10 coches deportivos que consumen menos gasolina de lo que creías
¿Cuáles son los coches deportivos con menor consumo de combustible que podemos encontrar en el mercado? He aquí una lista muy especial
El segmento de coches deportivos suele estar ligado a dos aspectos diferenciales: las prestaciones y el diseño. A la hora de comprar un coche de estas características, el consumo de combustible puede quedar relegado a un segundo plano, pero teniendo en cuenta el coste de la gasolina en la actualidad, merece la pena echar un vistazo a los datos que ofrece cada fabricante. ¿Te has preguntado alguna vez cuáles son los modelos más eficientes del mercado? Entre las opciones más destacadas, podemos encontrar a fabricantes como Ferrari.
Los coches deportivos que más llaman la atención por su bajo consumo de combustible
Incluir a marcas como Ferrari o modelos como el mítico Ford Mustang, uno de los muscle car con mayores consumos históricamente, es algo que se hace raro. Sin embargo, esto es así debido a la adecuación de la mecánica a las características de algunos mercados en los que se han comercializado. En el caso europeo, por ejemplo, la firma americana comercializa el Mustang con un motor V6 ecoboost. Podemos encontrar otros muchos ejemplos parecidos.
El Porsche Cayman dispone de múltiples opciones de configuración. Porsche
En la lista que se puede ver a continuación podrás ver cómo hay algunos coches deportivos en Europa que disfrutan de unos consumos bastante comedidos. La presencia de motorizaciones muy bien resueltas y con un grado de eficiencia alto hacen posible la consecución de estas cifras. A los motivos que explican los registros hay que unir la presencia de coeficientes especialmente bajos en algunos casos y el uso de materiales ligeros para reducir la masa total del conjunto.
- Porsche 718 Cayman/Boxster
- Audi S5 Coupe
- Toyota GR86
- Ford Mustang versión V6 Ecoboost
- Toyota GR Supra
- BMW Z4 M40i
- Lexus LC 500h
- Mazda MX-5
- Ferrari 296 GTB
- Ferrari SF90 Stradale
En la anterior lista podemos ver modelos presentes en segmentos muy distintos, tanto a nivel aspiracional como en términos de precio. Aun así, resulta interesante ver cómo todos ellos pueden ofrecer consumos mucho más bajos de lo que cabría pensarse a tenor por sus características. Cabe hacer varias consideraciones específicas dada la variedad de carrocerías presentes. Entre ellas, como era de esperar, encontrar el Mazda MX-5, el descapotable más vendido de la historia.
Alemania tiene presencia en esta lista gracias al Cayman de Porsche, cuyo consumo reflejado por el ciclo de homologación EPA y Porsche es de 8,5 l / 100 km en la versión de acceso. Audi ha conseguido colar en esta representación al A5, un modelo que ya dispone de varias generaciones en el mercado, por lo que ha disfrutado de actualizaciones pensadas para reducir el consumo.
El Mazda MX-5 es considerado como el descapotable más vendido de la historia. Mazda
Más adelante encontramos dos japoneses, el GR86 y el GR Supra. El primero de ellos está concebido como deportivo interesante para el público medio, mientras que el Supra se ha situado en una línea de precio superior. Aun así, ambos cuentan con una gran relevancia a nivel mecánico. Entre medias de estos dos modelos encontramos el mencionado Mustang, cuya versión Ecoboost está especialmente pensada para el público europeo.
El Lexus LC 500h se encuentra dentro del ranking gracias, sobre todo, a la disposición del motor híbrido. Es cierto que hay disponible una opción únicamente con mecánica V8 de gasolina, pero la que le ha permitido situarse en esta lista es la que cuenta con un bloque V6 con hibridación. La presencia de dos motores eléctricos contribuye a una reducción de los consumos, los cuales se sitúan en una media de unos 10,26 l / 100 km.
El Ferrari 296 GTB se ha convertido en el primer modelo moderno de la marca en montar un V6 con hibridación. Ferrari
En lo más alto de la lista se sitúan dos modelos de Ferrari, el 296 GTB y el SF90 Stradale. El primero de ellos dispone de una contribución eléctrica adicional para reducir el consumo, siendo el bloque principal una mecánica térmica V6. Dado el refinamiento de este motor, es posible contar con más de 800 CV de potencia con un consumo medio de 16,63 l / 100 km. Por su pate, el SF90 Stradale dispone de una propuesta híbrida enchufable, la cual le permite disfrutar de un máximo conjunto de casi 1.000 CV de potencia.