Todos los tipos de cámaras que tiene la DGT para multar
La DGT dispone de 11 tipos de cámaras diferentes que pueden sancionar: desde radares de velocidad hasta cámaras que se aseguran de que se lleve puesto el cinturón de seguridad.
Aunque todas las medidas de seguridad son pocas en pro de beneficiar la seguridad vial y la fluidez de nuestras carreteras, la Dirección General de Tráfico dispone de diferentes tipos de cámaras para mantener vigilados a todos los conductores y así asegurar que nadie incumple las normas de circulación. Y es que hasta once son los tipos de cámaras de los que dispone la DGT, las cuales veremos a continuación.
Es por ello que en este artículo vamos a repasar todos los tipos de cámaras de los que dispone la DGT, cómo funcionan todas y cada una de ellas y qué es lo que captan, ya que no todas están dispuestas ni llevan a cabo la misma función.
- Cámaras de control de velocidad
- Cámaras de semáforo
- Cámaras de cinturón de seguridad
- Cámaras de teléfono móvil
- Cámaras ITV
- Cámaras de control de acceso a zonas restringidas
- Cámaras de vigilancia o lectoras de matrículas
- Cámaras de emisiones
- ¿Por qué la DGT dispone de tantas cámaras?
Cámaras de control de velocidad
Son las más comunes y en las que solemos pensar cuando hablamos de las cámaras de la DGT. Son los popularmente conocidos como radares de la Dirección general de Tráfico. Sirven para detectar y hacer fotos a los vehículos que superen los límites de velocidad establecidos en las diferentes carreteras de nuestro país. Es por ello que son las más temidas por todos los conductores.
Suelen componerse de una caja de tamaño voluminoso que se ve a distancia con facilidad, aunque también puede que esté oculta tras un panel luminoso y no se perciba desde la carretera, una cámara y un medidor de velocidad. Aunque la gran mayoría suelen estar señalizadas unos metros antes, pueden estar incluso 'apuntando' en el sentido contrario de la autopista o autovía.
Radares fijos
Ubicados en sitios concretos y que funcionan de forma continua sin depender de una persona. Estará en funcionamiento las 24 horas del día los 365 días del año. Su funcionamiento es sencillo: cuando un vehículo supera el límite de velocidad permitido, la cámara notifica la infracción y hace una fotografía instantánea. Es por ello que prácticamente siempre están señalizados con un panel informativo unos cuantos metros antes.
Radares móviles
Manejados por agentes de tráfico y ubicados en lugares y puntos estratégicos, aunque pueden estar en movimiento (dentro de un coche mientras se circula). No suelen estar señalizadas, por lo que su efectividad es muy alta. La única manera de detectar su presencia es a través de las notificaciones de otros usuarios de la carretera que hayan percibido la presencia de dicho radar móvil.
Radares de tramo
Existen uno de 'entrada' y otro de 'salida' del tramo. Ubicados en pórticos señalizados. Se encargan de leer y guardar la matrícula y la hora de entrada a un tramo en concreto y, una vez se finalice el recorrido de dicho tramo, leer de nuevo la matrícula y apuntar la hora de salida con el segundo radar.
Las cámaras de velocidad son los popularmente conocidos como 'radares'
De esta manera se puede saber la velocidad media a la que ha circulado dicho vehículo entre los dos puntos por lo que, si la media es superior a la permitida en dicho tramo, se sancionará con una multa económica (o hasta con puntos en el carnet de conducir) al titular del vehículo por haber cometido una infracción.
Cámaras de semáforo
Se instalan cerca de los semáforos y su función es controlar que los conductores cumplen con las señales de tráfico, sobre todo en las intersecciones. También podemos encontrarnos con cámaras situadas sobre los propios semáforos, las cuales serán capaces de detectar cuándo un vehículo ha pasado por dicho punto con el semáforo en rojo. Incluso, son capaces de detectar si un vehículo no se ha detenido en la línea.
Cámaras de semáforo y velocidad
Son un tipo de cámara híbrida que cumple tanto con la función de una cámara de tráfico como con la función de una cámara de velocidad. Es por ello que es capaz de realizar una fotografía y sancionar al propietario del vehículo si ha detenido su vehículo en un lugar incorrecto, si se ha saltado un semáforo en rojo o si ha excedido el límite de velocidad de la vía.
Cámaras de cinturón de seguridad
De este tipo de cámara existen alrededor de 200 o 300 unidades y llevan en funcionamiento desde la primavera del año 2017, fecha en la que fueron verificadas por el Centro Español de Metrología.
Más que realizar una fotografía, lo que realiza es una secuencia de hasta cincuenta instantáneas por segundo en las que trata de averiguar a ciencia cierta si el conductor del vehículo o alguno de los pasajeros no llevaba puesto el cinturón de seguridad.
La encargada de determinar si se llevaba puesto o no el cinturón de seguridad es una inteligencia artificial a la que todavía, por ejemplo, le cuesta distinguir cuándo sí se lleva puesto y cuando no si la prenda superior es negra o de color muy oscuro. Al llevar tan poco tiempo en funcionamiento, su técnica y operatividad todavía debe de mejorarse, pero dispone de un rango y de una ventana de mejora muy grande.
En el caso de que dicha IA esté en lo cierto y obtenga una fotografía en la que no se llevaba puesto el cinturón de seguridad, ésta será mandada al Centro de Tratamiento de Denuncias de León, donde será verificada por un agente. Una vez corroborada, será enviada a la Jefatura Provincial correspondiente, que será la encargada de sancionar al titular del vehículo.
Cámaras de teléfono móvil
Son exactamente iguales que las cámaras de cinturón de seguridad, pero su función es detectar si estamos hablando por teléfono. Eso sí, desde la reforma de la Ley de Tráfico del 21 de marzo, también se controla si se está haciendo uso de un dispositivo electrónico sosteniéndolo con la mano, lo cual acarreará una sanción aún mayor.
Cámaras ITV
Son cámaras capaces de identificar la matrícula del coche y saber si tienen o no la Inspección Técnica de Vehículos en vigor. Son capaces de leer miles de matrículas por minuto e incluso cruzar la información con el fichero de seguros para corroborarlo. Guardan una gran similitud con las cámaras que controlan las zonas de bajas emisiones en los núcleos urbanos, pues su funcionamiento es similar.
Cámaras de control de acceso a zonas restringidas
Son similares a la ITV y su función es la de controlar el acceso a zonas urbanas con restricciones, como por ejemplo ocurre actualmente en las grandes ciudades y los núcleos catalogados como Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
La existencia de tantas cámaras es beneficiosa para la creación de un entorno más seguro y para la seguridad vial de conductores y transeúntes
Estas cámaras cuentan con un registro capaz de interpretar todos los vehículos que pueden y los que no pueden circular por ciertas ubicaciones por lo que, si un vehículo accede sin estar autorizado o sin aparecer en el registro de vehículos con permiso para ello, será reportado por la cámara y posteriormente sancionado.
Cámaras de vigilancia o lectoras de matrículas
En ningún caso multan, ya que su función es la de realizar un control estadístico sobre los coches y vehículos de transporte que pasan por una zona o supervisar el tráfico en tiempo real. Son muy habituales en los arcos y pasarelas de nuestras carreteras, aunque también en las zonas urbanas.
Cuando más operan son en verano debido a la gran afluencia de movimiento de vehículos. Tratan de aportar toda la información necesaria a los agentes de la DGT para controlar el flujo del tráfico y revisar situaciones de congestión en la entrada y salida de las ciudades. Eso sí, las cámaras de vigilancia ubicadas en las ciudades también son capaces de captar ilegalidades y reportarlas a la DGT.
Cámaras de emisiones
En España únicamente las hemos visto en pruebas, pero ya están en funcionamiento en algunos países de la Unión Europea. Son capaces de medir las emisiones contaminantes de los vehículos que pasan por debajo de ellas mediante un análisis de espectro del humo que emite el vehículo
¿Por qué la DGT dispone de tantas cámaras?
Tal y como hemos comentado anteriormente, la disposición de todas estas cámaras de la Dirección General de Tráfico son con la finalidad de reducir los accidentes, mejorar la seguridad vial y prevenir comportamientos temerarios o situaciones peligrosas tanto para conductores como transeúntes.
Aunque creamos que muchas de ellas están puestas única y exclusivamente 'para multar' y recaudar dinero, lo cierto es que no es así, sino que tratan de tener un efecto disuasorio en los conductores, pues sabiendo que están siendo vigilados y con la posibilidad de ser sancionados, evoca a la responsabilidad al volante, según la Dirección General de Tráfico.