Los nuevos deportivos de Tesla y Ferrari revelan un sorprendente sistema de aceleración con propulsores de gas

Si nos preguntasen sobre hacer una comparativa entre Tesla y Ferrari, muy posiblemente no sabríamos muy bien por dónde empezar. Nos encontramos ante fabricantes que distan mucho entre si debido a múltiples variables. Mientras que uno sigue apostando por sus característicos bloques de combustión interna, el otro sigue siendo el estandarte de la movilidad sostenible gracias a su gama de vehículos. Y así se podría seguir con muchos más puntos de vista diferentes. Ahora bien, ¿y si ambas opciones sí estuvieran de acuerdo en una cuestión sobre la aceleración?

Se sabe que Tesla lleva años trabajando en el Roadster, un modelo que se espera que sea un 2+2 que bajará de los 2 segundos en una aceleración 0-100 km/h. Esto es un hito que, bajo la concepción actual de Ferrari, no es posible alcanzar por cuestiones evidentes. Entre las ventajas de un coche eléctrico se encuentra la capacidad de acelerar brutalmente, algo que no es alcanzable para los motores comerciales actuales. No hay una gran diferencia, eso es cierto, pero sí es apreciable en términos de sensaciones. ¿Y si se decidiese incorporar un propulsor de gas adicional?

Esta alternativa podría tener un gran recorrido en los próximos años. Ferrari y Tesla comparten esta visión, por lo que no sería extraño ver adaptaciones en los respectivos deportivos de ambas firmas con el objetivo de incorporar soluciones de esta clase. Veamos, por tanto, en qué consistiría esta tecnología y, por supuesto, qué puede llegar a la industria del motor en los próximos años. ¿Eres seguidor de las películas de la saga 'A todo gas'? No es la primera vez que te cruzas con la adición de soluciones de esta clase.

Ferrari, Tesla y su visión compartida sobre el uso del gas a chorro para aceleraciones

Ferrari ha presentado una patente que permite comprender, a grandes rasgos, cómo sería el funcionamiento de la tecnología de gas introducida. En el caso particular de Ferrari, se ha apostado por la introducción de una innovación que consistiría en un total de 5 salidas de gas colocadas en lugares estratégicos. El objetivo es repartir el peso y, por supuesto, la fuerza del aire comprimido por todas las áreas. Se trata de una propuesta que permitiría reducir el tiempo de aceleración considerablemente si se decidiese apostar por esta solución.

Es importante tener en cuenta que este mismo boceto ya se empleó en Tesla a la hora de llevar a cabo pruebas de diseño en el futuro Roadster. De hecho, en algún momento puntual se habló de que el vehículo podría ser capaz de levantar las ruedas del suelo debido a la fuerza de esta tecnología. Sea como fuere, la compañía americana no estableció ninguna patente, por lo que no parece que pueda aprovecharse e un futuro de los beneficios que podría aportarle esta solución. Ahora bien, ¿por qué Ferrari va en serio con el uso del gas?

Al parecer, el fabricante italiano habría podido comprobar cómo este tipo de alternativas puede tener un efecto directo en los niveles de seguridad. Se cree que, mediante software, se podría activar de forma separada algunas de las bombas que incorporaría con el objetivo de evitar vuelcos o, simplemente, accidentes. ¿Estaríamos, por tanto, ante una opción que mejoraría las prestaciones y, al mismo tiempo, la seguridad de los automóviles? De confirmarse con pruebas esta información, estaríamos ante una revolucionaria tecnología en términos de movilidad sostenible.

Ferrari estima en unos 5.000 newtons de media la fuerza que se conseguiría gracias a la utilización de esta tecnología. Los propulsores de gas comprimido pueden tener un gran rendimiento en la futura movilidad, pero se desconoce aún cómo podrá ser la integración en la industria. Mientras tanto, parece que la inminente línea nueva de negocio de Tesla y Ferrari deberá seguir apostando por mejoras en aerodinámica y aquellas relacionadas con el peso y la mecánica.