Mercedes encabeza la industria de conducción autónoma y su tecnología podría llegar en menos de un año

Pocas dudas quedan acerca de la conducción autónoma y su integración en los automóviles del futuro. Tras años de investigación, la última década ha sido la determinante para poder entender hasta qué punto el papel del conductor convencional tiene fecha de caducidad. Muchas son las empresas que están trabajando en sus propios proyectos, algunos de los cuales se encuentran en fases de desarrollo muy avanzadas. Seguro que has escuchado hablar de los programas de Tesla o Mercedes, entre otras.

La propia Mercedes cuenta con su propio sistema, el cual se denomina Drive Pilot. Se trata de una tecnología que hace valor los años de experiencia de la marca a la hora de innovar. El prestigioso fabricante de automóviles de lujo ha creado esta tecnología para adaptarse a una necesidad creciente en el mercado. Aun así, debido a barreras legales, no ha podido ofrecer al público su avanzado sistema de conducción autónoma. Esto, no obstante, podría cambiar en menos de un año.

Veamos, por tanto, cómo funciona la innovación desarrollada por Mercedes, por qué puede ser el más avanzado sistema de asistencia a la conducción y, por supuesto, hasta qué punto su implementación en el mercado puede tener recorrido comercial. ¿Estamos ante una anticipada desaparición de volante y pedales en los automóviles? He aquí las respuestas a estas cuestiones.

Un Clase S para demostrar el avanzado Drive Pilot de Mercedes

De acuerdo con la información proporcionada por Tech Crunch, la tecnología de Mercedes es capaz de acumular información de las rutas por valor de 2,87 GB por minuto, lo cual demuestra los muchos parámetros que se tienen en cuenta a la hora de la toma de decisiones de la centralita. Ahora bien, ¿qué es lo que ocurre con estos datos? He aquí la clave que demuestra la eficiencia del sistema creado por la firma de la Estrella.

Al parecer, en caso de que ocurra alguna que otra reacción adversa en el vehículo, inmediatamente se vuelca información por valor de 33 GB para que el personal encargado de su desarrollo analice la situación y actúe en consecuencia. De esta manera, es posible focalizar posibles puntos de fallos o ver cómo se puede dar una salida a una determinada situación. Se trata, como ves, de una alternativa que está pensada para aprender de los errores o, simplemente, adaptarse a los nuevos escenarios.

El sistema Drive Pilot de Nivel 3 es una adaptación del modelo convencional ADAS de nivel 2. Para mejorar la capacidad de conducción autónoma, se han agregado sensores adicionales para contar con una mayor información relevante. En su conjunto, se trata de una apuesta que destaca, por tanto, por disponer de múltiples herramientas para actuar rápidamente ante una potencial emergencia y garantizar, de esta manera, la seguridad de los ocupantes del vehículo.

Una de las curiosidades del equipamiento del sistema desarrollado por Mercedes está directamente relacionado con su capacidad para adaptarse a las condiciones de la carretera. Además de la lógica presencia de cámaras y sensores como receptores de la información, llama la atención la disposición de un sensor de humedad próximo a la rueda capaz de detectar la condición del asfalto. Al fin y al cabo, esto tiene implicación directa en la frenada y, por tanto, en la seguridad.

Un equipamiento dotado de la más alta tecnología de Mercedes

Como viene siendo habitual, este programa llegará al mercado, en primer lugar, a la división de mayor vanguardia de la marca. Por tanto, El Clase S será el primer vehículo de la marca en contar con un sistema de conducción de Nivel 3, algo que no ha sdo objeto de comercialización por el momento. Ahora bien, ¿cuál es el precio que habría que pagar por contar con esta tecnología? Echa cuentas y piensa en todo el equipamiento accesorio que requiere disfrutar de esta solución.

El sistema Drive Pilot es la tecnología de conducción autónoma de Mercedes. Valdisa

Se especula que su precio en total estará próximo a los 10.500 dólares, un coste que es parecido al de su principal competidor, Tesla. El fabricante de Palo Alto ya está comercializando la versión FSD de Autopilot, por lo que se espera que a lo largo de los próximos meses haga lo propio Mercedes con su Drive Pilot. Po delante quedan, por tanto, unos meses para mejorar en aquellos aspectos en los que puede haber alguna que otra confusión para el asistente.

¿Te parece un poco desproporcionado el precio? El sistema LiDAR es el gran culpable de ello. Su avanzada tecnología tiene un coste de desarrollo muy grande detrás. De hecho, es capaz de escanear lo que ocurre alrededor a una velocidad de 25 veces por segundo en un rango de 200 metros. Se trata, por tanto, de un sistema muy eficiente para lograr un funcionamiento diferencial.