Hispano Suiza volverá a la automoción con un superdeportivo con tecnología eléctrica
Hispano Suiza pretende llegar al mercado de nuevo bajo una filosofía centrada en las prestaciones. De hecho, aprovechará el tirón eléctrico para hacerse un hueco.
El mercado del coche eléctrico está haciendo surgir pequeñas compañías que podrían llegar a convertirse en las futuras Tesla en la automoción. La tecnología alternativa a las motorizaciones de combustión interna está creciendo de manera exponencial, lo cual permite hacernos una idea sobre las múltiples vías de investigación que se mantienen abiertas.
Las opciones con baterías de ion litio están especialmente mejorándose en términos de autonomía y potencia de carga. Es pronto para determinar que se ha logrado el mayor estándar en ambos apartados, por lo que la inclusión de nuevas empresas en el sector seguirá siendo una constante. Sin duda alguna, nos enfrentamos a la disposición de un segmento con bajas barreras de entrada.
Hispano Suiza volverá a producir automóviles bajo el formato eléctrico
Fabricantes que durante un tiempo decidieron bajar la persiana por las pérdidas, han visto ahora la posibilidad de encontrar una nueva oportunidad con una configuración sin emisiones contaminantes. Este podría ser el caso de Hispano Suiza, una de las firmas automovilísticas más destacadas del siglo XX en países como España.
No por volumen de operaciones, sino por el prestigio que se habían trabajado durante tantos años a través de un minucioso proceso de producción muy limitado. Esta firma que nos ha servido de ejemplo es, de hecho, la que acaba de anunciar la llegada futura de una nueva era en la movilidad prestacional. ¿Cómo se sabe que Hispano Suiza volverá a la actividad en el corto y medio plazo?
¿Cuáles son las garantías que debe brindar una marca que apenas ha fabricado unos miles de vehículos en su historia? Las primeras informaciones, ofrecidas por La Vanguardia, apuntan a que esta compañía de corte familiar seguirá el mismo esquema utilizado en el pasado adaptando la fabricación a los tiempos que correrán en el futuro.
Una compañía histórica con tecnología del futuro
El coche eléctrico inundará los parques automovilísticos del futuro, de eso no hay ninguna duda en base a la información disponible en la actualidad. ¿Estarán los fabricantes condicionados a la producción? Algunas compañías tan tradicionales como Morgan, tal y como te mostramos, ya han anunciado opciones con configuración eléctrica. El EV3 es el mejor ejemplo de ello.
Hispano Suiza ha mostrado un primer boceto de lo que podría ser su primera variante eléctrica. Car
La compañía de origen español, perteneciente a la familia Suqué Mateu desde hace 4 generaciones, ha comunicado que en el próximo Salón de Ginebra tendrá lugar la presentación de un primer prototipo completamente eléctrico. De esta forma, se colará en uno de los eventos más destacados del panorama internacional en la industria del motor.
El HS21-GTS fue el último movimiento público de Hispano Suiza en la automoción
Echando un rápido vistazo a la trayectoria de la marca, la cual tuvo su última aparición física en 2002 tras la presentación del concepto HS21-GTS, todo hace especular que se tratará de un modelo de corte deportivo con miras a la competición. No obstante, lo más probable es que fuese matriculable con el objetivo de impulsar unas ventas fundamentales.
Según se ha referido el propio Miguel Suqué Mateu, bisnieto del fundador, su producción tendrá lugar en Barcelona, siguiendo el mismo modelo de fabricación que otras compañías españolas como GTA Spano, cuyo núcleo de fabricación está situado en los alrededores de Valencia. ¿Por qué esta apuesta podría tener en el mercado el tirón digno de un fabricante con prácticamente 120 años de historia?
Un proceso de producción que mantendrá un modelo de corte tradicional
Este tipo de compañías se pueden permitir el lujo de no incrementar la producción en busca de un objetivo esencial; la materialización de las economías de escala. La fabricación de estos automóviles se ha convertido es lo más parecido a una obra de arte, por lo que el proceso artesanal tiene un valor mucho mayor que otras variables como los tiempos de fabricación de piezas.
El cliente, en este sector, quiere piezas que prácticamente podrían ir directas a un museo. Por este motivo, el cumplimiento de plazos será una tónica que no tendría mucho sentido. De hecho, al tratarse de un superdeportivo eléctrico, todo hace pensar que se utilizará la mecánica base de cualquier modelo de producción y se centrará toda la artillería en el apartado del diseño.
Se espera que su prototipo esté especialmente diseñado con un marcado carácter deportivo
¿Se apostará por un modelo con aire vanguardista y tradicional o se atreverán con la creación de un modelo con miras a su desempeño en circuito? Quizás, apoyarse en el último prototipo presentado pueda ofrecer algo de luz al respecto. Siguiendo este patrón, el corte aspiracional podría ser el que tenga un mayor sentido en el medio plazo.
La vuelta de esta compañía aportará un mayor valor a la industria automovilística representada por España. No obstante, la formalización de una serie de clientes que esté dispuesta a sacar lo mejor de una marca legendaria será la clave para hacer sostenible su futuro.