Los coches más caros y exclusivos de Tesla tienen 15 años: se hicieron 2.450 unidades y valen más de 100.000$
El Roadster fue el primer modelo de Tesla en el mercado y, como es lógico, sus precios en el mercado de ocasión están subiendo. ¿En qué punto se encuentran ahora?
El coche eléctrico se ha convertido en un referente en la industria de la automoción. En la última década se han popularizado, pero lo cierto es que ya había algunas unidades durante la segunda mitad de la primera década del siglo XXI rodando por las calles. Por aquel entonces, eran lo más parecido a electrodomésticos con ruedas, ya que su imagen estaba especialmente entrada en el desarrollo de una conducción por ciudad. La inmensa mayoría de opciones contaba con un diseño extraño y poco agraciado. Entre las excepciones estaba el Roadster de Tesla.
Este pequeño biplaza se convirtió en el primer coche eléctrico de producción de Tesla. Es importante señalar que no se trata de un producto particularmente propio, ya que estaba basado en la plataforma que se utilizaba en el Lotus Elise. Elon Musk y su equipo se fijaron en este automóvil debido a su firme apuesta por la ligereza y la sencillez de sus componentes mecánicos. Al fin y al cabo, trastear un producto de esta clase sería mucho más sencillo a la hora de sustituir su mecánica convencional por una completamente eléctrica.
Ahora, unos 15 años después, Tesla es el principal referente en movilidad sostenible en el mercado. Aquellas primeras unidades, las cuales disponen de conjuntos de baterías obsoletos, están revalorizándose debido al componente emocional que poseen. Este modelo fue la semilla de lo que se convertiría la marca pasados unos años con la producción del Model S y resto de variantes. ¿Cuáles son los precios que están obteniendo algunas de las 2.450 unidades del Roadster que se produjeron? He aquí algunos datos clave.
Tesla Roadster, el mejor ejemplo de revalorización dentro del segmento eléctrico
¿Puede un coche clásico completamente eléctrico ser objeto de especulación? El Tesla Roadster confirma que sí es posible. La especulación parece no entender de mecánica, por lo que la disposición de una configuración basada en baterías no parece haber sido impedimento para una escalada de precios increíble. La disposición de una tirada de solamente 2.450 unidades ha sido un reclamo para aquellos que buscan una gran rentabilidad en un periodo de tiempo de apenas unos años.
El Tesla Roadster dejó de producirse en el año 2012 y, desde entonces, su precio en el mercado de ocasión no hizo más que bajar. Es importante recordar que su coste para el público era de unos 100.000 dólares, por lo que no había una gran demanda detrás teniendo en cuenta que se trataba de un modelo específicamente creado para un uso muy concreto. Es por ello que llegaron a haber unidades disponibles a unos precios entre 30.000 y 40.000 dólares. ¿Quién nos iba a decir que se alcanzarían las cotas actuales?
En enero de este año se comercializó una unidad del Roadster fabricada en 2011 a un precio de 190.000 dólares. Sin embargo, el summum se ha producido este año, momento en el que una de las 100 primeras unidades se puso a la venta. Alguien pagó, de acuerdo con la información de Business Insider, 212.000 dólares. ¿Están legitimados estos precios o se trata de una burbuja como tantas otras ha habido en la economía? La ola especulativa no parece tener freno.
Mientras tanto, los planes de producción de una segunda generación del Roadster siguen en pie. Aun así, ha sido retrasada su producción en varias ocasiones debido, principalmente, al resto de planes de la compañía en términos de fabricación. Al fin y al cabo, se debe producir todavía un Semi, el Cybertruck y, posiblemente, una variante más barata. El Roadster está actualmente en el cajón con el rótulo 'cosas para hacer más adelante'. ¿Qué ocurrirá cuando este nuevo biplaza o 2+2 llegue al mercado? Posiblemente, el modelo original continúe subiendo de valor.