Los mejores 12 monovolúmenes eléctricos disponibles ahora mismo
¿Necesitas mucho espacio o más de 5 plazas? Estos son los mejores monovolúmenes eléctricos que puedes comprar
Un día estás de moda, y al siguiente te olvidan por completo. El mercado del automóvil español estuvo dominado a principios de este siglo por el monovolumen. El Renault Megáne Scénic, el Citroën Xsara Picasso o el Chrysler Voyager fueron algunos de los modelos más exitosos de la época. Se vendían como churros por su gran espacio, comodidad y relación calidad-precio.
En el mercado actual, casi todas las marcas han dejado el desarrollo de sus monovolúmenes para trabajar vehículos con carrocería SUV, que están muy demandados. Sin embargo, la oferta de monovolúmenes no ha desaparecido por completo. A pesar de que ya no verás tantos vehículos compactos o subcompactos de este tipo, las marcas sí que comercializan monovolúmenes utilizando las plataformas de sus vehículos comerciales.
En este artículo te vamos a mostrar los mejores monovolúmenes o furgonetas de pasajeros que puedes comprar actualmente con motorizaciones eléctricas. Sin lugar a dudas, un nuevo segmento que está creciendo y que ofrece numerosas ventajas frente a los SUV con tercera fila de asientos. Si los precios no te terminan de convencer, te recordamos que tenemos un artículo con los mejores coches de 7 plazas que puedes comprar.
- Volkswagen ID.Buzz
- Peugeot e-Rifter / Opel Combo Life Electric
- Peugeot e-Traveller / Opel Zafira Electric / Citroën ë-SpaceTourer
- Maxus MIFA 9
- Maxus EUNIQ 5
- Mercedes-Benz EQT
- Mercedes-Benz EQV
- Renault Kangoo E-Tech
- Toyota Proace Verso Electric
Volkswagen ID.Buzz
La gama ID de Volkswagen tiene vehículos icónicos como este
Estamos ante el vehículo más original de los de su clase. El ID.Buzz de Volkswagen es un monovolumen retrofuturista repleto de tecnología que maximizan la seguridad y el confort. Está disponible en dos tamaños diferentes, con capacidades de 5 y 7 asientos respectivamente.
En el corazón de este vehículo se encuentra un propulsor eléctrico de 204 CV y 350 Nm que envían el par a las ruedas traseras. La batería, de 77 kWh netos, está ubicada en la parte más baja del suelo. Con ella, es posible recorrer hasta 418 kilómetros según el ciclo combinado WLTP. También soporta carga de 170 kW, lo que permite recuperar hasta un 80% de la autonomía en cuestión de 30 minutos.
El interior de este vehículo es moderno y muy minimalista, con mucho espacio y unos acabados bien resueltos. El maletero destaca también por su gran volumen de 1.121 litros, expandibles hasta los 2.205 litros si se abaten los asientos. Se puede adquirir desde 55.580 euros antes de aplicar ayudas.
Peugeot e-Rifter / Opel Combo Life Electric
Decidir entre un modelo u otro es cuestión de preferencias estéticas
Fabricadas sobre la misma plataforma, el Grupo Stellantis tiene actualmente en el mercado estos dos monovolúmenes eléctricos que han nacido a base de adaptar sus furgonetas de carga. A nivel estético, cada una tiene su estilo, con una carrocería muy en la línea de diseño de cada firma.
Ambos modelos tienen los mismos motores y la misma batería, desarrollando 136 CV en total. También soportan carga rápida de 100 kW, lo que permite recuperar un 80% de la batería en cuestión de 25 a 30 minutos. La autonomía también es prácticamente idéntica en los dos modelos, con una autonomía combinada de 346 kilómetros.
A nivel de personalización y estética, los dos monovolúmenes sí que tienen diferencias. El modelo de Peugeot parte de los 33.650 euros, tiene 5 plazas y cuenta con dos niveles de acabado: Allure y GT. Por otro lado, el Opel Combo Life Electric tiene un precio base de 32.000 euros. El modelo de serie tiene 5 asientos, pero es posible configurarlo en la versión XL, que tiene una fila extra y capacidad para 7 personas.
Peugeot e-Traveller / Opel Zafira Electric / Citroën ë-SpaceTourer
Las marcas del conglomerado Stellantis están bien posicionadas en el sector del monovolumen eléctrico
Un tanto de lo mismo ocurre si nos vamos un segmento más arriba, solo que con más diferencias. Stellantis también tiene una gama interesante de monovolúmenes grandes, basados todos en su plataforma de furgonetas medianas.
Comenzaremos este repaso por el Citroën Ë-Spacetourer eléctrico, que tiene un precio de tarifa de 41.115 euros. Este monovolumen se comercializa en dos largos (M y XL), con dos baterías distintas. La de 50 kWh permite hacer 230 kilómetros, mientras que la de 75 kWh permite recorrer hasta 330 kilómetros con una sola carga.
Con un planteamiento casi idéntico tenemos el Opel Zafira Electric, que poco tiene que ver con el Zafira que nos ha acompañado toda la vida. Se comercializa también en dos tamaños (4,98 y 5,33 metros respectivamente), y, como ocurre con las demás, puede adaptarse para tener 6 o 9 plazas. El modelo más económico comienza en la franja de los 42.200 euros.
Por último, tenemos el Peugeot e-Traveller, con unas medidas idénticas a las anteriormente mencionadas, con autonomías similares y con el mismo propulsor de 136 CV. El modelo firmado con la marca del león es un vehículo más premium, con unos acabados interiores y exteriores más llamativos y cuidados. Su precio es de 43.800 euros antes de añadir extras y aplicar ayudas.
Maxus MIFA 9
Maxus cree que todavía hay mercado de monovolúmenes en Europa
A diferencia de sus competidores, el Maxus MIFA 9 tiene un concepto de diseño más parecido a los monovolúmenes de toda la vida. Es un vehículo realmente grande, con un largo de 5,27 metros, unas dimensiones similares a las del Hyundai Staria, que hasta ahora, no tiene versión eléctrica.
Con un precio que parte de los 84.900 euros, Maxus deja claro que no ha desembarcado en España para comercializarse como un monovolumen asequible, sino para rivalizar directamente con el EQV de Mercedes. Este vehículo desarrolla 245 CV y hace uso de una batería de 90 kWh que permite hacer recorridos de 435 kilómetros en ciclo combinado WLTP. En ciudad, el monovolumen puede hacer hasta 580 kilómetros.
Ya en el interior, el Maxus MIFA 9 cuenta con un equipamiento de calidad y unas 7 plazas cómodas y bien distribuidas en el habitáculo.
Maxus EUNIQ 5
El Maxus Euniq 5 es un MPV eléctrico que tampoco tiene rival en Europa
Si no necesitas un monovolumen tan grande como el anterior, el mismo fabricante tiene en su catálogo un vehículo mucho más práctico. El EUNIQ 5 tiene también 7 plazas y tiene una fantástica optimización del espacio, no solo por la distancia entre sus asientos, sino por la luminosidad que entrará por su techo panorámico.
En este monovolumen pueden viajar cómodamente varios adultos, así como también es posible abatir los asientos para transportar algún que otro objeto voluminoso que queramos llevar en el maletero. Por defecto tendremos 406 litros, aunque podemos ampliar esa capacidad hasta los 2.230 litros. El interior de este Maxus también está muy bien cuidado y tiene muchos detalles.
En cuanto a las prestaciones, este modelo viene con una batería de 53 kWh, que rinden para unos 260 kilómetros en ciclo combinado WLTP (356 kilómetros si decidimos movernos solo por zonas urbanas). El vehículo desarrolla 177 CV, potencia que va dirigida a las ruedas delanteras. El precio del modelo de serie comienza en los 39.900 euros.
Mercedes-Benz EQT
El modelo de entrada de Mercedes resulta interesante si solo nos moveremos en trayectos urbanos
Mercedes-Benz ha creado un catálogo muy amplio de coches eléctricos, aunque para ello han tenido que hacer un gran trabajo de marketing con las nuevas nomenclaturas. El Mercedes EQT es la versión de pasajeros de la Mercedes Citan eléctrica. Este monovolumen está disponible con varias longitudes y permite viajar con un máximo de 5 personas.
Puedes hacerte con este monovolumen desde 48.166 euros para su versión con 45 kWh de batería con 278 kilómetros de autonomía en ciclo mixto WLTP. Es un vehículo sencillo, pero bien resuelto, con 122 CV de potencia y que está más indicada para hacer recorridos cortos.
Mercedes-Benz EQV
Mercedes no decepciona con sus monovolúmenes, aunque no son para todos los bolsillos
Por encima de la EQT, Mercedes-Benz también tiene su EQV, que es el monovolumen que sigue el camino del famoso Clase V. Aunque su precio no es apto para todos los bolsillos, este vehículo es uno de los mejores de su categoría.
El EQV tiene dos tamaños. El modelo largo mide 5,14 metros, mientras que el extralargo se va hasta los 5,37 metros. Ambas versiones se pueden comprar con batería de 60 o 90 kWh, lo que se traduce en unas autonomías WLTP aproximadas de 245 y 365 kilómetros respectivamente —dato que puede variar ligeramente en función del equipamiento que se acabe escogiendo—.
Todas las versiones de este monovolumen son de tracción delantera, con una potencia de 204 CV. En cuanto a la configuración de plazas, viene de serie con 6 asientos, aunque se puede expandir hasta 8. La versión más económica con batería de 60 kWh se puede adquirir desde 88.348 euros. En el caso de preferir la variante que tiene la batería de mayor capacidad, el precio sube hasta los 96.000 euros.
Renault Kangoo E-Tech
La autonomía de la Kangoo eléctrica para pasajeros está en la media de sus competidores
No se puede decir que Renault no tenga experiencia haciendo monovolúmenes. Históricamente, ha sido una de sus especialidades, junto a los vehículos comerciales. En el momento actual, la marca del rombo ha convertido su Scénic en un crossover eléctrico, y el Espace en un SUV de 7 plazas. Sin embargo, existe una alternativa eléctrica para los que quieren un monovolumen compacto.
En este caso, nos referimos a la Kangoo E-Tech, en su versión combi familiar, que parte de los 38.000 euros en su acabado Equilibre. Se trata de un monovolumen de 5 plazas muy espacioso y con 850 litros de maletero.
En el apartado eléctrico, esta Kangoo tampoco decepciona. El vehículo tiene 120 CV de potencia y 285 kilómetros de autonomía. Si conectamos el vehículo a un cargador de 80 kW, podremos recuperar 170 kilómetros en solo 27 minutos.
Toyota Proace Verso Electric
A nivel estético, esta Proace es idéntica a la variante de combustión
Con la idea de reducir costes, Toyota firmó hace unos años unos acuerdos con el Grupo PSA para fabricar vehículos comerciales y familiares. La Toyota Proace Verso Electric es fruto de esa unión, de ahí que estéticamente sea tan parecida al E-Traveller y al ë-SpaceTourer que vimos un poco más arriba.
Este monovolumen que firma la marca japonesa se comercializa en tres niveles de acabado distintos. El modelo Advance es el más económico, con un precio que parte de los 56.200 euros. En el lado contrario tenemos el VIP Luxury, un monovolumen con unos interiores mucho más elaborados y que se puede adquirir desde 66.200 euros. Los asientos se pueden configurar para obtener un máximo de 9 plazas.
Independientemente del acabado, las tres versiones de este monovolumen tienen la misma mecánica, con un motor de 136 CV y una batería capaz de dar servicio durante 285 kilómetros. Además, el vehículo soporta carga de 100 y 150 kW, en los que la recarga se puede conseguir en solo 35 minutos.
Ahora que hemos llegado al final, te invitamos también a repasar esta lista de los mejores coches de 7 plazas con motores híbridos.