Conoce el iEV X, un coche eléctrico que adecua su tamaño al número de pasajeros
¿Cómo serán los automóviles urbanitas del futuro? Con el iEV X podríamos tener una primera toma de contacto con el futuro que nos podría deparar la movilidad sin emisiones en la ciudad.
Uno de los mayores interrogantes que nos presenta la movilidad alternativa en el futuro es qué ocurrirá en el ámbito urbano. ¿Tendrá sentido la comercialización de opciones destinadas al consumo privado? ¿Serán las propuestas de empresas como The Boring Company las que prevalecerán a todo lo anterior?
En este sentido, hay compañías que parece que seguirán apostando por el modelo tradicional, adaptándolo, eso sí, a las circunstancias del futuro. Ante esta situación, esto nos lleva a plantearnos la siguiente cuestión, ¿será el coche eléctrico urbanita igual que lo es en la actualidad? Para saberlo, deberíamos tomar a opciones como el Renault ZOE o el Nissan LEAF.
El iEV X podría ser la solución para evitar atascos en la movilidad urbana del futuro
El iEV X, el automóvil que te describimos un poco más abajo, se ha convertido en una alternativa que debe servirnos, al menos, para abrir nuestra mente a los proyectos que se están barajando en el mercado sostenible. Con el desarrollo de las ciudades a lo alto, la concentración de las poblaciones se ha hecho todavía más destacada, algo que requiere de una serie de medidas a tomar.
¿Quién no conoce la popular manera que tuvo Japón de limitar el diseño de los coches? El objetivo no ha sido otro que posibilitar el acceso a más aparcamiento. ¿Tendría sentido esta medida, por ejemplo, en las grandes capitales europeas? El proyecto iEV X, todavía en fase de obtención de fondos, llega para dar legitimidad a esta propuesta con una serie de atributos.
Su principal cualidad, tal y como verás a continuación, es la flexibilidad que aporta en cuanto a carrocería. Es capaz de aumentar o reducir la longitud del vehículo para dar cabida hasta a un máximo de 3 ocupantes. Siguiendo este diseño, es lógico pensar en la opción eléctrica de Renault para una conducción puramente urbana, el Twizy. ¿Imaginas que este pudiese ser moldeable?
Así es el iEV X, una opción caprichosa con el espacio
Según se puede observar en la descripción del perfil que hay en la plataforma de crodwfunding Kickstarter, este automóvil está concebido para su inminente producción si se alcanza una recaudación de hasta 162.500 euros a conseguir hasta el 19 de septiembre de 2018. Al cierre de estas líneas, se han materializado donaciones por valor de 9.200 euros.
Tal y como se puede observar en las imágenes anteriores, este concepto está especialmente diseñado para sortear atascos y posibilitar el aparcamiento en el centro de las ciudades. Gracias a la tecnología eléctrica que equipa, no emitirá emisiones contaminantes y se garantizará el acceso al núcleo más céntrico.
Extender la estructura unos centímetros puede tener implicación en su seguridad
En relación a las medidas, dispone de una anchura total de 0,78 metros y 1,6 metros de longitud. No obstante, su principal diferenciación respecto al resto de automóviles radica en poder estirar literalmente su estructura hasta los 2,2 metros. En este sentido, es importante destacar cómo al expandir sus medidas se queda una parte completamente descubierta.
En términos dinámicos, sus prestaciones son algo limitadas, haciendo un especial guiño a la conducción por el medio urbano. De igual manera, contará con una autonomía total cercana a los 60 kilómetros, haciendo de esta alternativa una opción válida para la mayoría de los desplazamientos diarios que realiza el consumidor medio.
Un concepto apropiado para la movilidad urbana del futuro
Este prototipo, todavía con un largo recorrido en términos de desarrollo y producción, tendrá un peso reducido a unos 115 kilogramos. No obstante, la versión iEV X +, una con una mayor capacidad de carga, tendrá un peso sobre la báscula de unos 145 kilogramos. Ambas opciones contarán con unas cualidades aptas para la movilidad sostenible de la próxima década.
Si se escoge por la opción +, además, se disfrutará de algún que otro pack opcional muy tentador. Entre su equipamiento, es necesario hacer especial mención al panel solar que se equipará en el techo, el cual dotará de cierta autonomía al vehículo. Aun así, se podrá cargar a la luz eléctrica como cualquier otro coche eléctrico.
Unos pedales garantizarán tener cobertura de energía eléctrica en todo momento
La tercera fuente de obtención de energía se consigue gracias a la disposición de unos pedales. Un transformador permitirá convertir la energía cinética en eléctrica para poder finalizar los desplazamientos si no se dispone de la autonomía suficiente planificada al comienzo del recorrido.
En cuanto al coste de este producto, es importante conocer la abrupta diferencia que hay entre la versión básica y la +. El precio será de 1.850 euros para la alternativa estándar, mientras que el iEV X + tendrá un coste de unos 7.850 euros. Disfruta de un mayor equipamiento, pero por dicho coste se puede tener acceso a otras opciones con un mayor recorrido en el mercado.