Este dispositivo hace que tu coche consuma menos gasolina y dure más años: así es como funciona
¿Puede una nueva generación de pistones relanzar el coche convencional basado en combustibles fósiles? He aquí una curiosa innovación que lo puede cambiar todo.
Los coches de combustión interna se enfrentan a un escenario apocalíptico en algunos mercados. En Europa, por ejemplo, ha sido aprobada la prohibición de la comercialización de automóviles de esta clase para 2035, una medida que no será aislada. Esto nos plantea una cuestión. ¿Sigue mereciendo la pena adquirir un coche sin la presencia, aunque sea de forma adicional, de una mecánica eléctrica? Lo cierto es que aún están produciéndose novedades en la industria que pueden hacer plantearnos este debate.
Todos sabemos que el coche eléctrico posee una serie de ventajas sobre el coche de combustión interna, cierto. Ahora bien, ¿y si el resultado de la innovación nos permitiese contar con productos mucho menos contaminantes? La empresa Speed of Air ha creado una tecnología revolucionaria relacionada directamente con los pistones. Al parecer, se ha conseguido crear un producto mucho más completo desde el punto de la eficiencia técnica, la fiabilidad y el consumo de combustible.
Veamos, por tanto, cómo es el funcionamiento de la novedad que podría cambiar el futuro del coche convencional que todos hemos conocido, por qué nos encontramos ante una apuesta diferencial en la industria tradicional y, por supuesto, hasta qué punto los fabricantes pueden aprovechar esta solución para seguir ofreciendo mecánicas basadas en combustibles fósiles.
Speed of Air y su tecnología centrada en la mejora de los pistones
Los pistones de un motor de combustión interna sufren mucho debido a las altas temperaturas que hay en la cámara de combustión. Es un componente vital en un motor convencional, por lo que de su buen desempeño depende el consumo o la potencia. La empresa mencionada anteriormente ha creado un nuevo tipo de pistón que tiene como objetivo reducir los mantenimientos y mejorar la gestión de inyección de gasolina. Como resultado de ello se ha podido registrar hasta un consumo en torno a la mitad que con los clásicos pistones.
Se trata, por tanto, de un importante avance para conseguir mejorar la vida útil de los automóviles basados en combustibles fósiles. Para entender el increíble trabajo que hay detrás del proyecto, cabe destacar que el desarrollo de esta tecnología ha tenido una duración próxima a las 2 décadas. Nos encontramos ante un producto que permite aprovechar mucho mejor la ignición dentro de la cámara de combustión, aprovechándose más energía para el desplazamiento. ¿Sabías que un automóvil de estas características desaprovecha hasta el 70% de la energía que genera mediante calor?
Como es lógico, esto tiene otras muchas ventajas. Cabe precisar que esta mayor eficiencia en el uso del pistón, además de lograr un menor consumo de combustible, permite la generación de un nivel de emisiones contaminantes mucho menor. Algo parecido ocurre con la vida útil de los elementos que conforman la cámara de combustión, los cuales sufren un menor desgaste debido al rozamiento. Al mismo tiempo, este menor roce provocará una extensión de los plazos para la realización de los mantenimientos. Como ves, son todo ventajas.
Los usuarios finales están ganando y nuestro medioambiente también. La gente necesita mejores prestaciones y mayor consumo sin sacrificar el medioambiente. Tenemos una forma de darles ambas cosas. Chris Parkhurst, director general de SOA
De acuerdo con la información del portal Diesel Army, los conocimientos de su CEO en materia del transporte pesado fueron los que le llevaron a la creación de esta propuesta para el público general. En este primer empleo como ingeniero mecánico de Cashman Caterpillar, los pistones pasaron de contar con una vida útil de unas 12.000 horas a un total de 18.000 horas con esta nueva alternativa. Se trata, sin duda alguna, de una innovación que puede cambiar la historia de la movilidad.