El Robotaxi de Tesla no para de liarla. Estos son los incidentes más graves captados en vídeo
La tecnología del Robotaxi de Tesla todavía tiene bastantes cosas por pulir y mejorar
Tras varios meses en caída libre, los accionistas de Tesla han sido capaces de respirar. Las acciones de la compañía han subido alrededor de un 50% desde el mínimo de este, que tuvo lugar a principios del pasado abril. Son optimistas en que el servicio Robotaxi del fabricante especializado en coches eléctricos ayude a devolver algo de la confianza que los consumidores han ido perdiendo a lo largo de los meses.
El pasado domingo, 22 de junio de 2025, Tesla inició su servicio de taxis autónomos en la ciudad texana de Austin. Con una flota de cerca de 10 vehículos y un conductor de seguridad humano a bordo, solo unos pocos «afortunados» influencers de las redes sociales pudieron probarlo. Elon Musk, fundador de Tesla, comentó que la tarifa base fija sería de 4,20 dólares.
De momento, los coches circularán por áreas limitadas y evitarán intersecciones difíciles. Los clientes podrán comunicarse con teleoperadores en caso de que surja algún problema. Y vaya si los está habiendo. Parece que el servicio Robotaxi de Tesla ha salido al mercado demasiado pronto y da la sensación de no estar tan pulido como el de Waymo. Ya hay grabaciones en Internet que los muestran cometiendo infracciones graves.
Usar un Robotaxi de Tesla es casi como practicar un deporte de riesgo
Un hilo de Reddit está recopilando todos los vídeos publicados por usuarios que han probado el servicio Robotaxi de Tesla. Al momento de escribir estas líneas, hay 12 casos registrados, y es posible que el listado se actualice conforme aparezcan nuevos incidentes, algo que seguro no gustará a la compañía fundada por Elon Musk ni a sus inversores.
Ya en el primer ejemplo se ve cómo el Tesla se mete en el carril contrario, aunque las líneas están bien señalizadas en el asfalto. Y en el segundo, el pasajero da la orden de que el vehículo se detenga, y este lo hace en medio de una intersección, obligando al resto de los coches a detenerse por unos segundos. Otra acción que resulta también muy peligrosa, como la primera.
Desde luego, la lista no tiene desperdicio. Hay veces que el conductor de seguridad ha tenido que desactivar el piloto automático para conducirlo manualmente y evitar que ocurriese un desastre. También hay varios casos de frenazos bruscos e inexplicables, subirse a la acera en un estacionamiento, ir a una velocidad notablemente superior a la permitida en la vía, y hasta obligar al pasajero a viajar del coche porque "va a llover".
Al parecer, los taxis autónomos de Tesla no pueden circular cuando las condiciones climatológicas son adversas, solo cuando está despejado y hace sol, por lo que los usuarios, en caso de que vaya a ponerse a llover, tienen que abandonar el vehículo en cualquier lugar y buscarse la vida para regresar a casa o ir al sitio al que se dirigían.
Visto lo visto, subirse en un Robotaxi de Tesla en el estado actual es casi como practicar un deporte de riesgo; solo los más valientes se fiarían de montarse en uno de estos vehículos. También explicaría por qué hay un conductor supervisor en el asiento del copiloto, y eso genera todavía más desconfianza por parte del público.