Samsung crea una batería que dobla la autonomía de la mayor parte de los coches eléctricos actuales
¿Son las baterías de estado sólido las más interesantes desde el punto de vista de la autonomía y la carga rápida? He aquí algunas de las claves de la nueva propuesta creada por Samsung SDI
Los coches eléctricos tienen una serie de ventajas y limitaciones frente a aquellos con mecánicas basadas en los combustibles fósiles. El próximo objetivo es mejorar la autonomía y el sistema de carga con el objetivo de hacer a esta tecnología una propuesta mucho más flexible. Samsung SDI podría estar a punto de conseguir un nuevo hito en la movilidad al crear una batería capaz de doblar la autonomía de los vehículos actuales. ¿Cómo lo consigue y por qué puede ser una innovación referencial en el mercado para los próximos años?
Así es la batería que consigue multiplicar por dos la autonomía del coche eléctrico
Samsung SDI acaba de anunciar en el evento InterBattery celebrado en Seúl una nueva batería que podría empezar su producción a gran escala para el próximo 2027. Se trata de un importante salto a nivel tecnológico, ya que este modelo contará con una serie de características muy avanzadas respecto a la tecnología estándar que está manejándose en la actualidad.
Samsung se ha convertido en un referente en la producción de baterías eléctricas. Samsung SDI
La primera gran distinción de este modelo respecto a las de ion litio convencionales estaría relacionada directamente con su densidad. En esta ocasión, se prometen 900 Wh por litro, lo que supondría un incremento de la eficiencia por valor del 40%. A través de esta mejora se puede acceder a varias interpretaciones. La primera de ellas está cuidadosamente relacionada con el propio tamaño de la batería. Teniendo en cuenta la mejora vista en el párrafo anterior, se podría disfrutar de un conjunto mucho más reducido que el actual, ampliándose el espacio disponible y disminuyéndose el peso.
La otra alternativa posible sería la incorporación de un conjunto de baterías de igual tamaño que los actuales, obteniéndose cifras de autonomía casi del doble de capacidad que las actuales. De esta manera, se podrían alcanzar, a nivel teórico, los mil kilómetros con cada ciclo de carga completo. ¿Cuál es la alternativa que podría tener mayor sentido? La primera propuesta debería estar asociada a un sistema de carga más potente que la media actual, ya que apenas se tardaría unos minutos para disfrutar del 80 o 90% de la autonomía disponible.
Y sí, si lo estabas pensando, debemos afirmar que se trata de otro ejemplo de batería de estado sólido. Se espera que las pruebas sigan produciéndose en los próximos años y que el objetivo propuesto para 2027 siga manteniéndose intacto. Por el momento, se sabe que Samsung SDi ha cedido varios prototipos a fabricantes de automóviles como BMW para que puedan comprobar sus cualidades dinámicas