Este Audi RS3 completamente eléctrico establece un nuevo récord de velocidad

El coche eléctrico está haciéndose con el título a la movilidad menos contaminante para el medio ambiente. No obstante, opciones como las Performance de Tesla nos ha permitido comprender por qué esta tecnología será una que también desbancará a las opciones de combustión interna en relación con la dinámica. ¿Ha llegado el momento en el que no veremos récords basados en tecnología tradicional?

Ya lo vimos hace unos meses con el Dodge Challenger SRT Demon en una de sus campañas publicitarias. Este mastodonte de los cuartos de milla, según la letra pequeña, no podía compararse con híbridos o eléctricos, sino tan solo con opciones térmicas. Esto no hace más que evidenciar la nueva etapa que está a punto de comenzar en la movilidad.

Un Audi RS3 modificado ha sido objeto de una profunda renovación para hacerlo competitivo

En este sentido, hoy toca hablar de la enésima marca superada por parte del coche eléctrico. Esta innovación se ha colocado, desde hace un tiempo, como la principal solución para dejar atrás la huella del carbono en el campo del transporte. Todavía es pronto para garantizar su desarrollo completo, pero este Audi RS3 firmado por Schaeffler puede servir de guía.

Según se puede leer en el portal Electrek, un equipo de ingenieros, junto al piloto Daniel Abt, han conseguido establecer una nueva marca de velocidad a los mandos de un coche que no emite emisiones contaminantes. ¿Quién iba a decir que un coche podría circular marcha atrás a km/h?

Veamos, por tanto, cómo ha sido posible el establecimiento de este nuevo récord a nivel mundial. Sin duda, estamos ante un nuevo hito en materia de ecomovilidad. ¿Cuánto tiempo pasará para que vuelva a producirse una superación de este nivel tecnológico? Algunas de sus cualidades hacen de este RS3 modificado una solución que podría romper otros registros próximamente.

Así se ha conseguido materializar el nuevo récord de velocidad

Como era de esperar, este RS3 puramente eléctrico ha sido posible gracias a la colaboración de Schaeffler y tecnología proveniente de la mismísima Fórmula E, la competición más destacada en el segmento eléctrico. De esta forma, tanto la batería como la inclusión de 4 modelos proceden de una unidad que bien podría participar en este campeonato.

Las imágenes que se corresponden con la firma del récord mundial se corresponden con las que aparecen a partir del minuto 12:10. En este sentido, tras la realización de una serie de pruebas, se consiguió fijar una marca de 210 km/h circulando marcha atrás, algo que no se había conseguido hasta este momento.

La telemetría ha contribuido para saber dónde se debía mejorar en la prueba

Sin lugar a dudas, esto se consiguió, principalmente, por la capacidad de aceleración que tenía, ya que dicha prueba apenas tuvo una duración de unos pocos segundos. Tal fue la disposición de tecnología adherida que los datos fueron registramos bajo una telemetría muy exhaustiva con el fin de determinar que podría dificultar el establecimiento de la nueva marca a nivel internacional.

Ahora bien, ¿por qué se ha escogido este modelo y, sobre todo, esta versión? De hecho, habría que ir un poco más allá al preguntarse por qué se dispuso de la versión Sportback en vez de la tradicional. Como es lógico, Schaeffler buscó un modelo que contase con una configuración especialmente destinada al circuito, una cualidad que reunía este Audi RS3.

Una preparación que merece la pena echarle un vistazo

Este modelo exclusivamente de competición cuenta con la más alta tecnología implementada en circuito. A ello, además, es necesario adherir las innovaciones propias que se están incluyendo en la movilidad sostenible del más alto nivel. Gracias a todas estas cualidades, se ha podido hacer efectiva este nuevo registro propios del coche eléctrico.

Entre otros aspectos, merece la pena prestar una atención especial a la mecánica. La inclusión de 4 motorizaciones, de 220 kW cada uno, le ha permitido a esta alternativa contar con una potencia conjunta máxima de 880 kW. Esto legitima, sobre todo, su capacidad de aceleración en cualquiera de los 2 sentidos, hacia delante o hacia detrás.

La estabilidad era uno de los elementos cruciales del Audi RS3 para lograr el récord

De igual modo, se ha reforzado el sistema de suspensiones del vehículo con el fin de evitar que cualquier balanceo provocase una inestabilidad sobre el conjunto, lo cual hubiese significado la no superación de la marca previa. Tanto es así que, pese a esta crucial mejora, se requirieron varios intentos para hacer efectiva la firma de la nueva marca.

Por último, la capacidad de la batería también ha influido. Con una capacidad de 64 kWh, al situarse sobre el chasis, aporta una mejora en la estabilidad, lo cual refuerza lo expuesto anteriormente. Sin duda alguna, todo estaba pensado para el reconocimiento de un trabajo que podría tener una mayor repercusión sobre otras marcas que faltan por batir y que están en manos de vehículos de combustión interna.