Mobileye y Udelv se asocian para que la entrega de paquetería sea autónoma en 2023

Echando un rápido vistazo a lo que ha ocurrido en los últimos años, parece bastante claro destacar que la entrega de paquetería se ha vuelto uno de los sectores con mayor crecimiento. Compañías como Amazon han crecido exponencialmente en términos de cotización debido al potencial que ofrecen. El ecommerce es, sin duda, una de las áreas de negocios más destacadas del mercado.

Por ello, una buena parte de las innovaciones que se están barajando están relacionadas, precisamente, con el desarrollo de tecnologías aplicadas a esta industria. Entre ellas, hay una que está en una gran fase de desarrollo; la conducción autónoma y su relación con el transporte de paquetes. En este sentido, varias son las compañías que están investigando cómo aprovecharla.

Movileye y Udelv pretenden llevar la conducción autónoma a la entrega de paquetería

Mobileye y Udelv son 2 de las compañías que planean cómo modificar la estructura del mercado actual. Ahora, ambas empresas han unido esfuerzos para hacer que el papel del conductor pase a un segundo plano. ¿Estamos ante la llegada de una revolucionaria solución para dejar a un lado el puesto de repartidor? La clave radica en el programa autónomo y, por supuesto, en el proceso de entrega.

Ahora, se ha dado a conocer el desarrollo de una estrategia que, en principio, podría tener lugar para el año 2023. Se trata de una tecnología conjunta que permitiría reducir los costes laborales a nivel exponencial. Para entenderlo, es necesario echar un vistazo a las imágenes que se pueden ver un poco más abajo. Lo esencial está relacionado con la pérdida de protagonismo del conductor.

Veamos, por tanto, en qué consiste este curioso y visionario programa, hasta qué punto es viable y seguro eliminar el papel del repartidor en el servicio de entrega de paquetería y, por supuesto, qué posibilidades reales hay de que, en un futuro, se lleve a cabo una implantación colectiva de este conjunto de software y, por supuesto, hardware.

Un planteamiento futurista que está más cerca de lo que nos pensamos

¿Crees que todavía queda un largo recorrido para la implantación del coche autónomo? Lo cierto es que, en algunos casos, no está operativa la tecnología debido a barreras legales y conflictos relacionados con la toma de decisiones de los automóviles. Aun así, hay compañías cuya visión ya está relacionada con este tipo de proyectos de alta tecnología. ¿Qué ocurre en este caso en particular?

Según se puede leer en el portal especializado New Atlas, se trata de un sistema que requerirá de su correspondiente aplicación móvil. El objetivo de esta propuesta es recorrer la ruta determinada con los paquetes en su interior para ir realizando las paradas necesarias. En el momento de llegada, se notificará al usuario, el cual deberá indicar que ya está aproximándose al lugar en el que se encuentra el usuario.

El sistema únicamente permitirá acceder al paquete del destinatario en cuestión

Una vez confirmada la presencia del destinatario del paquete, únicamente se abrirá la compuerta en la que se encuentra el objeto en cuestión. De esta manera, se consigue salvaguardar la privacidad del resto de envíos y, por supuesto, se evita que se pueda producir cualquier robo. Se trata, por tanto, de un sistema muy seguro y eficaz como servicio de paquetería.

En relación con la conducción autónoma, el objetivo a corto plazo es la recopilación de las rutas que realizan los transportistas actuales para copiar, posteriormente, dichos movimientos. Se pondrá especial énfasis a aquellos momentos en los que se debe estacionar en un lugar no habilitado para ello. De esta forma, se podrá realizar un seguimiento para copiar dichos lugares de interés.

Una contribución que puede marcar un antes y un después logístico

El Transporter, el modelo que, a priori, serviría como medio de transporte de los paquetes en cuestión, está pensado para dar cabida a los suficientes paquetes como para realizar una ruta completa. De esta forma, se trata de una tecnología que buscará la eficiencia como eje principal de su negocio. ¿Estamos ante una solución clave en la industria? Habrá que esperar unos meses para saberlo.

Se espera que, una vez eche a andar el proyecto en el año 2023, el número de pedidos ascienda a unas 35.000 unidades. Con ello, se espera eliminar una buena parte de las furgonetas de reparto que está rodando actualmente en el mercado estadounidense. Dependiendo del éxito de la propuesta, su recorrido comercial podría expandirse a otras muchas más áreas geográficas.

Y tú, ¿crees que este tipo de productos puede tener cabida en el medio plazo? Parece bastante claro pensar que el coche autónomo tiene por delante un gran recorrido. Lo que no parece ser tan notable es el tiempo para su estandarización. De ello dependerá su puesta en escena dentro de un par de años.