Este es el nuevo supercoche de Toyota para Le Mans: funciona con hidrógeno líquido y es una auténtica bestia
La nueva versión del vehículo de Toyota presenta una aerodinámica más agresiva y mejoras orientadas al rendimiento e impacto visual
Los coches propulsados por hidrógeno son vehículos eléctricos, podríamos decir experimentales, que en lugar de almacenar electricidad en una batería de gran tamaño, la generan a través de una pila de combustible de hidrógeno. Esta electricidad alimenta el motor eléctrico y solo emite vapor de agua por el escape, por lo que serían también una solución eficiente y muy respetuosa con el medioambiente.
A diferencia de los coches eléctricos con batería tipo Tesla (la firma parece no remontar tras las malas decisiones de Elon Musk), los de hidrógeno son más ligeros, manteniendo una autonomía similar, y se recargan en apenas tres minutos. Sin embargo, tienen varios inconvenientes que provocan que todavía no sean viables para el público normal y corriente.
Aparte de una infraestructura escasa en España (como muchos, 15 hidrogeneras abiertas al público), el hidrógeno verde, que es el que no emite gases contaminantes, es muy caro de producir, y hay muy pocos fabricantes que ofrezcan vehículos con esta tecnología. Sin embargo, Toyota ha querido sacar pecho con su nuevo coche de carrera propulsado por hidrógeno listo para Le Mans.
Una declaración de intenciones de que el futuro para Toyota es verde
Las 24 horas de Le Mans es una de las carreras de resistencia más prestigiosas del mundo. Celebrada desde 1923 en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans (Francia), forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Como su propio nombre indica, tiene una duración de 24 horas ininterrumpidas, de sábado a domingo, en un circuito de 13,6 kilómetros que combina un trazado permanente y carreteras públicas.
En total, los coches participantes recorren más de 5 mil kilómetros a velocidades de más de 330 kilómetros por hora. Da igual las condiciones climatológicas: los pilotos corren ya sea de día, noche, llueva o haga un calor insoportable. Toyota aprovechó el evento para presentar el GR LH2 Racing Concept, su último coche de carreras propulsado por hidrógeno.
El GR LH2 Racing Concept es más que una mejora visual del GR H2 Concept del año pasado, ya que incorpora un sistema de propulsión híbrido de hidrógeno y luce nueva decoración con los colores blanco y azul. Aunque se conservan algunos detalles del antecesor, la última versión presenta una aerodinámica más agresiva y mejoras orientadas al rendimiento e impacto visual.
Con faros LED más pequeños, tomas de aire laterales rediseñadas, un alerón trasero más alto y una aleta más pronunciada, la silueta del GR LH2 Racing Concept se percibe más audaz y futurista. No obstante, el habitáculo se mantiene similar al del GR010 Híbrido. Respecto a sus dimensiones, mide 5100 mm de largo y 2050 mm de ancho.
Toyota no ha publicado todos los detalles técnicos del sistema de propulsión del GR LH2, pero se ha confirmado que combina un motor de hidrógeno con un sistema híbrido. Este vehículo forma parte de la estrategia de la empresa para un futuro sin emisiones de carbono, no ciñéndose únicamente a una alternativa: está explorando varías vías, como los vehículos eléctricos de batería, híbridos, combustibles neutros en carbono y sistemas de hidrógeno.