El Fisker Ocean vuelve a sufrir de nuevo tras un informe demoledor de la OCU de Estados Unidos
Fisker no está teniendo suerte con el Ocean. Si hace unos días era un youtuber el que puso contra las cuerdas a la compañía, hoy le ha tocado el turno a la OCU estadounidense
Fisker es un fabricante de nueva factura que ha llegado al mercado para revolucionar la industria del automóvil mediante una apuesta por el coche eléctrico. Sin embargo, se ha encontrado con una serie de problemas que no ha hecho más que dificultar la comercialización de su primer modelo, el Ocean. Nacido hace un tiempo a través de renders y presentación de prototipos, las primeras unidades producidas no están teniendo el éxito prometido. El problema que hay detrás de estos modelos se debe, sobre todo, a la calidad de producción.
La OCU estadounidense pone en entredicho la calidad del Fisker Ocean
Fisker es un fabricante que ha nacido con una serie de problemas estructurales. Si hace tan solo unos días la opinión de un youtuber hacía caer estrepitosamente el precio de las acciones de la compañía tras probar el coche, el estoque final del proyecto podría llegar de la mano de Consumer Reports. Tras probar una unidad, la valoración ha sido notablemente negativa en lo que se refiere a calidad de construcción y materiales empleados.
El Fisker Ocean tiene una serie de fallos que están afectando a las primeras unidades producidas. Fisker
La opinión compartida entre Marques Brownlee y Consumer Reports está relacionada con la calidad de construcción. Ambas partes creen que se trata de un modelo que no está, literalmente, completo. Se cree que este vehículo ha llegado antes de estar culminado con el objetivo de cumplir fechas estimadas de entrega. Entre los problemas más repetidos que hay en este vehículo, uno de los que más se repite es el que está relacionado con el software. En relación a este apartado, el propio fabricante ha reconocido que hay una serie de elementos que deben mejorarse.
Consumer Reports asegura que hay funciones no habilitadas en materia de seguridad, tales como el control de crucero adaptativo. Del mismo modo, hay otras tecnologías, tales como el aviso de ángulo muerto y el asistente de mantenimiento en el carril que dejaron de funcionar de un día para otro sin haberlas desconectado automáticamente. Algo parecido ocurre con el freno regenerativo, cuya intensidad viene predeterminada en el modo más agresivo. Navegar por el sistema de infoentretenimiento para regular este apartado es una tarea complicadísima.
De acuerdo con el informe de Consumer Reports, la crítica también se ha centrado en el interior del vehículo. Existe una opinión compartida acerca de la presencia de materiales de baja calidad, lo cual llevaría a un deterioro excesivo en tan solo unos meses. Nuevamente, esta opinión parece esconder detrás que se trata de un modelo que, quizás, no estaba acabado completamente en el momento en el que salió al mercado. Las prisas, ahora, están jugando una mala pasada a la firma de coches eléctricos de nueva factura. ¿Hasta qué punto se parecen las primeras unidades al modelo cuyos primeros prototipos aparecieron en 2021?