El Hyundai Kona eléctrico representa todo lo que está mal en la automoción sostenible
El Hyundai Kona EV está experimentando todos los obstáculos que acontecen al coche eléctrico. ¿Es rentable? ¿Por qué no se incrementan las previsiones de producción?
Los coches eléctricos se han posicionado como una de las soluciones con un mayor futuro en la industria de la automoción. La movilidad sostenible está creciendo en el número de usuarios, pero lo cierto es que no todos los fabricantes están contribuyendo de la misma forma. Dejando a un lado el incesante esfuerzo que está realizando Tesla, veamos qué puede destacarse sobre el resto.
Hyundai, sin duda alguna, se ha convertido en el estandarte de la movilidad sostenible en Asia. Teniendo en cuenta que Nissan pertenece a una coalición junto con Renault y Mitsubishi, esta es la que más se está erigiendo entre los fabricantes de origen asiático. De hecho, ya están a disposición del consumidor sus 2 primeras propuestas, el Ioniq y el Kona.
El Tesla Model S 100D es el actual coche eléctrico con mayor autonomía
Del primero de ellos, es importante destacar, principalmente, la inclusión de uno de los conjuntos de baterías más eficientes del mercado. No es el que más autonomía consigue, espacio reservado para el Tesla Model S 100D, pero sí uno de los que cuenta con una mejor gestión en la relación autonomía-capacidad de la batería. Del segundo, no obstante, posee ciertas carencias.
El Kona nos puede servir de ejemplo, pero no es el único modelo que está bajo el síndrome del crecimiento del coche eléctrico. Pese a que sus aspiraciones comerciales demuestran que el consumidor está concienciándose con las tecnologías que no emitan partículas contaminantes, las estimaciones de producción decepcionan por enésima vez cuando hablamos de coches eléctricos.
¿Por qué los números que barajan los fabricantes no se corresponden con el atractivo de estas mecánicas para una parte de los demandantes? Esta diferencia causa, principalmente, que muchos usuarios acaben decantándose por una opción intermedia; modelos híbridos convencionales e híbridos con autonomía extendida.
La llegada del Kona eléctrico a todos los mercados no está garantizada
Hyundai ha publicado recientemente, según se puede leer en la página web de la firma surcoreana, una nota de prensa en la que afirma que, al menos en el corto plazo, el Kona en su versión eléctrica, solo llegará a aquellos mercados en los que hay cierto entusiasmo por parte de las Administraciones Públicas para su expansión.
Dicho en otras palabras, la política que quiere llevar a cabo Hyundai es potenciar la adquisición de automóviles a un precio inferior gracias a los incentivos a la compra y las deducciones fiscales. Esta estrategia mejorará la competitividad en el mercado del producto sin renunciar a un margen de beneficio.
El Hyundai Kona eléctrico no consigue mejorar sus previsiones de entregas
Ahora bien, ¿qué refleja esta decisión? Quizás, el Hyundai Kona no ofrece las economías de escala en la producción al fabricante, por lo que los incentivos no son suficientes para que se mantenga en la cadena de montaje. La subvención de las mecánicas eléctricas en este tipo de fabricantes podría suponer un problema a futuro para el crecimiento del sector.
Ahora bien, este no es el único problema que se está encontrando el fabricante a la hora de colocar este innovador producto en el mercado. Su interés entre los consumidores está creciendo por sus cualidades en cuanto a movilidad sostenible. Ahora bien, ¿está preparada Hyundai para la estandarización de este modelo? Existen ciertas dudas al respecto.
Un crecimiento de producción que deberá esperar hasta 2019
Las estimaciones de producción de cara al 2019 todavía no se han publicado, siendo estas de especial importancia para todos aquellos que han reservado una unidad del Kona. Al fin y al cabo, el proceso de entrega se podría dilatar a sabiendas que existen modelos como el Model 3 de Tesla que están superando las 6.000 unidades entregadas a la semana.
El Hyundai Kona EV se puede adquirir en varios mercados con 2 diferentes niveles de batería. Green Car Reports
El aluvión de peticiones de reserva del Kona ha sorprendido a las altas esferas de la compañía. Su diseño, eficiencia de baterías y, sobre todo, el precio que dispone en relación con los demás coches eléctricos del mercado de su segmento, lo hacen una de las opciones más destacadas. Ahora bien, ¿por qué solo han sido entregadas un pequeño número de unidades?
La espera se ha incrementado en los últimos meses sin que las previsiones de producción aumenten
En países como Noruega, donde la movilidad sostenible ya supera a la convencional, los consumidores están a la espera de recibir sus unidades de un modelo que podría marcar una época. Desde luego, esto no pasará si se confirman los rumores de una producción que todavía no está experimentando importantes crecimientos.
La tónica del segmento alternativa, salvo el caso de Tesla y el Model 3, no está realizando los movimientos necesarios para potenciar la electrificación del parque automovilístico. Esto se observa en las cifras mensuales de comercialización, donde las alternativas diésel y gasolina siguen copando el mercado.