¿Problemas para aparcar? Este ingenioso invento para tu coche los reduce a una sola maniobra

Los coches, con el paso del tiempo, han tenido que estar más acostumbrados con la circulación por las ciudades. De igual modo, los propios automóviles han ido creciendo en tamaño. Esta dicotomía, como es lógico, tiene consecuencias directamente relacionadas con un peor manejo. Encontrar aparcamiento en el ámbito urbano requiere de un toque de suerte y, en ocasiones, no siempre es fácil la realización de maniobras. Para ello, existe una solución que permite acceder a un radio de giro mucho más amplio.

Esto es fundamental para poder aparcar en espacios de muy pequeño tamaño o, simplemente, si se accede a garajes en las que hay múltiples columnas. ¿Cómo afrontar este tipo de situaciones? Un ingenioso invento permite que las ruedas traseras contribuyan de forma muy notable a la realización de giros casi imposibles. El funcionamiento de esta propuesta es muy interesante y, sin duda alguna, a todos nos gustaría aprovechar la innovación para hacer que la conducción fuera mucho más precisa.

Veamos, por tanto, cuáles son las claves de este invento, por qué nos encontramos ante una propuesta diferencial que es cierto que ya existe en el mercado en los modelos de gama alta y, por supuesto, hasta qué punto es posible equipar esta tecnología en nuestro vehículo. Es cierto que no es como contar con una rueda adicional que tuvo cierto éxito en el siglo pasado, pero cumple a la perfección con su cometido.

Aparcar es mucho más sencillo con el eje trasero direccionable

La solución consiste, básicamente, en la incorporación de un eje trasero capaz de mover las ruedas hasta un radio de 80 grados. Se trata de una opción muy interesante que permite disfrutar de un comportamiento en la ciudad único a la hora de realizar todo tipo de maniobras a baja velocidad. Gracias a la incorporación de esta tecnología, tener un vehículo de determinadas dimensiones no será un problema, ya que podrás realizar giros como si de un Smart se tratase. He aquí unas imágenes para demostrar su eficacia.

Es una apuesta que se está comenzando a ver en los segmentos de mayor relevancia a nivel de tecnología. La presencia del eje trasero direccionable, además, permite adaptar las necesidades del giro en función de la velocidad. De hecho, llegada una determinada velocidad, las ruedas cambian el sentido del giro ante la acción del volante, lo que incrementa la estabilidad y el confort en el interior. La tecnología a la que nos referimos en estas imágenes es distinta, ya que el radio de giro es mucho más amplio.

De acuerdo con las imágenes anteriores, se puede observar cómo su rendimiento es muy notable. Es cierto que el vehículo que se toma como ejemplo, el BMW i3, tiene unas cualidades que lo convierten en un producto especialmente pensado para recorridos urbanos, pero lo cierto es que la disposición del eje trasero direccionable demuestra su gran utilidad en situaciones determinadas. La empresa de origen alemán y estadounidense de piezas de automóviles ZF ha creado este producto con el objetivo de que pueda ser introducido como opción en la industria.

Es importante tener en cuenta que, por el momento, esta tecnología, únicamente estaría disponible para aquellos vehículos con tracción delantera, ya que la incorporación de esta innovación sobre un modelo que enviase la fuerza al eje trasero requeriría cambios estructurales de gran calado. Se trata, por tanto, de una solución muy interesante desde el punto de vista de la practicidad.