Tesla reduce el precio de sus vehículos en el mercado chino a medida que las ventas decaen

Tesla está viéndose afectada por toda una serie de factores relacionados con la logística y el incremento de la competitividad en el mercado asiático. Paradójicamente está produciéndose un efecto que es contrario a los principios básicos de la economía. Mientras que la firma lleva una política de reducción de precios que comenzó a finales de 2022, la empresa que nació en Palo Alto continúa perdiendo cuota de mercado. ¿Qué está ocurriendo? La clave la tienen fabricantes como BYD, cuyo crecimiento está siendo exponencial.

Tesla subestimó a fabricantes como BYD y ahora está sufriendo las consecuencias

Tesla es el fabricante más puntero en tecnología eléctrica, pero su reinado podría estar tambaleándose tras lo vivido en los últimos meses en su cotización. Desde comienzos de año, la firma de coches eléctricos se ha dejado en el parqué de Wall Street un 16% de su valor, habiendo varios problemas que explican esta tendencia. El más notable de todos ellos está relacionado, directamente, con los conflictos que hay en el Mar Rojo.

Dependiente del comercio internacional, la empresa reconoció hace unas semanas que se produciría un cierre temporal de la cadena de montaje desde el 29 de enero al 11 de febrero, de acuerdo con la información de Yahoo Finance. Los problemas generados por los hutíes ya están teniendo efecto en Berlín, por lo que el Model Y será el vehículo más afectado. Sin embargo, hay un trasfondo que explica por qué hay una serie de problemas estructurales en Tesla que pueden tener efecto todavía superior en el accionariado en los próximos meses.

El Tesla Model 3 Highland no ha logrado revertir la tenencia que venía produciéndose en los últimos meses. Tesla

La clave para comprender la caída en las ventas está directamente relacionada con el mercado chino. La empresa ha crecido mucho, en parte, debido a la popularidad de sus automóviles en China. Sin embargo, el crecimiento de fabricantes como BYD, Li Auto Inc. o Xpeng, entre otros, está teniendo un fuerte impacto en su modelo de negocio. Si bien Tesla se caracteriza por mantener un catálogo contenido, el cual está basado en tan solo cuatro modelos (más la Cybertruck desde hace semanas), estos fabricantes apuestan por el lanzamiento de muchos más modelos.

Por último, el otro gran golpe que ha sufrido la compañía ha sido la noticia de la venta de hasta un tercio de automóviles que posee el gigante de alquiler de vehículos Hertz. Tras la adquisición de un volumen que se cuenta por miles de unidades, ha anunciado recientemente que renuncia a este servicio en gran medida, por lo que venderá un excedente próximo a las 20.000 unidades del Model 3. ¿Es Tesla un fabricante que ha dado demasiados quebraderos de cabeza a la empresa de alquiler? ¿Son los usuarios de la empresa los que no quieren esta tecnología?

Sea como fuere, se trata de problemas que han colisionado con la visión de la compañía, la cual está puesta en el corto plazo en la renovación del Model Y, su principal gallina de huevos de oro. Se espera que su llegada a mediados de año pueda revertir la situación, ya que en el último trimestre de 2023 la empresa perdió la hegemonía como principal fabricante de coches eléctricos en el mundo en favor de BYD.