Los coches sin conductor pronto serán más inteligentes y los científicos quieren comprobarlo
Esta técnica se basa en el modelo Agente Acción Consecuencia
Los coches autónomos cuentan con sensores, algoritmos de inteligencia artificial y modelos de control en tiempo real que trabajan en conjunto para tomar decisiones mientras conducen. Mientras que las cámaras detectan las señales de tráfico, los peatones, líneas de carril y otros vehículos, el radar detecta los objetos a mayor distancia, incluso habiendo condiciones climatológicas adversas, y el LiDAR crea un mapa 3D a su alrededor, etc.
Sin embargo, los coches autónomos carecen del raciocinio de los seres humanos, por lo que en ciertas circunstancias no saben cómo actuar. Sobre todo en aquellas situaciones complejas que presentan cierto grado de impredecibilidad, como personas cruzando fuera del paso para peatones. Esta carencia es la que los lleva a poder provocar un accidente en carretera que afecte a otros conductores y viandantes.
No está claro si la «inteligencia» de los vehículos autónomos y robotaxis llegue a ser un día tan avanzada como para igualar a la humana a la hora de evaluar factores mientras se está conduciendo. Puede que sea algo que se alcance con el paso de los años. De momento, un grupo de investigadores ha validado una nueva técnica que ayuda a los coches sin conductor a tomar decisiones «morales».
Todos los filósofos llegaron a las mismas conclusiones en el ámbito de la conducción, independientemente de su escuela de pensamiento
Investigadores de la Universidad Estatal de Carolina del Norte han desarrollado una nueva técnica que pone a prueba cómo las personas juzgan la moralidad de las decisiones de conducción compartiendo una variedad de escenarios de tráfico con sujetos de prueba, para luego contestar a una serie de preguntas sobre la aceptabilidad moral y varios aspectos de lo sucedido en el escenario.
Esta técnica se basa en el modelo Agente Acción Consecuencia, que postula que las personas tienen en cuenta tres cosas al emitir un juicio moral: el agente (carácter o intención de la persona que está haciendo algo), el hecho (lo que se está haciendo) y la consecuencia (el resultado de lo que se ha hecho). Veljko Dubljević, autor correspondiente del estudio y profesor del programa de Ciencia, Tecnología y Sociedad de la Universidad Estatal de Carolina del Norte, asegura que "Muy pocas personas se proponen causar un accidente o herir a otras personas en la carretera".
Los accidentes a menudo se derivan de decisiones de bajo riesgo, como si ir a cinco millas por encima del límite de velocidad o hacer un alto en una señal de stop. ¿Cómo tomamos estas decisiones? ¿Y qué constituye una decisión moral cuando estamos detrás del volante? Necesitábamos encontrar una manera de recopilar datos cuantificables sobre esto, porque ese tipo de datos es necesario si queremos entrenar a los vehículos para que tomen decisiones morales
En el estudio participaron 274 personas con títulos avanzados en filosofía. Los investigadores compartieron escenarios de conducción con los participantes del estudio y les preguntaron sobre la moralidad de las decisiones que tomaron los conductores en cada escenario. Los investigadores, además, utilizaron una medida validada para evaluar los marcos éticos de los participantes.
Con el nombre de Moralidad en la carretera: el modelo ADC en viñetas de tráfico de bajo riesgo, los hallazgos del estudio respaldan la hipótesis principal de que cada componente del modelo ADC influye significativamente en el juicio moral, con valencias positivas en agentes, acciones y consecuencias que conducen a una mayor aceptabilidad moral, según los investigadores.
Las decisiones morales dependen, según Dubljević, de las escuelas de pensamiento, ya que los utilitaristas abordan los problemas morales de manera muy diferente a los deontólogos, quienes se centran principalmente en las reglas. "Dado que las diferentes escuelas de pensamiento abordan la moralidad de manera diferente, los resultados sobre lo que constituye el comportamiento moral deberían haber variado según el marco utilizado por los diferentes filósofos". Independientemente de la escuela de pensamiento, todos llegaron a las mismas conclusiones morales en el contexto de la conducción.