El auge del coche eléctrico está cerca, Daimler no desarrollará motores diésel y gasolina

Las principales firmas del mercado de automoción están desarrollando, desde hace varios años, motores y baterías eléctricos para estar preparados a la transición que ocurrirá en el futuro. La llegada de fabricantes como Tesla ha planteado una serie de problemas en términos estratégicos. Daimler es uno de los fabricantes que ha tenido que dar un giro completo por las nuevas tendencias del sector.

Lo cierto es que, echando un rápido vistazo a lo que ocurre en el mercado potencial a través de las ferias y demás eventos relacionados con la industria, se observa una radical apuesta por el coche eléctrico. Esto está llevando a las marcas a involucrarse en este proyecto pese a que pueda ser menos rentable en el corto y medio plazo. Al fin y al cabo, hay mucho riesgo en juego.

El coche eléctrico comienza a despuntar en múltiples mercados internacionales

Si hace unos días nos despertamos con la noticias sobre la compra de 100.000 furgonetas eléctricas por parte de Amazon, hoy vemos cómo un nuevo horizonte se presenta en las entrañas de Daimler. Uno de los grupos empresariales más destacados de Alemania parece que dejará a un lado sus proyectos basados en la combustión interna para afrontar una nueva etapa en el mercado.

El holding empresarial, cuya principal figura visible es Mercedes-Benz, ya no evolucionará a través de nuevas innovaciones sus motores diésel o gasolina. Este movimiento se ha producido tras ver cómo las ventas de coches eléctricos, pese a ser menos competitivos en relación con la variable precio, disfrutan de un mayor recorrido comercial. ¿A qué se enfrenta el grupo?

Es importante recordar que Mercedes-Benz es una de esas marcas que aún no está realizando importantes contribuciones en el apartado eléctrico. Salvo el malogrado Clase B sin emisiones lanzado hace un tiempo, los movimientos de la marca solo se han centrado en la hibridación enchufable. Esto, teniendo en cuenta lo volátil que es la industria, ya no vale.

Un paso más allá para crear un nuevo mercado eléctrico en Daimler

Apostar por las mecánicas y conjuntos de baterías eléctricas implicará una desviación de fondos que será sufragada por la penalización del diésel y la gasolina. Este anuncio llega nada más conocerse que el Gobierno alemán penalizará las opciones clásicas mediante un aumento de los impuestos. ¿Llegará la competitividad del coche eléctrico a través de estas propuestas?

Para los aficionados al motor, el ronroneo de las mecánicas de las versiones AMG es una delicia, pero poco a poco, se dará más protagonismo a las versiones sin emisiones que irán acabando con los récords y logros de estas propuestas. Los más acérrimos a la industria clásica, más conocidos coloquialmente como petrolheads, deberán acostumbrarse a las aceleraciones silenciosas.

Según se puede leer en el portal especializado Electrek, este movimiento busca acelerar una transición que ha pillado a contrapié a todo el mercado, algo que se puede observar, sobre todo, en la cuota de mercado que ha disfrutado Tesla desde el comienzo de su andadura. Ahora bien, ¿estamos ante el fin material de la combustión en la movilidad convencional? Lo cierto es que no.

Makus Schaefer afirma que se seguirán desarrollando ciertas piezas del motor

Tal y como ha anunciado el propio Markus Schaefer, el máximo exponente del grupo empresarial en materia de desarrollo, este proyecto no afectará a ciertos componentes que forman parte de los motores actuales. Por ello, se espera que se sigan introduciendo modificaciones puntuales en ciertos aspectos del bloque. Pese a ello, se espera una fuerte caída de ventas en los próximos años por ello.

Las intenciones de las Administraciones Públicas a la hora de limitar el crecimiento de las mecánicas tradicionales es lo que ha precipitado la toma de esta decisión. De no ser por ello, lo más probable es que se hubiese seguido prorrogando la estandarización del coche eléctrico. Al fin y al cabo, el interés general y compartido del motor clásico ha sido seguir manteniendo el diésel y la gasolina.

La entrada en un mercado eléctrico tardía, pero aplaudida

Daimler es propietaria de diversas firmas, entre las cuales, tal y como hemos detallado un poco más arriba, Mercedes copa todas las portadas. Sin embargo, hay otra compañía que merece la pena realizar cierto apunte. SMART, ese fabricante urbanita que siempre ha apostado por ser uno de los productos más chic del mercado, tendrá un catálogo completamente eléctrico en 2020.

SMART únicamente ofrecerá soluciones eléctricas en el año 2020. Green Car Reports

Esta estrategia convierte al fabricante en la primera marca del sector en romper completamente con las mecánicas basadas en motores térmicos para apostar por un concepto puramente eléctrico. Así, servirá como punta de lanza del grupo para lanzarse a una nueva forma más limpia de moverse por la ciudad.

Habrá que esperar un tiempo para ver cómo se desarrollan las opciones eléctricas en el seno de Daimler y, sobre todo, en Mercedes, compañía líder en el segmento del lujo. Buena parte del éxito de la próxima década está ya jugándose a través de los planes de inversión en materia eléctrica actuales. ¿Estará a la altura la firma? Ya queda menos para saberlo.