¿Recuerdas las baterías extraíbles de los smartphones? Pues ojo, puede que vuelvan
Una vez más, la Unión Europea está detrás de esta noticia.
La Unión Europea, en un artículo publicado en su página web, está en camino de promover una nueva legislación que afectaría a los fabricantes de productos tecnológicos. Los elementos afectados serían las baterías: portátiles, las de arranque de coches, las de los vehículos eléctricos, aquellas de medios de transporte ligeros, como bicicletas eléctricas o patinetes, y las industriales. Esta es una de las partes fundamentales de cualquier tecnología moderna, el frío afecta de manera evidente a las baterías de los coches eléctricos, y podría dar un giro en ocasiones complicado de entender.
El regreso de las baterías extraíbles en el aire
A pesar de que llama la atención que esta legislación vaya a abarcar a todo tipo de baterías, quizás en los teléfonos móviles es donde más complicaciones puede surgir en un momento dado. La Unión Europea pretende que las baterías sean 'más sostenibles, de mejor rendimiento y de más duración'. Es más, también quiere que en un futuro no demasiado lejano, las baterías de equipos portátiles, como sería el caso de los teléfonos móviles, se diseñen para que los consumidores puedan acceder a ellas y reemplazarlas si es necesario. Aquí surge el primer problema: ¿qué hacemos con la certificación para evitar la entrada de suciedad y agua?
Para cumplir con el Pacto Verde Europeo, necesitamos energía limpia. #EUGreenDeal
— Comisión Europea (@ComisionEuropea) December 10, 2020
Las baterías comercializadas en la UE deben ser sostenibles, de alto rendimiento y seguras en su ciclo de vida. 🔋
Así es la propuesta para conseguir #economíacircular y climáticamente neutra.
Divagaciones aparte, el máximo estamento europeo aboga por incluir una mayor información en las baterías y es por ello que obligará a los fabricantes a que incluyan en las mismas etiquetas y códigos QR con información acerca de su capacidad, rendimiento, durabilidad y composición química. Aquellas baterías de más de 2 KWh y las de los vehículos eléctricos tendrán que disponer de un 'pasaporte de batería digital', donde se incluirá información sobre la misma.
El artículo continúa señalando el resto de exigencias que deberán cumplir las futuras baterías de cualquier producto electrónico, desde sus niveles de compuestos, la manera en que éstos son reciclados y la eliminación de las baterías portátiles no recargables. Achille Variati, diputado del Parlamento Europeo, señala que:
Por primera vez, tenemos una legislación de economía circular que cubre el ciclo de vida completo de un producto y este aproximamiento es bueno tanto para el medio ambiente como para la economía. Hemos acordado medidas que aportan grandes beneficios a los consumidores: las baterías funcionarán bien, serán más seguras y más fáciles de quitar.