El Renault 5 vuelve a la carretera con una versión eléctrica que pronto estará en producción

Renault ha anunciado a bombo y platillo el regreso de un mito como el Renault 5. Lo hará bajo una nueva identidad y con una nueva esencia, ya que será un vehículo 100% eléctrico. Aunque desde la firma francesa han intentado llevar con máxima discreción el desarrollo de este nuevo coche, lo cierto es que cada vez son más los datos del Renault 5 E-Tech que han quedado al descubierto según se acerca su fecha de presentación oficial. Su puesta de largo tendrá lugar en la edición de 2024 del Salón del Automóvil de Ginebra, el 26 de febrero para ser exactos.

Aunque todavía hay algunos detalles que están a buen recaudo, la imagen final del Renault 5 E-Tech ya ha sido filtrada desde la oficina de patentes. Aunque a nivel visual no representa una gran sorpresa, puesto que su imagen es muy similar a la que ya adelantó el Renault 5 Prototype que se mostró en 2021, lo cierto es que hay algunos cambios a destacar. La toma de aire del paragolpes delantero las luces diurnas y los retrovisores son algunos detalles que cambian respecto al citado concept que pudimos ver hace más de dos años.

Un mito renacido

El nuevo Renault 5 E-Tech se sustenta en la plataforma AmpR Small -conocida también como CMF-B EV- que también utilizan en su versión no eléctrica el Renault Clio y el Captur. Tanto es así que comparte un 70% de los componentes con ambos modelos. A nivel técnico la propia marca ha confirmado que el 5 E-Tech Electric contará con dos opciones de baterías de 40 y 52 kWh de capacidad. La autonomía no está confirmada, pero en la versión más avanzada del modelo podría alcanzar los 400 kilómetros en ciclo WLTP.

La gama del Renault 5 E-Tech Electric se sustentará sobre estas dos opciones de baterías que alimentarán en todo caso a un único motor eléctrico que se encontrará situado en el eje delantero. El propio motor contará también con dos niveles de potencia máxima de 92 kW (125 CV) y 110 kW (150 CV). Además de la más que presumible edición especial de lanzamiento asociada a la batería de mayor capacidad y el motor más potente, se espera que el nuevo integrante de la gama de vehículos eléctricos de Renault tenga tres niveles de acabado y equipamiento.

Entre estos tres niveles de acabado habrá una versión muy básica con opciones limitados, una variante intermedia más estilosa y una variante tope de cama con el sello 'Esprit Alpine', como ya sucede en otros modelos eléctricos de Renault. Entre las tecnologías con las que contará el Renault 5 E-Tech Electric están un sistema de suspensión trasera multibrazo, un sistema muy novedoso de frenado by-wire desarrollado por Continental y el ya confirmado sistema de carga bidireccional. Queda por ver el equipamiento concreto con el que contará cada una de las versiones de este renacido Renault 5.

En cuanto al precio, se estima que el Renault 5 E-Tech Electric en su versión de acceso con el motor de 125 CV y batería de 40 kWh tendría un precio en torno a los 25.000 euros, mientras que la versión de tope de gama estaría rondando los 33.000 euros, dejando entre medias la variante con batería de 52 kWh y el motor eléctrico de 125 CV por un precio de unos 30.000 euros. Todos estos precios son estimativos y sin tener en cuenta los descuentos vigentes que pueda haber cuando esté a la venta vinculados al Plan MOVES III. En este caso el comprador se podría beneficiar de una ayuda de entre 4.500 y 7.000 euros.