Presentan el nuevo Audi A3 2024 con un estilo actualizado en su carrocería y tecnología puntera
La nueva generación del Audi A3 ya es una realidad. Eso sí, cabe destacar que se trata, sobre todo, de un lavado de cara y una actualización de su equipamiento
Audi ha actualizado uno de sus modelos más exitosos, el A3. El modelo situado en el segmento C ha sido un éxito continuo en la práctica totalidad de generaciones y esto, como es lógico, no es casualidad. El fabricante alemán ha querido dar un lavado de cara a este modelo con el objetivo de adaptar sus características a las últimas tendencias y equipamientos presentes en su competido segmento. Veamos, por tanto, qué novedades incluye este restyle y, por supuesto, por qué era necesario que estos cambios se produjesen.
La actualización del Audi A3, por fin, ya es una realidad, y trae alguna que otra sorpresa
Los cambios son sutiles, pero suficientes como para haber de un cierto lavado de cara. La compañía con sede en Ingolstadt ha introducido una parrilla Singleframe de nueva factura, así como unos nuevos faldones laterales para acentuar la deportividad del conjunto. En la parte trasera también se pueden divisar los cambios, ya que se ha apostado ahora por un difusor de mayores dimensiones para enfatizar una mayor agresividad. Se trata de cambios puramente estéticos, los cuales no tienen implicación en el rendimiento.
El Audi A3 ha introducido una serie de soluciones para adaptarse a las nuevas necesidades del usuario. Audi
Cabe hacer especial mención a la variante con un acabado más offroad, una apuesta que viene con la nueva generación y que es vista por primera vez en el Audi A3. No contará con un equipamiento especializado en terrenos fuera del asfalto, por lo que sus condiciones no serán distintas al resto de la gama. Se trata, por tanto, de una mera adaptabilidad que ha hecho Audi para adaptarse a las modas presentes en el mercado.
Las modificaciones también han llegado a la parte interior, ya que se ha restructurado la combinación del salpicadero. Ahora, el diseño de la consola central, los aireadores del climatizador y el selector del cambio automático cuentan con una nueva presencia. De igual modo, se ha querido incorporar iluminación LED en el interior con el objetivo de crear un clima más cálido al habitáculo, un elemento que no ha hecho más que popularizarse en los últimos años.
En cuanto a infoentretenimiento, el Audi Virtual Cockpit y una opción de carga inductiva para el smartphone vienen de serie. En el equipamiento se incluye también hasta cuatro puertos USB tipo-C, los cuales se sitúan dos en la parte delantera y otros dos en la trasera.
En relación con las mecánicas disponibles, habrá una variante de 1,5 litros y 150 CV (35 TFSI), disponible con cambio manual y automático, y una diésel de 2 litros (35 TDI), también con 150 CV de potencia. Además, habrá una versión más aspiracional, la S3, que dispondrá de una potencia de 333 CV con tracción torque-splitter. Las dos primeras configuraciones estarán disponibles, también, en la opción con carrocería más tipo SUV. Hay alternativas más pequeñas y potentes, pero pecan de habitabilidad y espacio interior.
Los pedidos se pueden encargar desde este mes de marzo, comenzando los precios desde los 35.650 euros en la versión Sportback 35 TFSI S tronic para el mercado alemán. Se trata de un compacto con acabados premium que estiran hasta alcanzar casi los 40.000 euros a eso que se incluya algún que otro paquete de equipamiento.