Uno de los ingenieros responsables del Cybertruck ataja los rumores sobre la oxidación del coche de Tesla
Algunas personas, incluso, aseguran que desde Tesla se les avisa que no saquen el vehículo cuando llueva
Sucede con la mayoría de compañías que se vuelven populares entre gran parte de la población. Muchas personas intentan exponer sus puntos débiles e incluso generar polémicas donde no existen. Le ha pasado a Apple y le está pasando a Tesla. La compañía de Elon Musk vive un nuevo episodio de información poco veraz y las redes sociales se vuelcan para establecer el bando de quienes buscan hacer sangre y quienes defienden a la empresa norteamericana. Y ahora el óxido es el protagonista.
La maldición del Cybertruck: siguiente capítulo
Foros online y redes sociales llevan algún tiempo exponiendo un problema que salpica a los nuevos vehículos de Tesla. En este caso, parece que se trata de signos de oxidación en la carrocería. Los Cybertruck ya empiezan a ser entregados en mayor número a lo largo y ancho de Estados Unidos y es por eso que vamos a empezar a escuchar más noticias sobre sus habilidades y sobre sus defectos.
Y hablando de cosas a mejorar, no parece que la capacidad de oxidarse sea una de ellas, a pesar de que algunos aseguren que desde Tesla incluso instan a no sacar la pick-up a la calle cuando llueve, tal y como afirma un usuario en el foro Cybertruck Owners Club.
A lot of MSM coverage about rust. None show actual photos, usually a good indicator to question the accuracy. Side by side with a painted vehicle, this is surface contamination.
— Wes (@wmorrill3) February 20, 2024
Tesla SS actually has a PREN value (resistance to pitting corrosion) higher than 316L "marine grade" pic.twitter.com/sxZNl8wfzL
Wes Morrill, uno de los ingenieros que ha participado en la creación del Cybertruck, ha utilizado su cuenta en la red social X para explicar el motivo por el que algunos vehículos parece que empiezan a presentar pequeñas motas naranjas en la carrocería, que muchos afirman que proceden de la oxidación de la misma.
Para ello, tal y como puedes ver en la publicación que te dejamos bajo estas líneas, ha echado mano del vídeo publicado en YouTube por el usuario Bearded Tesla Guy para explicar la situación. El problema no parece residir en el metal de la carrocería, sino que va más allá, sin tener que ver con la integridad de su estructura.
Good myth busting. Stainless is reactive and free iron that sits on it will rust. It's surface contamination only and can be cleaned off easily. Bar Keeper's Friend used here works well, citrisurf77 can also loosen the deposit and simply wipe it off. If anything stubborn use a… https://t.co/HD3Xeo0inH
— Wes (@wmorrill3) February 16, 2024
El ingeniero de Tesla asegura que los diminutos puntos naranjas proceden o bien de partículas metálicas que se han pegado a la carrocería dentro de la fábrica o bien de dichas partículas que son generadas en el transporte ferroviario, con el roce de los raíles y las ruedas de los trenes.
De hecho, éste es un problema que puede surgir en otros vehículos, pero que parece que es más habitual en el Cybertruck debido a su exterior de acero inoxidable. Parece que ciertos productos diseñados para eliminar el óxido funcionan con estas pequeñas motas y que, al final, esto se quedará en una anécdota más de un coche que ha llamado la atención desde el momento de su presentación.