste la última política impulsada al respecto por el Gobierno?
La movilidad sostenible es uno de los objetivos de todas las Administraciones a nivel local. La transición hacia un marco en el que las emisiones no vengan directamente del tubo de escape es uno de los objetivos que se están marcando con un mayor énfasis. No obstante, no todos los países están haciendo los mismos esfuerzos por igual.
Pese a que todavía existe un cierto colectivo que es contrario a las afirmaciones sobre calentamiento global, la verdad es que China, el más contaminante de todas las economías, sí está tomando constancia. La movilidad es uno de los centros neurálgicos del problema, por lo que se está incentivando la adquisición de alternativas eléctricas.
EL coche eléctrico se ha convertido en una opción cada vez más interesante
La sustitución, no obstante, es un fenómeno que solo tendrá lugar con el paso de los años. Más de una década deberá pasar para comenzar a ver un gran cambio en cuanto a los porcentajes de compra entre las diferentes economías disponibles. Aun así, ¿qué otras políticas podrían influir de manera positiva en esta relación?
El Gobierno chino obstaculizará la construcción de nuevas fábricas para la producción de automóviles con motores basados en la combustión interna. Esta medida podría perjudicar a todas aquellas marcas que están deslocalizando los procesos de fabricación con un objetivo primordial; la reducción de los costes asociados a la cadena de montaje.
¿Cómo serán las medidas y en qué se basarán para incentivar la transformación del parque automovilístico? Esta nueva solución incrementará las opciones que tiene el coche eléctrico a la hora de ser una alternativa estándar, pero, sobre todo, servirá para reducir los márgenes que representa la comercialización de variantes basadas en recursos fósiles.
Mayores dificultades para la expansión del coche tradicional
Los fabricantes, en la década de los noventa y la primera del siglo XXI establecieron una estrategia que se basaba en la deslocalización de la producción. Durante esta etapa, las inversiones comenzaron a crecer en los mercados asiáticos, principalmente, el chino. Tras todo este tiempo, el Gobierno del país parece que impulsará una nueva solución a este fenómeno.
Según se puede leer en el portal Quartz, ahora en adelante habrá trabas a construcción de nuevas plantas de fabricación relacionadas con la movilidad convencional. Esto mismo ocurrirá con la ampliación de las ya existentes. Generalmente, el establecimiento de una serie de requisitos será fundamental para poder acometer estos planes de inversión.
Los fabricantes deberán cumplir exigentes requisitos para aumentar la fabricación tradicional
Entre ellos, llama la atención cómo los fabricantes deberán acreditar que destinan el 3% del presupuesto anual a labores de I+D o que fabrican más modelos híbridos y eléctricos que la media del sector, entre otros. ¿Será suficiente esta solución para disminuir las aspiraciones del segmento basado en recursos fósiles? Esta nueva aportación podría cambiar las aspiraciones del mercado.
Este nuevo modelo de especialización productiva podría significar una caída de los planes de inversión relacionados con los motores diésel y gasolina. De hecho, estas limitaciones podrían significar un incremento de las aspiraciones del mercado chino como referencia en movilidad sostenible. ¿Estamos ante la medida definitivas? Veamos qué otras propuestas están en vigor.
China como referente en movilidad sostenible, este es el objetivo
El país con mayores emisiones contaminantes del mundo quiere reducir de manera exponencial su contribución al calentamiento global. La apuesta por el segmento eléctrico se ha posicionado como una de las alternativas que más éxito podría tener en el medio y largo plazo. Tanto es así que se especula que en un futuro podrían llegar nuevas reglamentaciones todavía más restrictivas.
El coche eléctrico urbanita está siendo uno de los preferidos por el público chino. Cambio16
En anteriores episodios, hemos visto cómo China está incentivando la compra de alternativas eléctricas con suculentos descuentos o reducciones fiscales. De igual modo, la penalización también ha llegado a la cadena de montaje tras el establecimiento de cuotas mínimas de fabricación de coches eléctricos, una solución que también está teniendo lugar en otros países como Estados Unidos.
El coche eléctrico será la base de la producción de automóviles en el medio plazo
La búsqueda de la eficiencia a través de estos métodos puede ser contraproducente para el desarrollo de una industria sostenible en el futuro. No obstante, este modelo de fabricación parece que será la tónica general en aquellas áreas en las que se concentre la fabricación de automóviles con mecánicas puramente eléctricas.
Habrá que esperar todavía un tiempo para comprobar qué fabricantes logran superar estas barreras competitivas impuestas por la Administración del país asiático. ¿Lograrán incrementar su apuesta por las mecánicas de combustión interna o esta ha sido la señal definitiva de que el parque automovilístico cambiará sustancialmente en los próximos años?