La administración de Biden desembolsa 632 millones para invertir en coches eléctricos en Estados Unidos
¿Qué ocurrirá en Estados Unidos con el coche eléctrico en los próximos años? La clave está en los paquetes de ayudas públicas de la Administración de Biden
Los coches eléctricos no terminan de arrancar en países como Estados Unidos. La orografía del terreno y las largas distancias que deben cubrirse a diario para acudir al puesto de trabajo hace que no haya grandes incentivos para cambiar de tecnología. La infraestructura de carga es uno de los principales problemas asociados a este producto, por lo que la Administración de Biden inyectará en la red de carreteras hasta 632 millones de dólares para revertir la situación actual.
Por qué los coches eléctricos requieren aún de ayudas públicas para crecer
Estados Unidos redujo su cuantía de emisiones de dióxido de carbono (CO2) en el año pasado respecto al anterior, pero esto se debió, principalmente, a la mayor apuesta por las energías renovables. En el plano de la contaminación, las derivadas de la movilidad siguieron su ascenso peligroso, por lo que se ha decidido incrementar el apoyo a los coches eléctricos mediante la fórmula de la subvención. En esta ocasión, las ayudas públicas se concentrarán en la instalación de puestos de carga en áreas particularmente vulnerables.
Estos incentivos se entregarán en forma de cascada, ya que se trata de fondos promocionados directamente por el Estado central. En este sentido, la ayuda de los 632 millones de dólares se concentrará en un conjunto de Estados, ya que ha ido desconcentrándose una parte del dinero desde comienzos del plan. La Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura de 2022 traía consigo un paquete de 7.500 millones de dólares, los cuales están pensados para agilizar la transición ecológica del parque automovilístico estadounidense.
Las ayudas al coche eléctrico siguen siendo necesarias debido a la diferencia existente en el precio entre las dos principales opciones. Wikipedia
Empresas como Tesla han conseguido aprovechar la situación para obtener un gran rédito económico debido al incremento de la demanda. Al fin y al cabo, el Model Y se convirtió en el automóvil más vendido en el año 2023, siendo el primer eléctrico en la historia que lo logra. En este sentido, serán los propios Estados y las organizaciones públicas más próximas al ciudadano las que se encargarán de que las ayudas llegan, finalmente, al consumidor que está planteándose la compra de un coche eléctrico.
La necesidad de intervención del Estado en el desarrollo del coche eléctrico invita a pensar que esta tecnología sigue sin contar con la competitividad que sí ofrecen aquellos que cuentan con mecánicas convencionales. ¿Se ha querido acelerar demasiado pronto la transición hacia un parque sin emisiones contaminantes? Diferencias en precio que se sitúan en torno a los 6.000-10.000 euros siguen siendo muy altas para entender la capacidad de las propuestas eléctricas para ponérselo difícil a los motores térmicos.
Por el momento, y de acuerdo con la información ofrecida por la Administración Federal de Carreteras de Estados Unidos, de un total de 47 proyectos que han recibido financiación, 43 de ellos están directamente vinculados con el desarrollo comercial de las mecánicas eléctricas. El resto, en su mayoría, responden a la otra gran alternativa que existe a los bloques de combustión interna, el hidrógeno y su aplicación en la automoción. Se espera que el presupuesto destinado en 2022 a la causa pueda repartirse íntegramente a lo largo de los próximos dos años.