Esto es todo lo que ha invertido Xiaomi en fabricar su primer coche eléctrico: las cifras impresionan
El Xiaomi SU7 ha visto la luz y las cifras que hay en torno al proyecto pueden asustar a más de uno. La marca ha puesto toda la carne en el asador.
Xiaomi se lanza al mundo del automóvil. Hace semanas ya os contábamos que la firma de telefonía y tecnología estaba lista para presentar su primer vehículo. Ahora, con el cierre de 2023, la compañía fundada por Lei Jun ha presentado en sociedad el Xiaomi SU7, nombre que proviene de la abreviación de Speed Ultra 7. Además de desvelar su diseño, su equipamiento o sus prestaciones, la marca también ha querido poner de relieve la inversión que ha realizado para lanzar su primer coche y lo cierto es que las cifras nos han dejado impresionados.
El Xiaomi SU7 es una gran berlina estilo coupé 100% eléctrica y cumple con la premisa que suele tener la marca con sus productos. Se trata de un coche de atractivo diseño, con un claro enfoque tecnológico, soluciones prácticas y un precio que debería ser más o menos asequible. En el primer aspecto, sí cabe destacar que a lo largo de su silueta encontramos detalles que recuerdan a modelos de diversas marcas, pero que en su conjunto dibujan un coche con personalidad que además puede presumir de tener un coeficiente aerodinámico bastante bueno.
Dos versiones para su debut
El primer coche de Xiaomi debutará inicialmente con dos versiones. El SU7 más básico contará con tracción trasera y un tren motriz con un motor de 220 kW (299 CV), batería de 73,6 kWh y una autonomía de 668 kilómetros según ciclo CLTC. Por su parte, por encima estará el SU7 Max que cuenta con dos motores eléctricos con una potencia combinada de 495 kW (663 CV) y 838 Nm de par. Esta versión monta unas baterías de 101 kWh que ofrece una autonomía de 800 kilómetros. Como nota curiosa, cada tipo de batería es de un socio tecnológico distinto.
En un futuro habrá otras dos versiones por encima de SU7 Max que prometen revolucionar el segmento de los coches eléctricos, ya que el denominado V8S debería contar con un motor capaz de funcionar a 27.200 revoluciones por minuto. Todas las versiones contarán en todo caso con una buena dosis de personalización y un equipamiento cargado de tecnología. En su interior se ha buscado ofrecer la misma experiencia que con sus móviles con una pantalla de 16,1 pulgadas con una interfaz y software basada en su capa de personalización HyperOS.
El primer coche de Xiaomi llegará al mercado con dos versiones distintas. En el futuro habrá otras dos variantes más.
Completa la apuesta del Xiaomi SU7 su sistema de conducción autónoma desarrollada a partir de la tecnología Nvidia y de un procesador Qualcomm Snapdragon 8295 y un notable sistema de cámaras y sensores LiDAR, de proximidad y ultrasónicos. Aunque si este último punto no llega a impresionarte quizá sí lo hagan las cifras que hay detrás de este coche. Para el desarrollo del SU7, Xiaomi ha invertido más de 10.000 millones de yuanes, una cifra que al cambio es más de 1.275 millones de euros. Además, el proyecto ha contado con un equipo de diseño e I+D compuesto por 3.400 ingenieros.
Xiaomi no duda de que su primer coche supone una apuesta arriesgada, tanto por la inversión realizada como por el éxito que pueda tener. De hecho, el presidente de la compañía cree que, si su coche alcanza una buena cuota de mercado, Xiaomi se puede enfrentar a cuellos de botella en los primeros compases de la producción del vehículo, lo que puede repercutir en unos tiempos de espera altos para los clientes. Sólo el tiempo lo dirá, pero Xiaomi ha puesto toda la carne en el asador para entrar en el segmento de los vehículos eléctricos por la puerta grande.