Cerca de la mitad de los conductores cometen el mismo error a la hora de comprar un coche eléctrico

Seguro que has escuchado o leído múltiples opiniones negativas sobre el coche eléctrico en foros, redes sociales o medios de comunicación. Es cierto que esta tecnología no ha sido adoptada por una gran parte de la sociedad, pero su crecimiento sigue siendo muy alto desde hace tiempo. Además, el establecimiento de 2035 como límite para la comercialización de vehículos de combustión interna no hace más que elevar el debate. ¿De verdad es recomendable la compra de un coche a baterías para todo el público?

Entre las ventajas de comprar un coche eléctrico está la posibilidad de acceder a espacios de aparcamiento gratuito o, simplemente, contar con un acceso a las denominadas Zonas de Bajas Emisiones que tanto debate han generado. Pese a ello, lo cierto es que hay determinados perfiles de usuarios que no encajan con los requerimientos que implica tener un automóvil de estas características.

El mejor ejemplo de ello es claro. ¿Necesitas contar con autonomía siempre disponible en el vehículo debido a la espontaneidad de tus desplazamientos? Posiblemente, esta alternativa no sea la más interesante para ti, ya que aprovechar la carga en el hogar durante las tarifas valle es algo esencial para el cuidado de la batería. Ahora bien, ¿qué ocurre con la apreciación que se tiene en relación con los mantenimientos de un automóvil a pilas en relación con uno basado en la combustión interna? Sin duda alguna, falta una cierta publicidad de esta mecánica.

El coche eléctrico y su falta de buena publicidad en la industria

Uno de los principales problemas del coche eléctrico es que una gran parte del público sigue siendo reacia a su estandarización. Uno de los problemas más extendido está relacionado con el mantenimiento de las baterías. ¿Qué debe realizarse periódicamente para garantizar el aprovechamiento del máximo de la vida útil de un conjunto de baterías eléctrico? La clave está en seguir una serie de consejos. Pese a ello, hasta el 44% de los conductores encuestados para Norauto cree que el mantenimiento de un eléctrico es más costoso que el de uno tradicional.

Esto, desde el punto de vista que se mire, no es cierto, ya que un motor de combustión interna cuenta con miles de piezas adicionales a las que posee una mecánica eléctrica. La sencillez de su sistema es su principal seña de identidad y, por ello, hay una menor probabilidad de que se tengan que realizar reparaciones por desgaste. Sí es cierto, no obstante, que, dependiendo de la batería que se trate, es posible que el coste del arreglo de la de un coche eléctrico sea superior. un así, hay una clara falta de información en la industria.

Una mecánica eléctrica carece de multitud de piezas que sí son susceptibles de revisión y sustitución en un automóvil basado en combustibles fósiles. Entre otros, cabe destacar la presencia de los siguientes componentes:

• Aceite motor
• Correa de distribución
• Filtros de aceite y combustible
• Embrague
• Turbo
• Calentadores
• Escape, catalizador, FAP, Adblue, EGR
• Bujías y bobinas
• Alternador, motor de arranque
• Inyectores, bombas de combustible

Como ves, el mantenimiento de una tecnología eléctrica es mucho menos costosa que la de un vehículo convencional. Automóviles como los que ofrece la gama de Tesla se han convertido, en apenas unos años, en los más duraderos dentro del sector. Y no, no es porque la firma se caracterice por el empleo de los mejores materiales del mercado, sino porque disponen de toda una serie de tecnologías especialmente preparadas para ofrecer un rendimiento diferencial y duradero en el tiempo.

De hecho, en caso de determinados componentes, hay una mejor gestión de su usabilidad, por lo que se requieren menos mantenimientos y, por supuesto, menos sustituciones de piezas. El mejor ejemplo de ello nos lo muestra la presencia de la frenada regenerativa, la cual evita el uso de los clásicos discos y pastillas de freno.